Конвенция о процедуре международного таможенного транзита при перевозке грузов железнодорожным транспортом с применением накладной СМГС даёт возможность обойтись без отдельной транзитной декларации: транзитным документом служит сама железнодорожная накладная. Груз идёт под таможенным контролем от таможни пункта отправления до таможни пункта назначения, а железная дорога, принявшая его к перевозке, отвечает перед таможнями за транзит. Конвенция совершена в Женеве 9 февраля 2006 года и по данным депозитария ООН пока не вступила в силу, поэтому по конкретному маршруту порядок нужно подтверждать у железной дороги.

Что именно закрепляет конвенция

Текст короткий, около тридцати статей, и большинство норм читается напрямую. Вот те, которые чаще всего нужны грузоотправителю и экспедитору.

  • Статья 1 разрешает считать железнодорожной накладной и электронный обмен данными, а статья 19 позволяет сторонам по двусторонним и многосторонним соглашениям организовать такой обмен.
  • Статья 8: ответственность за транзит несёт железная дорога, которая приняла груз в пункте отправления. Для отправителя это означает, что с таможней по ходу транзита общается перевозчик.
  • Статья 10 освобождает железные дороги от обязанности давать таможне финансовую гарантию, если национальное законодательство не требует иного.
  • Статья 11 требует особой отметки (штампа) в накладной, по ней таможни узнают, что перевозка идёт в режиме транзита. Образец штампа дан в приложении 1.
  • Статья 14: как правило, таможня отправления не пломбирует вагоны и грузовые места, если железная дорога применяет свои меры идентификации.
  • Статья 7: железные дороги хранят перевозочные документы не менее пяти лет, а при более длинном сроке по национальному закону действует он.
  • Статья 17: если нарушение обнаружено, платежи взыскивают по закону страны, где оно совершено. Когда место определить нельзя, применяют закон страны, где нарушение выявили.

Контрольные точки транзита

Процедура проходит пять точек. На каждой есть место, где груз обычно останавливается.

  1. Пункт отправления. Таможне предъявляют груз, вагоны, накладную и документы, которые требует национальный закон (статья 13). Если сведения о грузе в накладной расходятся с инвойсом или упаковочным листом, вопросы возникают именно здесь.
  2. Отметка. Железная дорога проставляет в накладной штамп о транзите.
  3. Транзитные таможни. Накладная используется как транзитный документ, отдельную декларацию подавать не нужно (статья 15).
  4. Изменение договора перевозки. Если получатель или станция назначения меняются в пути, перевозчик не вправе переоформить перевозку без согласия таможни той станции, где груз остановили (статья 12). Заранее закладывайте на это время.
  5. Пункт назначения. Железная дорога предъявляет груз, вагоны, накладную и перевозочные документы, таможня завершает транзит и сразу возвращает накладную дороге (статья 16).

Кто связан конвенцией

Присоединиться могут государства, которые входят в ООН и участвуют в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Конвенция вступает в силу через шесть месяцев после того, как пять сторон СМГС её подпишут без оговорок о ратификации либо сдадут ратификационные грамоты. Подписывали её в апреле 2007 года в Женеве, затем в Нью-Йорке до конца того же года. По данным депозитария ООН, конвенция пока не вступила в силу, поэтому статус проверяйте в депозитарии конвенции при ООН и у железной дороги своего направления.

Россия, Беларусь и ЕАЭС

Между Россией и Беларусью, как и между остальными странами ЕАЭС, таможенного контроля на границе нет. Товары, находящиеся в свободном обращении в союзе, ездят по железной дороге без транзитных процедур. Таможенный кодекс ЕАЭС действует с 1 января 2018 года.

Транзитные вопросы начинаются, когда груз приходит из третьей страны либо уходит в неё, например в поездах из Китая через Россию и Беларусь в Европу. Тогда надо выяснять, по какому режиму оформляется перевозка на каждом участке и признают ли накладную СМГС транзитным документом таможни всех стран маршрута. Если какое-то из государств в конвенции не участвует, для него действуют собственные правила транзита, и положения конвенции там не применяются.

Что проверить перед отправкой

  • Спросите у железной дороги, оформляется ли ваш маршрут по этой конвенции и какая отметка будет в накладной.
  • Сверьте наименование, вес, количество мест и коды в накладной с коммерческими документами. Таможня сравнивает их построчно.
  • Не планируйте переадресовку в пути как обычное дело: каждое изменение договора перевозки идёт через таможню.
  • Сохраняйте копии накладных и дорожных ведомостей минимум пять лет. Они пригодятся в споре с таможней.
  • Если используете электронный обмен данными, выясните у перевозчика, какие страны маршрута принимают электронную накладную без бумажной копии.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: текст Конвенции о процедуре международного таможенного транзита при перевозке грузов железнодорожным транспортом с применением накладной СМГС (Женева, 2006), Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), Таможенный кодекс ЕАЭС.

Раздел: Статьи о логистике и грузоперевозках: простые способы улучшить эффективность бизнеса

Похожие записи