CMR-накладная (КДПГ) это договорная накладная для международной автоперевозки по Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов, подписанной в Женеве 19 мая 1956 года. Она подтверждает, что договор перевозки заключён, а перевозчик принял груз в том виде, который записан в графах. В споре о потерях и повреждениях судьи и страховщики смотрят прежде всего на неё.

Когда без CMR не обойтись

Накладная нужна, если место погрузки и место выгрузки лежат в разных государствах и хотя бы одно из них участвует в конвенции. Рейс между Россией и Беларусью тоже международный: единое таможенное пространство снимает пошлины и контроль на границе, но не меняет правовой статус перевозки. Для рейсов внутри одной страны используют национальные формы: в Беларуси ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016, в России транспортную накладную. Порядок оформления CMR в Беларуси разъясняет постановление Минтранса от 27.10.2025 № 92.

С книжкой МДП (TIR) путаница частая. CMR описывает договор между отправителем и перевозчиком, а книжка МДП закрывает таможенный транзит. На одном рейсе могут понадобиться оба документа, разбор есть в материале перевозки по TIR и CMR.

Три оригинала и что с ними делают

Накладную составляют в трёх оригиналах, их подписывают отправитель и перевозчик. Первый остаётся у отправителя, второй едет с грузом и вручается получателю, третий забирает перевозчик. Подпись можно заменить штампом, если это допускает закон страны, где составлена накладная. Если груз грузят в разные машины или он разных видов, отправитель вправе требовать отдельную накладную на каждую машину или на каждый вид груза.

После вручения второго экземпляра получателю отправитель обычно теряет право менять указания по грузу. Это важно, когда нужно развернуть или перенаправить машину: делать это нужно до выдачи.

Графы: что вносит отправитель и где смотрит таможня

ГрафыЧто вносится
1, 2, 16Отправитель, получатель, перевозчик: полное название и адрес
3, 4Место доставки, место и дата погрузки
5Прилагаемые документы: инвойс, сертификаты, упаковочный лист
6 – 9Маркировка, число мест, упаковка, наименование груза; для опасного груза класс по ДОПОГ
10 – 12Статистический номер (код товара), вес брутто в килограммах, объём в кубометрах
13Указания отправителя: таможенные формальности, температурный режим
14, 15, 20Кто платит за перевозку, наложенный платёж, причитающиеся платежи
17Последующие перевозчики, если рейс идёт эстафетой
18Оговорки перевозчика при приёмке
19Особые соглашения сторон
21, 22, 23Место и дата составления, подписи отправителя и перевозчика
24Отметка получателя о получении

Данные о грузе вносит отправитель или экспедитор по его поручению, и отвечает за их точность тоже он. Перевозчик обязан проверить число мест, маркировку и внешнее состояние груза, а если проверить нечем, записать это в графу 18. Построчную инструкцию смотрите в материале как заполнить накладную CMR.

Памятка перед отгрузкой

  • Проверьте, что в тексте есть ссылка на то, что перевозка подчиняется конвенции. Без неё перевозчик теряет право ссылаться на ограничения ответственности.
  • Опишите груз так, как в инвойсе и упаковочном листе, с тем же весом и числом мест. Формулировка вроде «товары народного потребления» вызывает вопросы у таможни и у страховщика.
  • Сверьте название и адрес получателя с договором и инвойсом. Одна лишняя буква в названии компании задерживает выдачу.
  • Впишите номера пломб, если они есть. Без записи о пломбе трудно доказать, что груз вскрывали в пути.
  • Исправления подтверждайте подписями обеих сторон.
  • Если водитель принял груз с замечаниями, они должны попасть в графу 18, а не прозвучать устно. Пустая графа 18 означает, что груз принят в хорошем состоянии.

Ответственность и сроки претензий

Перевозчик отвечает за утрату, повреждение и просрочку с момента приёма до выдачи. За утрату или повреждение возмещение ограничено 8,33 расчётной единицы (СПЗ) за килограмм веса брутто недостающего груза. При просрочке возмещение не превышает размера провозной платы. Отправитель может объявить ценность груза или интерес в доставке и записать это в накладной, тогда лимит поднимается, но за такую запись платят дополнительно.

СитуацияЧто делать и в какой срок
Видимое повреждение или недостачаЗаписать оговорку в накладной при выдаче
Скрытое повреждениеНаправить письменную оговорку в течение 7 дней, не считая воскресений и праздничных дней
Просрочка доставкиЗаявить письменно в течение 21 дня с момента, когда груз передан в распоряжение получателя
Иск к перевозчикуСрок давности один год, при умысле три года

Типичная ошибка получателя: подписать накладную на выдаче и предъявить претензию через две недели, не оставив следа в документе о состоянии груза. Доказывать повреждение после этого приходится самому.

Электронная CMR

Протокол об электронной накладной e-CMR существует с 2008 года, но на рейсах между Россией и Беларусью по-прежнему чаще едут бумажные оригиналы. Принимает ли получатель и таможня электронный формат, уточняйте до погрузки, а не на границе.

Частые вопросы

Можно ли заменить CMR на ТТН?

Для международной перевозки нет. ТТН-1 и российская транспортная накладная подходят для внутренних рейсов. Между Россией и Беларусью оформляют CMR.

Нужна ли печать на CMR?

Конвенция допускает подпись или штамп. На практике ставят подпись и печать организации, чтобы не возникло вопросов у получателя и страховщика.

Что делать при потере экземпляра в пути?

Сообщить перевозчику и отправителю, запросить копию и подтвердить передачу груза другими документами. Потерю фиксируйте письменно: страховщик, как правило, запрашивает оригинал.

Читайте также

Определения других терминов собраны в разделе справочник, а расчёт загрузки фуры поможет сделать калькулятор погрузочных метров.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR, Женева, 1956), постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, постановление Минтранса Республики Беларусь от 27.10.2025 № 92.

Раздел: Библиотека / Справочник

Похожие записи