Производственный процесс: Как делают трансформаторы

«Электрозавод» в районе Преображенской набережной Яузы был запущен в 1928 году
для реализации плана электрификации страны. Предприятие производило
энергетическое оборудование для промышленных и энергетических гигантов СССР.
После распада Союза на базе московского НПО «Электрозавод» создана одноимённая
холдинговая компания.

В начале 2000-х началась реконструкция цехов московского завода. Она
проводилась без остановки производства и закончилась в 2011 году. Параллельно
холдинг приобретал новые активы: заводы и научно-исследовательские центры в
Башкортостане и Запорожье. В модернизацию и строительство предприятий было
вложено более 16,5 млрд рублей. Производство части изделий перенесли на новые
заводы, а московский комплекс сфокусировался на изготовлении сверхмощных
трансформаторов и реакторов.

Холдинг выпускает около 3 500 типов энергетического оборудования. Каждое
изделие изготавливается по индивидуальному проекту. В зависимости от сложности
конструкции процесс от разработки до выпуска одного изделия занимает около
девяти месяцев. Основные заказчики — ФСК, Российские сети, Росэнергоатом,
МОЭСК, региональные энергетические компании и крупные промышленные предприятия.

Сердце трансформатора — магнитопровод из электротехнической стали. Как
правило, её поставляют на завод в рулонах с металлургических предприятий.
Оператор задаёт нужную программу, и металл нарезается автоматически. Полоски
соединяют вместе — и получается остов трансформатора.

Катушка трансформатора, состоящая из транспонированного провода и комплекта
изоляции, позволяет снижать или повышать напряжение в сети, создавая
электромагнитные вихри. Особый провод, число проводников в котором может
доходить до 39, позволяет усилить проводимое через трансформатор напряжение. Он
изготавливается на заводе «Москабельмет» — с ним в 2010 году «Электрозавод»
создал СП.

Катушки наматываются на горизонтальных или вертикальных станках. Чертёж
намотки у каждого трансформатора индивидуален и разрабатывается в
конструкторском бюро. Сверяясь с ним, рабочий начинает наматывать провод на
цилиндр. Он закрепляет его рейками, кольцами и другими опорными сегментами,
сделанными из электрокартона. Катушка мощного трансформатора может весить до 10
тонн. Процесс намотки транспонированного провода, в зависимости от размеров
катушки и сложности конструкции, занимает от пары дней до месяца.

Готовые катушки помещают в термовакуумный сушильный шкаф. Здесь они стоят
около двух суток. Процесс сушки идёт под постоянным давлением, что обеспечивает
прочность обмотки на последующих этапах производства и при эксплуатации.

После изготовления катушек и магнитопроводов начинается процесс сборки
активной части трансформатора: обмотку катушек рабочие надевают на стальные
стержни и устанавливают основную изоляцию.

Активная часть трансформатора отправляется на сушку в специальные печи. Там в
парах керосина из электрокартона выпариваются остатки воды и различных
химических веществ. Это может занимать до девяти суток. На пульте управления
сотрудники видят схему сушки и могут полностью контролировать процесс.

После завершения сушки активную часть устанавливают в бак, происходит
вакуумирование и пропитка изоляции трансформаторным маслом. Выполняется
окончательная сборка трансформатора: запрессовка обмоток, установка элементов
конструкции, необходимых для выполнения его испытаний.

После окончательной сборки агрегат на воздушной подушке перемещается в зал
высоковольтных испытаний. Здесь находится генератор импульсных напряжений на 5
млн кВ, мощная конденсаторная батарея, которая имитирует напряжение в сети,
генератор для имитации разрядов молний. С помощью этих и других аппаратов
проходят электромагнитные, импульсные, тепловые, климатические, механические
испытания, испытания электрической прочности изоляции, а также измерения
виброакустических характеристик. Чтобы выдерживать высокие напряжения, зал
полностью экранизирован, во время испытаний внутри находиться нельзя —
сотрудники (всего здесь работают около 100 человек) контролируют весь процесс
из аппаратной. После испытаний трансформатор вновь частично разбирают и готовят
к транспортировке заказчику.

Фото: Иван Гущин

www.the-village.ru