Контейнеры различают по длине, высоте и конструкции. Чаще всего возят универсальные 20-футовые и 40-футовые сухие контейнеры, а для особых грузов есть High Cube, рефрижераторы, Open Top, платформы и танки. Выбор определяют вес груза, его объём, габариты и способ погрузки.

Размеры, которые нужно знать наизусть

Данные у разных производителей немного расходятся, точные цифры указаны на табличке CSC на двери конкретного контейнера. Для расчётов хватает ориентиров.

ТипВнутренняя длинаВысота внутриОбъёмЕвропаллет (1200 x 800)
20 футовоколо 5,9 моколо 2,39 моколо 33 куб. мобычно 11
40 футовоколо 12,03 моколо 2,39 моколо 67 куб. м23-25
40 футов High Cubeоколо 12,03 моколо 2,69-2,70 моколо 76 куб. м23-25, выше можно ставить второй ярус

Внутренняя ширина у сухих контейнеров одинакова, около 2,35 м. Полезная нагрузка 20-футового контейнера обычно около 28 тонн, 40-футового около 26-27 тонн. Тара 20-футового около 2,2 тонны, 40-футового 3,7-3,9 тонны. Эти цифры показывают главное: 40-футовый контейнер вмещает вдвое больше по объёму, но по массе почти не превосходит 20-футовый.

Какой контейнер выбрать: по грузу

  • Упакованные товары, коробки, паллеты, мебель, бытовая техника: универсальный сухой контейнер. Лёгкие объёмные грузы лучше едут в 40-футовом High Cube.
  • Плотные тяжёлые грузы (плитка, металлопрокат, бумага в рулонах, шины в плотной укладке): 20-футовый, потому что ограничением становится масса. Объём 40-футового останется пустым.
  • Продукты, лекарства, цветы: рефрижераторный контейнер с заданной температурой. Заказчик указывает режим, а перед загрузкой контейнер предварительно охлаждают.
  • Высокие и тяжёлые грузы, которые грузят краном сверху: Open Top с брезентовым верхом.
  • Негабарит по ширине, высоте или длине (оборудование, техника, трубы большого диаметра): Flat Rack или платформа. На такие перевозки нужен отдельный расчёт габаритов и согласование с линией.
  • Жидкости, газы, пищевые жидкие грузы: танк-контейнер.
  • Сыпучие грузы: контейнеры с люками или обычные контейнеры с мягкой вкладкой (лайнером).

Условный пример выбора

Условный пример. Партия: 22 европаллеты по 600 кг, всего 13,2 тонны. В 20-футовый контейнер по полу входит около 11 паллет, значит потребуется два контейнера. В один 40-футовый влезает вся партия по полу и укладывается в пределы нагрузки. Дальше логист сравнивает стоимость одного большого контейнера и двух малых вместе с наземной доставкой, потому что на автомобильном плече два 20-футовых контейнера иногда едут на одной машине, а 40-футовый требует другого шасси. Количество паллет в вашем случае можно прикинуть в калькуляторе загрузки контейнера.

Что смотреть перед заказом

  • Масса брутто: изделия, упаковка и поддоны вместе. Паллета и тара в вес входят.
  • Порядок погрузки: через двери торцом, боковая загрузка (контейнеры с боковыми дверями встречаются реже), кран сверху.
  • Состояние контейнера при получении: пол, стены, потолок, уплотнители дверей, запах. Для пищевых грузов нужен чистый контейнер без запаха.
  • Условия возврата порожнего контейнера. Если задержать его сверх бесплатного срока, начисляют демередж и детеншн, и сумма за сутки быстро растёт. Сроки уточняют в подтверждении линии.
  • Доступность типа в нужном порту и в нужный сезон. Нестандартные контейнеры бронируют заранее, потому что в обороте их меньше.

Ошибки при выборе

Самая частая ошибка: считать только по объёму. Плотный груз упирается в массу задолго до того, как заполнится пространство. Вторая связана с высотой: груз выше примерно 2,3 м не пройдёт через дверной проём обычного контейнера, и нужен High Cube, Open Top или платформа. Третья касается дорожных ограничений. Даже если по документам контейнер позволяет загрузить 26 тонн, перевозчик на автомобильном плече может ограничить массу по осевым нагрузкам. Это спрашивают до погрузки, чтобы потом не перегружать груз на терминале.

Четвёртая ошибка связана с датой возврата. Контейнер берут под погрузку, а возвращают порожним в указанное депо, и если по пути груз застрял на таможне или на складе, сутки простоя оплачивает тот, кто указан в договоре. Поэтому сроки бесплатного пользования сверяют с реальным графиком загрузки и выгрузки, без оглядки на оптимистичный план.

Для небольших партий есть сборный груз: товары нескольких отправителей едут в одном контейнере. Выходит дешевле полного контейнера, но дольше, потому что груз ждёт сбора и расконсолидации на терминале.

Частые вопросы

Какой контейнер лучше для тяжёлого груза? Плотные тяжёлые грузы, например плитку или металлопрокат, лучше везти в 20-футовом контейнере, потому что ограничением становится масса. В 40-футовом объём останется пустым, а по массе он 20-футовый почти не превосходит.

Сколько европаллет входит в контейнер? В 20-футовый обычно входит 11 европаллет, в 40-футовый от 23 до 25. В High Cube можно ставить второй ярус из-за большей высоты. Точные цифры смотрите на табличке CSC конкретного контейнера.

Почему нельзя выбирать контейнер только по объёму? Плотный груз упирается в массу задолго до заполнения пространства. Ещё нужно учесть высоту груза, дорожные ограничения по осевым нагрузкам и сроки возврата порожнего контейнера, иначе начислят демередж.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: стандарты ISO на грузовые контейнеры, технические описания контейнеров производителей и линий, табличка CSC на контейнере.

Раздел: Библиотека / Справочник

Похожие записи