10 малоизвестных производителей самолётов Канады

Puma (Лашют, Квебек). Небольшая компания, основанная в 2005 году и с 2008-го
строящая единственную двухместную модель лёгкого спортивного самолёта Puma
Sport (на снимке). Существует ряд модификаций, отличающихся в основном мощность
двигателя Rotax. Машина довольно успешно продаётся, и компания не торопится
обновлять линейку продукции.

Bushcaddy (Соммерстаун, Онтарио). Фирма, с 1994 года производящая самолёты для
наблюдения за лесами, частных путешествий, разведывательных полётов, в том
числе с возможностью посадки на воду. Все в гамме 5 моделей, все поставляются
или в собранном виде, или в формате кит-комплекта. На снимке модель Bushcaddy
R-120 — двухместный кит, стоящий в разобранном виде $25000.

Falconar (Эдмонтон, Альберта). Крис Фальконар основал свою компанию ещё в
начале 1960-х, затем многократно перерегистрировал марку; тот Falconar, который
существует сегодня, является уже третьей инкарнацией, работающей с 1985 года.
Под заказ компания может изготовить, в принципе, любой из самолётов,
разработанных Крисом за полвека, суммарно 18 моделей. На снимке — двухместный
кит-самолёт Falconar F11A Sporty с двигателем Continental.

Fisher Flying Products (Дорчестер, Онтарио). И ещё один производитель
кит-комплектов для сборки лёгких спортивных машин. Компания основана в 1984
году, за эти годы разработала и запустила в производство более 20 моделей одно-
и двухместных самолётов, 14 из них до сих пор составляют гамму продукции. На
снимке FFP Dakota Hawk, лёгкий моноплан с деревянной рамой.

Murphy (Чилливак, Британская Колумбия). Компания, основанная Даррилом Мёрфи в
1985 году, производит семь различных разновидностей лёгких кит-самолётов — как
для посадки на землю, так и с поплавками. Самое крутое изобретение Даррил Мёрфи
— это технология крепления велосипедов к крыльям самолётов — это позволяет
позиционировать машины как кит-самолёты для полётов на природу, в заповедники,
для путешествий. Например, прилетел с девушкой в природный заказник, снял
велики с крыльев — и поехал кататься. На снимке — флагманская модель Murphy
Elite.

Norman (Сен-Ансельм, Квебек). Маленький производитель сверхлёгких
кит-самолётов. Сайт компании вечно висит, так что продажи идут через сторонних
дилеров. В гамме — собираемые на заводе Norman Nordic II и Norman Nordic IV,
плюс кит-комплект Norman Nordic VI. Также есть несколько самолётов линейки
Explorer — многоместных, рассчитанных на длительные полёты, но такие
изготовляются только по спецзаказу. На снимке обычный Norman Nordic VI.

Solarship (Торонто). Крупному городу — крупный самолёт. Точнее, даже не
самолёт. Компания Solarship существует с 2006 года, а в 2015-м представила,
наконец, свой первый продукт — гибрид самолёта и дирижабля. Он существует в
четырёх типоразмерах — от крошечного Solarship Caracal грузоподъёмностью 200 кг
до 30-тонного гиганта Solarship Nanuq с размахом надувных крыльев в 100 метров.
Общая суть машин Solarship в том, что с точки зрения аэродинамики и
расположения двигателей это лёгкий самолёт, но крылья его представляют собой
наполненную газом ёмкость, как дирижабельный баллон. Пока что заказчики не
получили ни одной машины — есть только опытные образцы. И мы не знаем, есть ли
предзаказы. Но концепция точно оригинальная.

St-Just (Бушервиль, Квебек). Крошечный производитель кит-самолётов. У него
даже сайта своего нет, а модель всего одна — кит-комплект St-Just Super-Cyclone
с двумя типами двигателя (230 или 300 л.с.) и на колёсах или на поплавках.
Причём эта модель — просто реплика старого Cessna 180−185.

Tapanee (Мон-Сен-Мишель, Квебек). Ничего особенного, просто ещё одна фирма,
делающая кит-комплекты, основанные на американском самолёте Zenith STOL CH 701.
Сегодня в гамме компании две модели — Pégazair (3 модификации) и Levitation. На
снимке — Tapanee Levitation 4.

Zenair (Мидленд, Онтарио). Относительно крупная компания, основанная в 1974
году Крисом Хейнцем. Строит она полноценные самолёты и кит-комплекты,
спортивные машины и самолёты для наблюдения, в общем, всё, что только можно
найти в сегменте сверхлёгкой авиации, более 15 моделей. Другое дело, что
большая часть моделей — это лицензионные американские Zenith, лишь несколько
самолётов из линейки — собственной разработки. Продаются Zenair и в наших
широтах, например, модель на снимке — Zenair STOL CH 801-HD.