Логистика / Технологии

Технологии и сервисы

Раздел собрал всё, что нужно логисту, диспетчеру и водителю от цифровых инструментов: как строить маршруты, какой навигатор брать в рейс, чем вести рейсы и заказы (Excel, 1С, TMS, биржи грузов) и какие технологии действительно дают эффект. Материалы рассчитаны на читателей из России и Беларуси. Для быстрой рабочей задачи начните с маршрутизации или с учёта рейсов в Excel.

Содержание

Маршрутизация и оптимизация доставки

Маршрутизация решает задачу, которую руками на карте решить трудно: как распределить десятки адресов между несколькими машинами и в каком порядке их объехать, чтобы уложиться во временные окна и не гонять пустые километры. Для курьерской службы с парой десятков заказов в день часто хватает бесплатных возможностей карт, а платный сервис начинает окупаться, когда машин становится больше пяти-десяти и заказы меняются в течение дня.

В подразделе разобраны тарифы и логика расчёта у Яндекс Маршрутизации, доступ через API, бесплатные варианты и аналоги, а также ручные приёмы: как нанести на карту несколько адресов, поделиться маршрутом с водителем, сохранить его на телефоне. Перед внедрением сравните стоимость сервиса с экономией на пробеге: пробег считается в калькуляторе стоимости километра.

Весь подраздел: маршрутизация и оптимизация доставки. Лучшие материалы:

У водителя и курьера в руках обычно не TMS, а телефон с картой, поэтому качество навигатора напрямую влияет на опоздания. Сервисы отличаются покрытием, актуальностью дорожных знаков, работой без интернета и тем, насколько удобно задавать несколько остановок. Для грузовых рейсов добавляются ограничения по массе и габаритам, которые рядовой навигатор часто не знает, поэтому маршрут тяжёлой машины стоит проверять по разрешённым трассам отдельно.

В подразделе собраны короткие инструкции по Яндекс Навигатору, Яндекс Картам, 2ГИС и Google Картам: как построить маршрут с остановками, запомнить его, работать без сети и без GPS, что означает серая дорога на карте, как навигатор считает время в пути. Есть и сравнение, какой навигатор лучше подходит для Беларуси.

Весь подраздел: навигаторы и карты. Лучшие материалы:

TMS, CRM и автоматизация

TMS (система управления перевозками) нужна, когда таблица перестаёт справляться: заявки, рейсы, водители, документы и расчёты с клиентами приходится сводить вручную, и ошибки начинают стоить денег. До этого момента большинству небольших компаний хватает хорошо устроенного Excel с отдельными листами под заявки, рейсы и расходы. Следующая ступень это 1С (в том числе конфигурации для экспедирования и склада) или готовая отраслевая система.

В подразделе есть пошаговые материалы по учёту рейсов в Excel, обзор решений на платформе 1С, SAP и WMS, разбор документооборота и бизнес-процессов, а также сервисы поиска грузов и европейские биржи. Перед покупкой программы проверьте, работает ли она в вашей стране и поддерживает ли местные формы документов.

Весь подраздел: TMS, CRM и автоматизация. Лучшие материалы:

IT и инновации в логистике

Подраздел отвечает на вопрос, какие технологии уже работают, а какие пока остаются презентациями. К рабочим относятся электронные перевозочные документы, телематика и контроль рейса по спутниковому сигналу, интеграция складских и транспортных систем, обмен данными между грузоотправителем и перевозчиком. Блокчейн, искусственный интеллект и автономный транспорт в обычной перевозке встречаются редко, поэтому материалы о них показывают и пользу, и ограничения.

Здесь же объяснены базовые понятия: информационная и цифровая логистика, транспортно-логистические системы, электронная логистика, а также обзоры по отраслям и странам, включая Беларусь.

Весь подраздел: IT и инновации. Лучшие материалы:

Что нужно знать сейчас

Правила, которые прямо влияют на выбор систем и учёт рейсов, по данным на октябрь 2026 года:

  • В России электронная транспортная накладная (ЭТрН) обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс. Если ваша программа не умеет работать с ЭТрН, уточните это у разработчика заранее.
  • В России с 1 марта 2026 года действует реестр ГосЛог по закону 87-ФЗ. В Беларуси принят указ № 357 от 13 октября 2026 года: реестр экспедиторов будет создан к 1 апреля 2027 года, вхождение в него станет обязательным с 1 сентября 2027 года, оператором выступает Транспортная инспекция Минтранса.
  • Белорусские правила перевозок (постановление Совета Министров от 31 марта 2026 года № 147) вводят требования к видеозаписи и спутниковой навигации для грузовых перевозок только с 1 января 2028 года.
  • В Евросоюзе электронный обмен данными по перевозкам (eFTI) начинает работать с 9 июля 2027 года. Это важно, если рейсы заходят в ЕС, но перевозчикам из России и Беларуси въезд ограничен: актуальные условия проверяйте отдельно.
  • В расчёте рейса учитывайте платные дороги: Платон в России (5,19 рубля за километр для грузовиков свыше 12 тонн с 1 марта 2026 года) и BelToll в Беларуси (0,121 евро за километр для двухосных машин свыше 3,5 тонны с 1 сентября 2026 года).
  • Электронные навигационные пломбы вводятся в ЕАЭС этапами, ЕЭК подтверждала этапы 11 февраля и 31 июля 2026 года. Перечень товаров и порядок уточняйте в таможне.
  • Яндекс Доставка работает в Минске. Доступность остальных российских сервисов и приложений в Беларуси меняется, поэтому проверяйте её на сайте самого сервиса до внедрения.

Калькуляторы для расчётов

Цифровой инструмент нужно оправдывать цифрами. Эти калькуляторы помогут проверить эффект:

Частые вопросы

Нужна ли TMS небольшой компании или хватит Excel?

До нескольких десятков рейсов в месяц и двух-трёх диспетчеров обычно хватает таблицы со справочниками водителей и машин, листами заявок и расходов. TMS стоит рассматривать, когда ошибки при переносе данных появляются каждую неделю, клиенты просят статусы онлайн или нужна работа с электронными документами.

Чем строить маршрут с несколькими остановками: картой или сервисом маршрутизации?

Карта подходит, когда остановок немного и порядок объезда очевиден. Сервис маршрутизации нужен, если адресов много, у получателей разные временные окна, а машин несколько: он сам распределяет заказы и считает порядок объезда. Сначала попробуйте бесплатные возможности и сравните результат с ручным планированием.

Какой навигатор выбрать для рейсов по Беларуси?

Покрытие страны есть у нескольких картографических сервисов, но набор функций (пробки, камеры, офлайн-карты, режим для грузовиков) у них разный и меняется. Проверьте нужный участок рейса в самом приложении до выезда и сохраните офлайн-карту района на случай пропажи сети.

Что изменится в электронных документах в 2026 и 2027 годах?

В России ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года с исключениями, которые определяет Минтранс. В Беларуси готовится реестр экспедиторов (по указу № 357 вхождение обязательно с 1 сентября 2027 года), а требования к видеозаписи и навигации по новым правилам перевозок начнутся с 2028 года. Для рейсов в ЕС ориентир по eFTI это 9 июля 2027 года.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Минтранс России, ФНС России, Минтранс Республики Беларусь, Совет Министров Республики Беларусь (постановление № 147 от 31.03.2026), Евразийская экономическая комиссия, Регламент ЕС 2020/1056.