Транспортная логистика отвечает за то, чтобы груз приехал в нужное место, в срок и по разумной цене. Она решает пять задач: выбор вида транспорта, выбор перевозчиков, планирование маршрутов, загрузка машин и контроль исполнения. Качество измеряют несколькими показателями: доставка вовремя и в полном объёме, доля порожнего пробега, коэффициент загрузки и стоимость тонно-километра.

Пять задач транспортной логистики

ЗадачаВопрос, на который отвечаетИнструменты
Выбор вида транспортаАвтомобиль, железная дорога, море, авиа или сочетаниеСравнение по цене, сроку, надёжности, ограничениям
Выбор перевозчиковСвой парк, подрядчик, экспедитор, биржаТендер, проверка, договор, показатели качества
Планирование маршрутовКакие точки объединить, в каком порядке ехатьМаршрутизация, расчёт расстояний и времени
ЗагрузкаКак заполнить кузов без перегруза и пустотРасчёт паллет, погрузочных метров, объёма и массы
КонтрольВыполнен ли рейс, где груз, каковы затратыМониторинг, электронные документы, отчётность

Показатели качества

  • OTIF (on time in full): доля заказов, доставленных вовремя и в полном объёме.
  • Коэффициент загрузки: отношение фактической массы или объёма к возможным.
  • Доля порожнего пробега: порожние километры к общему пробегу.
  • Стоимость тонно-километра: затраты на рейс, делённые на перевезённые тонны и километры.
  • Доля повреждений и претензий.
  • Срок получения закрывающих документов.

Пример расчёта стоимости тонно-километра

Условные данные: рейс 600 км, груз 18 т, затраты на рейс 33 000 руб. Тонно-километры: 18 x 600 = 10 800. Стоимость тонно-километра: 33 000 / 10 800 = около 3,06 руб. Если тот же рейс идёт с 12 тоннами, при тех же затратах получим 33 000 / 7 200 = около 4,58 руб., то есть почти на 50% больше. Недогруз по массе напрямую повышает себестоимость единицы груза. Подставьте свои числа и сравните варианты в калькуляторе стоимости рейса.

Как повысить загрузку

  1. Объединяйте заказы по направлению и времени, чтобы заполнять кузов.
  2. Согласуйте с клиентами окна поставки, чтобы машина забирала несколько партий за рейс.
  3. Используйте сборные отправки для малых партий.
  4. Следите за габаритами и массой паллет: посчитать вместимость поможет калькулятор вместимости транспорта.
  5. Для сборных грузов определяйте занимаемое место в погрузочных метрах в калькуляторе LDM.
  6. Планируйте обратные рейсы заранее, чтобы снижать порожний пробег.

Маршруты и кольцевые рейсы

Для доставки по городу и области выгодны кольцевые маршруты: машина забирает несколько заказов и объезжает точки в порядке, который минимизирует пробег. Для магистральных рейсов важнее расписание и график отдыха водителей. Расчёт маршрута учитывает ограничения: окна приёмки на складах, платные дороги, запреты на въезд тяжёлых машин в города, режим труда. Автоматизация этих расчётов – задача систем маршрутизации и TMS. Что можно автоматизировать, показано в материале об автоматизации транспортной логистики.

Особенности России и Беларуси

При работе в двух странах следите за документами и сборами. В России транспортная накладная в электронном виде (ЭТрН) обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс России; в Беларуси используется ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016. Платные дороги (Платон в России, BelToll в Беларуси) входят в расчёт рейса. Режим труда водителей определяют в Беларуси постановление Минтранса № 1 от 9.01.2025, в России приказ Минтранса № 160 от 14.04.2026 с 1 сентября 2026 года. Ограничения въезда в ЕС для российских и белорусских перевозчиков действуют с апреля 2022 года, поэтому для рейсов на запад закладывайте перегрузку на границе.

Роль данных и систем

Транспортная логистика без данных превращается в ручное управление. Минимум: единая таблица рейсов с датой, маршрутом, ставкой, фактическими затратами и ответственным; при росте числа рейсов вводят TMS. Система хранит заявки, назначает машины, считает ставки, подключает электронные документы и отчёты. О том, что такие системы умеют, написано в материале о системах управления транспортом.

Частые вопросы

С чего начать выстраивать транспортную логистику?

С учёта: соберите данные по рейсам за последние месяцы, посчитайте себестоимость километра, долю порожнего пробега и OTIF. Они покажут, где потери.

Нужен ли свой парк?

Свой парк даёт контроль, но требует затрат на содержание. Для нерегулярных рейсов выгоднее подрядчики, для постоянных потоков – смешанная схема.

Чем транспортная логистика отличается от экспедирования?

Экспедирование – услуга организации перевозки. Транспортная логистика – управление всеми перевозками компании: выбор схем, перевозчиков, затрат и качества.

Как выбрать KPI?

Возьмите два-три показателя, которые связаны с целями: срок и полнота доставки, стоимость тонно-километра и доля порожнего пробега.

Раздел по теме: основы логистики.

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Министерства финансов Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, правила о перевозке грузов с электронной накладной (Минтранс России), постановление Минтранса Беларуси № 1 от 09.01.2025, приказ Минтранса России № 160 от 14.04.2026.

Читайте также

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи