Международные грузы перевозчику ищут в трёх местах: на онлайн-биржах грузов, у экспедиторов по прямым договорённостям и у производителей или трейдеров, которые возят регулярно. Биржа даёт быстрый поток заявок, но с высокой конкуренцией по ставке. Прямые контракты дают стабильную загрузку, но требуют времени на доверие и документы. Для рейсов между Беларусью, Россией и странами ЕАЭС этого обычно хватает, а для остальных направлений сначала проверьте разрешения и санкционные ограничения.

Материал для перевозчиков с собственными или арендованными тягачами и для небольших экспедиторов. Названий конкретных платформ и ставок здесь мало намеренно: сервисы меняют условия, а доступность из вашей страны проверяется только на их сайтах.

Где искать международные грузы

ИсточникПлюсыМинусы
Биржи грузов (в России и СНГ ведущей остаётся АТИ.SU, есть и другие)Много заявок, быстрый отклик, видны текущие ставкиПлатный доступ к контактам, много перекупщиков, риск неплатежей
Экспедиторы и логистические компанииРегулярные рейсы, договор, предоплата или отсрочка по условиямСтавка ниже рыночной, жёсткие требования к документам и срокам
Прямые заказчики: заводы, оптовики, импортёрыЛучшая ставка, обратная загрузка по договорённостиНужно искать заказчика, проверять и сопровождать
Отраслевые чаты, выставки, рекомендации коллегДоверие, рекомендацииНет гарантии потока, зависит от связей

Европейские биржи для российских и белорусских перевозчиков недоступны на практике: с апреля 2022 года действует запрет Евросоюза на въезд белорусских и российских автоперевозчиков. Поэтому основные маршруты проходят внутри ЕАЭС, в Казахстан, Среднюю Азию, Китай, Турцию и Закавказье.

Как читать заявку на бирже

В нормальной заявке есть точки загрузки и выгрузки, вес и объём, тип кузова, дата, способ оплаты и срок платежа. Если нет веса, объёма или даты, это сигнал к уточнению. Спросите, кто плательщик по перевозке и кто подписывает заявку: на бирже часто работает цепочка из двух-трёх посредников, и каждый забирает свою долю.

Тип оплаты тоже влияет на ставку. Оплата по факту в день выгрузки обычно дешевле для заказчика, оплата через десять-тридцать дней по оригиналам документов связывает ваши деньги. Закладывайте эту отсрочку в цену.

Проверка заказчика перед рейсом

Мошенничество на биржах встречается регулярно: фиктивные заявки, подмена реквизитов, предоплата за доступ к грузу. Минимальный набор проверок:

  • Сверьте реквизиты в государственном реестре: ЕГРЮЛ в России, ЕГР в Беларуси. Компания должна работать не первый месяц, без массовых процедур ликвидации.
  • Попросите договор-заявку на бланке компании с печатью или подписью уполномоченного лица. Устные договорённости по телефону с диспетчером не заменяют документ.
  • Позвоните по номеру, найденному на официальном сайте компании, а не по тому, который дали в заявке.
  • Не платите за доступ к «горящему грузу» вне самой биржи и не отправляйте предоплату за обещание рейса.
  • Проверьте адрес погрузки: склад должен реально существовать и знать про вашу машину.

Документы международного рейса

До выезда проверьте комплект: международная товарно-транспортная накладная CMR, инвойс и упаковочный лист от отправителя, документы на транспорт и водителя, разрешение на международную перевозку там, где оно нужно, страхование ответственности. В Беларуси порядок оформления CMR описывает инструкция Минтранса (постановление от 27.10.2025 № 92, действует с 1 января 2026 года). В странах ЕАЭС таможенный транзит оформляют по Таможенному кодексу ЕАЭС. Электронная транспортная накладная в России обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс.

Режим труда и отдыха водителя регулируют соглашение ЕСТР и национальные акты: в Беларуси постановление Минтранса от 09.01.2025 № 1, в России приказ Минтранса № 160 от 14.04.2026 с 1 сентября 2026 года. Рейс без запаса времени на отдых и очередь на границе превращает выгодную ставку в убыток.

Как оценить, выгоден ли рейс

Ставка за рейс ничего не говорит, пока не разложена на километры и расходы. Посчитайте: километраж с порожним пробегом, топливо, дорожные сборы, питание и проживание водителя, амортизацию, налоги, расходы на границе и простой.

Условный пример с принятыми допущениями: рейс из Минска в Москву, груз 20 т, около 700 км в одну сторону. Допустим, обратной загрузки нет. Весь пробег составляет около 1400 км. Если ваша себестоимость 0,85 евро за километр, рейс стоит 1190 евро. Ставка заказчика 1000 евро означает убыток, ставка 1400 евро даёт 210 евро запаса на непредвиденные расходы. С обратной загрузкой, которая закрывает половину обратного пробега, картина меняется. Свою себестоимость км и стоимость рейса можно прикинуть в калькуляторе стоимости километра и калькуляторе стоимости рейса. Цифры в примере условные, подставьте свои.

Как закрепиться у заказчика

Первый рейс выполняйте с подтверждением на каждом этапе: фото погрузки, пломбы, разгрузки, оригиналы документов в срок. Заказчики, которые один раз получили машину без проблем, чаще предлагают следующий рейс сразу, без торга на бирже. Лучше всего на международных рейсах зарабатывают перевозчики с двумя-тремя стабильными клиентами и запасом на нештатные ситуации. Держите связь с диспетчером заказчика, предупреждайте о задержках заранее и закрывайте документы сразу после выгрузки.

Частые вопросы

Нужна ли регистрация на бирже? Просмотр заявок часто доступен без неё, но контакты и фильтры открываются после регистрации и оплаты тарифа. Условия смотрите на сайте площадки.

Можно ли найти международный груз бесплатно? Бесплатные способы есть: чаты, прямые обращения к производителям и экспедиторам, рекомендации. Они медленнее, зато без абонентской платы.

Как не нарваться на мошенников? Проверяйте компанию по госреестру, работайте по договору-заявке, не вносите предоплату за груз и сверяйте телефон с официальным сайтом.

Какие грузы не стоит брать без опыта? Опасные грузы (нужен ДОПОГ), температурные и негабарит. Для них нужны отдельные допуски, оборудование и страхование.

Читайте также

Остальные материалы по теме собраны в разделе Международные перевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС, постановление Минтранса Республики Беларусь от 27.10.2025 № 92, постановление Минтранса Республики Беларусь от 09.01.2025 № 1, приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160, Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), соглашение ЕСТР.

Раздел: Грузоперевозки / Международные перевозки

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи