Свои машины выгодны, когда они загружены регулярно и пробег предсказуем, а наёмный транспорт выигрывает при неровном спросе, сезонных пиках и разовых направлениях. Решение принимают по расчёту: сравнивают полную себестоимость собственного километра с ценой услуги перевозчика на тех же маршрутах. Ориентироваться на ощущение, что «своё дешевле», опасно, потому что в цифры часто не попадают простой, ремонт и управление.

Из чего складываются затраты на свой транспорт

Затраты делят на постоянные и переменные.

  • Постоянные: амортизация или лизинговый платёж, страхование, налоги, техосмотр, зарплата водителей (если оплата не сдельная), диспетчер, парковка и стоянка, программы для учёта и навигации.
  • Переменные: топливо, шины, масла, ремонт по пробегу, платные дороги, командировочные.

Если машина стоит, постоянные затраты продолжают идти. Поэтому главный показатель это загрузка: доля дней в году, когда машина зарабатывает. Свой километр можно посчитать в калькуляторе стоимости километра, а затраты на рейс оценить в калькуляторе рейса.

Платные дороги (Платон в России, BelToll в Беларуси) вносите отдельной строкой по действующим тарифам. У наёмного перевозчика они уже внутри ставки.

Точка безубыточности

Сравните два варианта по формуле:

пробег безубыточности = постоянные затраты за период / (цена наёмного километра − переменные затраты на свой километр)

Если реальный пробег за период выше этого значения, свой транспорт выгоднее. Если ниже, дешевле нанимать.

Пример с условными числами. Постоянные затраты на машину 1 200 единиц в месяц. Переменные затраты на километр 0,35. Наёмный перевозчик берёт 0,60 за километр на тех же рейсах. Разница 0,25. Пробег безубыточности равен 1 200 / 0,25 = 4 800 км в месяц. Если ваша машина проезжает с грузом больше 4 800 км, она выгоднее. Если 3 000 км, дешевле нанимать. Числа условные, подставьте свои, учтите порожний пробег и простои.

Какие факторы часто забывают

  1. Простой между рейсами и ремонт. Машина не зарабатывает, пока стоит в сервисе.
  2. Порожний возврат. Если обратной загрузки нет, километры возврата оплачиваются из той же выручки.
  3. Управление. Время руководителя и диспетчера стоит денег.
  4. Резерв на замену. Если водитель заболел или машина сломалась, нужно найти замену.
  5. Налоговые эффекты. НДС, режим налогообложения и вычеты по-разному влияют на сравнение. В России НДС составляет 22 процента с 1 января 2026 года, поэтому проверьте, можно ли принять вычет по услугам перевозчика.
  6. Капитал. Деньги, вложенные в технику, не работают в основном бизнесе.

Преимущества и риски каждого варианта

КритерийСвой транспортНаёмный
КонтрольПолный: график, качество, водительЗависит от договора и репутации
ГибкостьОграничена паркомМожно менять объём и направление
Затраты при низкой загрузкеВысокиеПлатите за факт
Стабильность ценыИзвестна себестоимостьЗависит от рынка и сезона
РискПоломки, простой, кадрыСрыв подачи, ответственность по договору
Специфика грузаМожно настроить под грузНужен подходящий перевозчик

Для регулярных рейсов по одним и тем же адресам удобен смешанный вариант: базовая нагрузка на своих машинах, пики на наёмных. Парк обычно рассчитывают на постоянную часть спроса, а пики закрывают перевозчиками.

Как нанимать

  1. Составьте список требований: типы кузовов, география, объёмы, документы.
  2. Выберите двух-трёх проверенных партнёров, а не одного.
  3. Заключите рамочный договор со ставками и условиями ответственности.
  4. Для разовых рейсов используйте биржи. Подробности в материале Биржа грузов: как искать груз и транспорт онлайн.
  5. Оцените качество по показателям: подача вовремя, доля повреждений, документы без ошибок.

Роль экспедитора и разницу с прямым перевозчиком объясняет статья Экспедитор, платформа или прямой перевозчик: что выбрать.

Когда лучше свой транспорт

  • Много однотипных регулярных рейсов на предсказуемые маршруты.
  • Особые требования: температурный режим, специальная техника, срочность.
  • Доставка является частью продукта и влияет на репутацию.
  • Рынок перевозчиков в регионе слабый, а цены нестабильны.

Когда лучше наёмный

  • Сезонный и неровный спрос.
  • Много разных направлений с небольшими объёмами.
  • Нет ресурса на управление парком.
  • Нужен быстрый выход на новые рынки, включая рейсы между Россией и Беларусью.

Частые вопросы

Что дешевле в целом?

Зависит от загрузки. Высокая и стабильная загрузка делает свой транспорт дешевле, низкая и нерегулярная наёмный.

Можно ли купить машину в лизинг, чтобы снизить нагрузку?

Лизинг распределяет платежи, но сохраняет обязательства. Включайте платёж в расчёт постоянных затрат.

Как проверить наёмного перевозчика?

Реквизиты, отзывы, наличие страхования ответственности и опыт на вашем маршруте. Подход описан в статье Как рассчитать стоимость грузоперевозок и сэкономить.

Читайте также

Другие материалы раздела: морские и контейнерные перевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Налоговый кодекс РФ (ставка НДС), действующие тарифы систем Платон и BelToll.

Раздел: Грузоперевозки / Морские и контейнерные перевозки

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи