Авиаперевозчика для груза выбирают по пяти признакам: маршрут и расписание, ставка вместе со сборами, ответственность по накладной, опыт с вашим типом груза и порядок оформления документов. Чаще всего грузовладелец работает не с самой авиакомпанией, а с экспедитором или агентом, который бронирует место на рейсе. Поэтому сравнивайте итоговую цену за килограмм оплачиваемого веса и условия договора, заявленная скорость вторична.

Ниже: кого из участников называть перевозчиком, по каким вопросам сравнивать предложения, как считается оплачиваемый вес и какие ограничения действуют для отправителей из России и Беларуси.

Кто есть кто

  • Авиакомпания выполняет рейс и несёт ответственность перед грузовладельцем по Монреальской конвенции и условиям авианакладной.
  • Экспедитор или агент организует перевозку: принимает груз, бронирует место, оформляет документы, иногда доставляет до двери.
  • Грузовой терминал аэропорта принимает груз, хранит его до погрузки и выдаёт после прилёта.
  • Таможенный брокер оформляет груз, если рейс международный.

Если вы не собираетесь возить большие объёмы, ваш прямой контрагент это экспедитор. Он выписывает авианакладную (AWB) и отвечает за маршрут в рамках своего договора. Условия договора с ним и стоит проверять в первую очередь.

Чек-лист выбора

  1. Какие рейсы реально выполняются на нужном направлении? Спросите конкретные даты и сроки.
  2. Есть ли ограничения воздушного пространства для маршрута? Для российских и белорусских перевозчиков закрыто небо над ЕС и ряд других направлений, поэтому часть грузов идёт через третьи страны с перевалкой.
  3. Принимают ли ваш тип груза: опасный, температурный, негабаритный, живые животные, ценный?
  4. Из чего складывается ставка: тариф за кг, топливный и security-сборы, терминальные услуги, оформление.
  5. Как считается оплачиваемый вес и какие у перевозчика минимальные ставки?
  6. Какая ответственность за повреждение и утрату и можно ли застраховать груз на объявленную стоимость?
  7. Как отслеживается груз и как быстро приходит уведомление о задержке?
  8. Есть ли у агента аккредитация в нужной системе и опыт с таможней страны назначения?

Оплачиваемый вес

Авиакомпании берут деньги не по фактической массе, а по большему из двух значений: фактический вес или объёмный. Объёмный вес считают по формуле: длина на ширину на высоту в сантиметрах, делённое на 6000 (стандарт IATA). Если объёмный вес больше фактического, платить придётся за него.

Условный пример. Коробка 60 на 40 на 50 см весит 12 кг.

  • Объём в см³: 60 умножить на 40 умножить на 50 даёт 120 000.
  • Объёмный вес: 120 000 разделить на 6000 даёт 20 кг.
  • Оплачиваемый вес: 20 кг, хотя груз весит 12.

Если упаковать груз компактнее и убрать пустой объём, цена снижается. Свои размеры можно подставить в калькулятор объёмного веса.

Сравнение предложений

ВопросЧто искать в ответе
СтавкаИтоговая цена вместе со сборами, тариф за кг лишь часть её
СрокСрок от двери до двери и срок от приёма в аэропорту отдельно
МаршрутПрямой рейс или с пересадкой, где перегрузка
ОтветственностьСсылка на конвенцию и лимит за килограмм
ДокументыКто оформляет AWB, инвойс, упаковочный лист и таможню
Особые грузыДопуск, опыт, ограничения по температуре и упаковке

Если ответ звучит расплывчато, например срок называют общим словом «быстро», запросите письменный расчёт.

Ответственность и страхование

Ответственность авиаперевозчика за груз при международной перевозке определяет Монреальская конвенция. Лимит составляет 26 специальных прав заимствования за килограмм (SDR) с 28.12.2024. Это значит, что при утрате груза авиакомпания вернёт не рыночную стоимость, а сумму по лимиту, если вы не объявили ценность груза и не оплатили надбавку. Поэтому для дорогих товаров оформляют страхование груза отдельно или объявляют ценность в накладной. Какая конвенция действует на воздушную перевозку, объясняет материал воздушная перевозка груза: какая конвенция действует.

Документы

  • Авианакладная AWB, которую заполняет отправитель или агент.
  • Коммерческий инвойс и упаковочный лист.
  • Экспортная и импортная таможенные декларации.
  • Для опасных грузов декларация отправителя и допуск перевозчика.
  • Для температурных грузов, медицинских изделий и продуктов: сертификаты и условия хранения.

Какие документы чаще всего требуют, описано в статье документы при авиаперевозках груза.

Когда авиа оправдана

Самолёт выбирают для дорогих, лёгких, срочных и скоропортящихся грузов, для запчастей, останавливающих производство, для документов и образцов. Для тяжёлого и недорогого груза самолёт оправдан редко, потому что цена за килограмм многократно выше, чем по морю, железной дороге или автомобилю. Сравнение плюсов и минусов вы найдёте в материалах преимущества и недостатки авиаперевозок и авиаперевозки грузов: когда они оправданы.

Вопросы и ответы

Можно ли отправить груз напрямую авиакомпании? Некоторые авиакомпании принимают груз в своих терминалах, но чаще работают через агентов. Для разовой отправки проще идти к экспедитору.

Как узнать, где груз? По номеру авианакладной на сайте авиакомпании или агента. Статус обновляется по этапам: принят, отправлен, прибыл, выдан.

Что делать при повреждении? Составить акт при получении, сфотографировать упаковку и сообщить перевозчику письменно. Сроки заявления претензии установлены конвенцией и договором, затягивать нельзя.

Работают ли международные экспресс-операторы? DHL, FedEx и UPS приостановили работу с Беларусью и Россией, поэтому ориентируйтесь на другие каналы и проверяйте актуальные условия у перевозчика.

Читайте также

Другие материалы раздела собраны на странице перевозки по городам и регионам.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Монреальская конвенция 1999 года, правила IATA по расчёту объёмного веса, воздушные кодексы России и Беларуси, условия авиакомпаний и экспедиторов.

Раздел: Грузоперевозки / Перевозки по городам и регионам

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи