Самым грузоподъёмным самолётом в мире был Ан-225 «Мрия» с полезной нагрузкой около 250 тонн, но он существовал в единственном экземпляре и был разрушен в 2022 году. Среди серийных самолётов впереди Ан-124 «Руслан» (источники называют нагрузку от 120 до 150 тонн в зависимости от модификации) и Boeing 747-8F (около 134-140 тонн). Обычному отправителю гигант не нужен: груз чаще летит на среднем грузовом самолёте или в нижней палубе пассажирского, а цену определяют вес, объём и размер двери.

Крупнейшие грузовые самолёты по полезной нагрузке

Цифры в таблице округлены, потому что разные источники приводят разные значения для модификаций.

СамолётПолезная нагрузкаОсобенность
Ан-225 «Мрия»около 250 тЕдинственный экземпляр, разрушен в 2022 году
Ан-124 «Руслан»120-150 тОткидной нос и задняя рампа, возможна загрузка крупной техники
Boeing 747-8Fоколо 134-140 тОткидной нос, возможна загрузка длинномеров
Boeing 777Fоколо 100-107 тСамый крупный двухдвигательный грузовик
Ил-76 (МД-90А, ТД-90)47-60 тТяжёлый транспортный, широко используется в России
Boeing 747 DreamlifterспециальныйПеределан для крупных частей самолётов Boeing 787

Часть списка составляют серийные самолёты, часть единичные и специальные. Для коммерческой перевозки подходят Ан-124, Boeing 747F и 777F, Ил-76 и их аналоги. Dreamlifter и подобные самолёты используются для задач производителя.

Почему размер самолёта не равен размеру груза

Кроме общей грузоподъёмности, отправителю нужно смотреть на три параметра:

  • Размер грузового люка или двери. Если груз не проходит в проём, он не полетит, даже если вес допустим.
  • Высота и ширина палубы. Основная палуба принимает груз в паллетах и контейнерах, нижняя ограничена по высоте.
  • Нагрузка на пол. Точечная нагрузка у тяжёлой техники считается отдельно.

Самолёты с откидным носом или задней рампой (Ан-124, 747F) принимают длинномеры и технику. Типовой грузовой самолёт с боковой дверью принимает контейнеры и паллеты, но крупную технику не загрузить. Подробный разбор размеров груза в самолёте: Габариты самолёта и размеры груза в авиаперевозке.

Как считается оплачиваемый вес

Авиакомпания берёт деньги за оплачиваемый вес: это бо́льшая из двух величин, фактическая масса брутто и объёмный вес. По стандартному расчёту IATA один кубометр приравнивается к 167 килограммам, то есть 6000 кубических сантиметров на килограмм.

Условный пример 1. Коробка 120 × 80 × 100 см весит 180 кг. Объём 0,96 м³, объёмный вес около 160 кг. Фактический вес больше, оплачивается 180 кг.

Условный пример 2. Ящик весит 100 кг, объём 1,5 м³. Объёмный вес около 250 кг. Оплачивается 250 кг.

Чтобы быстро получить результат для своей партии, используйте калькулятор объёмного веса. Условия тарифов у конкретной авиакомпании или экспедитора могут отличаться, их нужно уточнять в договоре.

Что важно для России и Беларуси

Внутри российского и белорусского рынков авиагрузы перевозят на самолётах Ил-76, Ан-124 и других моделей, а также в нижней палубе пассажирских рейсов. Для международных отправлений действуют ограничения: после введения санкций для России и Беларуси закрыто воздушное пространство ряда стран, а часть зарубежных операторов приостановила работу. Поэтому маршрут и тип самолёта для международной отправки согласовывают с экспедитором заранее.

Таможенное оформление авиагруза внутри ЕАЭС регулирует Таможенный кодекс ЕАЭС. Если груз летит между Россией и Беларусью, таможенной границы нет, но документы на груз нужны. Для международной авиаперевозки оформляют авианакладную (AWB).

Как выбрать вариант перевозки, если груз крупный

  1. Определите размеры и вес в упаковке: длина, ширина, высота, масса брутто.
  2. Проверьте, проходит ли груз по габаритам в нижнюю палубу пассажирского самолёта (обычно нет) или нужен грузовой борт.
  3. Запросите у экспедитора варианты: регулярный грузовой рейс, чартер, наземная доставка в аэропорт.
  4. Сравните стоимость с автомобильной или железнодорожной перевозкой, особенно для маршрутов Россия – Беларусь.
  5. Уточните, нужны ли разрешения на опасные грузы и сертификаты, если груз относится к таким.

Для тяжёлых и негабаритных грузов авиация подходит редко. Если груз выходит за габариты автомобиля, читайте Основные правила перевозки негабаритных грузов и раздел Авиаперевозки.

Частые вопросы

Какой самый большой грузовой самолёт летает сегодня? Среди серийных в первую очередь Ан-124 «Руслан» и Boeing 747-8F. Ан-225 «Мрия», самый большой по грузоподъёмности, существовал в единственном экземпляре и разрушен в 2022 году.

Сколько груза поднимает Ан-124? По разным источникам, от 120 до 150 тонн в зависимости от модификации и условий полёта. Точное значение зависит от конфигурации конкретного борта.

Можно ли отправить негабаритный груз самолётом? Да, если он проходит в грузовую дверь самолёта, для этого подбирают тип воздушного судна. Для каждого рейса нужны расчёт центровки и согласование с перевозчиком.

Почему авиаперевозка дороже других видов транспорта? Тариф считается за килограмм оплачиваемого веса, а стоимость часа полёта высока. Самолёт выбирают для срочных, дорогих или скоропортящихся грузов.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС; материалы IATA по расчёту объёмного веса; технические данные производителей воздушных судов; открытые сообщения авиакомпаний.

Раздел: Грузоперевозки / Авиаперевозки

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи