В России таких специалистов учат в Московском автодорожном институте, но это — формальное образование, я в него не верю.
На мой взгляд, необходим определенный склад ума. Это должен быть человек, обладающий системным мышлением, специалист, скорее, технического склада, способный оптимизировать процессы. Умеющий найти оптимальный путь среди множества неизвестных вариантов, в условиях неопределенности. Его можно доучить, но не научить. До сих пор ими становились выпускники технических вузов.
Новое поколение логистиков заканчивает логистические факультеты. Их надо доучивать в процессе работы, какое-то время компания должна затратить на адаптацию специалиста. Прежде всего, это должно касаться условий данной компании — логистические процессы меняются от компании к компании.В Москве спрос на таких специалистов растет год от года, и зарплаты их уже выше, чем были до кризиса. Конечно, можно найти специалиста и на 500 долларов, но реальная зарплата — от тысячи в нашей компании до полутора в западной для специалиста среднего звена. Его можно переманить на большую зарплату или весомый социальный пакет.
Логистик, работающий в западной компании, обладает уровнем мышления западной фирмы и в нашу фирму перейдет только на условиях значительно большей зарплаты или очень привлекательного социального пакета.