В отношении слияния стороны основываются на соотношении капитализации компаний
72% (HL) к 28% (UASC). Hapag-Lloyd отмечает, что переговоры пока не привели к
достижению конкретных договоренностей.

В январе этого года, комментируя недавно объявленные сделки о слиянии CMA CGM
и NOL и Cosco и China Shipping, генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен
Янсен не исключил возможности новых слияний, отметив, что дальнейшее укрупнение
было бы на пользу компании. «Мы открыты для предложений», — сказал он.