Коносамент выдаёт морской перевозчик как расписку в приёме груза, доказательство договора перевозки и документ, дающий право распоряжаться грузом. Морская накладная (sea waybill) подтверждает приём груза и договор, но не даёт права на груз: груз получает лицо, названное в накладной. Если товар продают в пути, нужен коносамент. Если получатель известен и стороны доверяют друг другу, достаточно морской накладной, которая не требует передачи оригинала и ускоряет выдачу в порту.

Три функции коносамента

  1. Расписка в приёме груза. Перевозчик подтверждает, что принял груз в указанном количестве и состоянии.
  2. Доказательство договора перевозки. Условия фрахта и ответственность определяются отдельным договором и конвенциями, но коносамент показывает, что договор заключён.
  3. Товарораспорядительный документ. Тот, кто держит оригинал, вправе получить груз и передать право другому лицу.

Морская накладная выполняет первые две функции, а третью нет. Подробный разбор видов коносамента и правил заполнения есть в статье Коносамент: функции, виды, правила заполнения.

Сравнение документов

ПризнакКоносаментМорская накладная
Право на грузДаёт держателю оригиналаНе даёт, груз получает названный получатель
ПередачаИндоссамент или вручение оригиналаНе передаётся
Выдача грузаПротив предъявления оригиналаПротив подтверждения личности получателя
Продажа груза в путиВозможнаЗатруднена
Банковские расчётыПодходит для аккредитивовПодходит реже
СкоростьЗависит от доставки оригиналовБыстрее, оригинал не пересылается
РискПотеря оригинала, задержка выдачиВыдача названному лицу без передачи прав

Виды коносамента

  • Именной выписан на конкретного получателя, передача ограничена.
  • Ордерный передаётся по индоссаменту и самый распространённый в международной торговле.
  • Предъявительский действует в руках держателя, используется редко из-за риска.
  • «Чистый» без оговорок о состоянии груза и тары.
  • «Грязный» с оговорками о повреждениях. Банки такой коносамент по аккредитиву обычно не принимают.
  • Бортовой подтверждает, что груз погружен на судно, и принимается чаще всего. «Принятый к перевозке» показывает только приём груза перевозчиком, без погрузки на судно.
  • Сквозной (комбинированный) охватывает несколько видов транспорта под одним документом.

Электронные документы

Оригинал коносамента бумажный, и пересылка курьером занимает дни. Часть компаний переходит на электронные коносаменты и на телекс-релиз, при котором перевозчик выдаёт груз по подтверждению отправителя без оригинала. Схема работает при договорённости сторон и банка и не заменяет документ в местах, где закон требует бумагу.

Что учесть в России и Беларуси

Беларусь не имеет выхода к морю, поэтому морские грузы белорусских компаний идут через порты других государств. После 2022 года значительная часть таких перевозок идёт через российские порты и связана с железной дорогой или автомобилем. Для российского морского судоходства применяется Кодекс торгового мореплавания РФ, для белорусской стороны действует Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь, и оба документа опираются на международные конвенции. Для контейнерных перевозок на последнем отрезке пути груз передаётся на железную дорогу по накладной СМГС либо на автомобиль по накладной CMR. Эти документы не заменяют коносамент: он остаётся морским.

На сухопутных участках внутри ЕАЭС ответственность и документы определяет другой правовой режим. Накладная СМГС и CMR выполняют роль договора перевозки, но не дают права распоряжаться грузом так, как это делает ордерный коносамент.

Кто и когда выдаёт документ

  1. Грузоотправитель подаёт перевозчику или экспедитору инструкции по оформлению: данные отправителя, получателя, описание груза, порты.
  2. Перевозчик выдаёт проект документа, отправитель проверяет его.
  3. После погрузки перевозчик выпускает коносамент или накладную с отметкой о погрузке.
  4. Отправитель получает комплект оригиналов, обычно три экземпляра, и пересылает их получателю или банку.
  5. В порту назначения получатель предъявляет оригинал и забирает груз.

Ошибки, которые стоят денег

  • Название получателя в документе отличается от названия в инвойсе и в аккредитиве.
  • Груз описан иначе, чем в контракте и в таможенной декларации.
  • Не указана дата погрузки или номер контейнера.
  • Оригиналы потеряны при пересылке.
  • В коносамент внесены оговорки о повреждениях, и банк отказывает в платеже.

Как выбрать

Если вы продаёте груз во время перевозки или работаете через банк по аккредитиву, берите коносамент. Если отправитель и получатель связаны долгосрочными отношениями, например внутри одного холдинга, подойдёт морская накладная. Прочитайте условия перевозчика, он может предлагать только один вариант.

Для оценки загрузки контейнера под морской рейс используйте калькулятор загрузки контейнера: объём и масса определяют фрахт и число документов.

Частые вопросы

Нужен ли коносамент при перевозке по железной дороге? Нет, используется накладная СМГС. Коносамент относится к морскому участку.

Можно ли получить груз без оригинала коносамента? Только по гарантийному письму или телекс-релизу, и то по согласованию с перевозчиком и банком. Без документа перевозчик рискует выдать груз не тому лицу.

Сколько экземпляров коносамента выдают? Обычно несколько оригиналов, число указано в самом документе. Выдача груза по одному из них аннулирует остальные.

Читайте также

Статьи о морских перевозках в разделе Морские и контейнерные перевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь, Брюссельская конвенция о коносаментах и Правила Гаага-Висби, Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), Конвенция CMR.

Раздел: Грузоперевозки / Морские и контейнерные перевозки

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи