Перевозчика проверяют по шести пунктам: регистрация компании, парк, водители, опыт на нужном направлении, страхование и порядок оплаты. Если хотя бы один пункт не подтверждён, груз лучше не отдавать. Ниже разобрано, как это сделать за один-два дня и что просить у компании.

Что проверить до подписания договора

ПунктЧто смотретьТревожный признак
РегистрацияВыписка из реестра: ЕГРЮЛ в России, ЕГР в Беларуси, срок существования, адресКомпания создана недавно, адрес массовой регистрации
ПаркСвои или привлечённые машины, марка, год, документы на ТСНет своих машин, перевозчик перепоручает рейсы неизвестным исполнителям
ВодителиПрава, медосмотры, допускиВодитель не может предъявить документы на груз
ОпытРейсы на нужном направлении за последний годНет ни одного рекомендательного клиента
СтрахованиеПолис гражданской ответственности перевозчикаСтраховки нет или лимит ниже стоимости груза
ОплатаБезналичный расчёт по договоруПросят крупную предоплату на личную карту

Какие документы запрашивать

  • Устав или свидетельство о регистрации, реквизиты.
  • Лицензии и разрешения, если они нужны для вида груза. Для рейсов в третьи страны нужны разрешения на перевозку, между Россией и Беларусью они обычно не требуются, уточняйте у перевозчика.
  • Свидетельства о регистрации ТС и полис страхования.
  • Образцы договора и заявки.

Что должно быть в договоре и заявке

  1. Груз, количество мест, вес и объём, объявленная стоимость.
  2. Пункты загрузки и выгрузки, окна времени, допуск простоя.
  3. Цена, порядок оплаты, налог и валюта.
  4. Ответственность за утрату, повреждение, опоздание и размер штрафов.
  5. Порядок претензий и сроки их подачи.

Для международной автоперевозки между странами, участвующими в конвенции CMR, предел ответственности перевозчика равен 8,33 СДР за килограмм веса брутто. Для дорогого груза это мало, поэтому страхование груза оформляют отдельно. Претензии по CMR предъявляют письменно, срок исковой давности по общему правилу один год.

Накладная и электронные документы

В России с 1 сентября 2026 года электронная перевозочная накладная (ЭТрН) обязательна с исключениями, поэтому перевозчик должен работать в системе электронного документооборота. В Беларуси ТТН оформляется по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016: первая копия идёт грузополучателю, вторая грузоотправителю, третья и четвёртая перевозчику. Перевозчик, который не умеет работать с этими документами, чаще всего приносит проблемы при приёмке и оплате.

Цена и расчёт

Слишком низкая ставка указывает на экономию на страховке, налогах или безопасности. Чтобы понять, какой должна быть цена, разберите рейс по составляющим: топливо, зарплата водителя, амортизация, проезд, налоги, маржа. Для этого есть калькулятор стоимости рейса и калькулятор километра. В расчёте не забудьте дорожные сборы обеих стран.

Как проверить на практике

Закажите пробный рейс небольшим грузом. Зафиксируйте, во сколько приехала машина, как была закреплена паллета, насколько точны документы, как быстро отвечает диспетчер. По результатам пробного рейса легче решить, давать ли постоянные объёмы. Запросите два-три отзыва у действующих клиентов и позвоните им.

Вопросы

Стоит ли работать напрямую с владельцем машины?

Можно, если у него есть статус перевозчика и страхование, а договор оформлен. Для крупных регулярных грузов удобнее компания с диспетчерской и подменой машин.

Как защититься от мошенников?

Не платите наличными на карту физлица, проверяйте автомобиль по номеру, сверяйте водителя с заявкой. Договор и документы должны совпадать с реальной компанией.

Нужна ли страховка груза, если у перевозчика есть своя?

Полис перевозчика покрывает его ответственность в пределах лимита. Если стоимость груза выше, оформляют страхование груза на себя.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция CMR, постановление Министерства финансов Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016.

Читайте также

Подборка материалов находится в разделе автомобильные перевозки.

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи