Снизить выбросы и затраты на топливо в перевозках можно тремя рычагами: сократить порожний пробег, улучшить маршруты и загрузку, снизить расход за счёт обучения водителей и контроля техники. Эти меры уменьшают расходы, поэтому в логистике экология и деньги чаще всего совпадают. Смена вида транспорта, например перевод части грузов на железную дорогу, даёт дополнительный эффект на длинных рейсах.

Откуда берутся выбросы

Основные источники выбросов: сжигание топлива в двигателе, холостой ход, порожние рейсы и неполная загрузка. Выбросы растут вместе с расходом, поэтому всё, что уменьшает литры на тонно-километр, уменьшает и вред для воздуха. Показатель «литров на 100 км» мало говорит о качестве работы: машина, возящая половину груза, расходует почти столько же, сколько полная.

Удобнее смотреть на три метрики:

  • доля порожнего пробега в общем километраже;
  • средняя загрузка по весу и объёму;
  • расход топлива на тонно-километр или на паллето-километр.

Что делать на практике

  1. Считайте порожний пробег. Фиксируйте в системе или в таблице, сколько километров машина едет без груза. Искать обратный груз помогают биржи, как описано в материале Биржа грузов: как искать груз и транспорт онлайн.
  2. Улучшайте загрузку. Подбирайте машины по паллетам и объёму через калькулятор посадки паллет и объединяйте мелкие партии. Для лёгкого объёмного груза смотрите калькулятор объёмного веса.
  3. Планируйте маршруты. Сервисы маршрутизации выстраивают порядок точек так, чтобы пробег был минимальным, как показано в статье Оптимизация маршрутизации доставки грузов.
  4. Следите за техникой. Давление в шинах, чистые фильтры, исправные системы впрыска уменьшают расход.
  5. Обучайте водителей. Плавное ускорение, торможение двигателем, отказ от долгого холостого хода экономят топливо. Телематика показывает, у кого расход выше.
  6. Отказывайтесь от лишних рейсов. Если клиентам подходит одна поставка в неделю вместо двух, пробег сокращается вдвое.

Условный пример расчёта

Предположим, у перевозчика пять машин, каждая за месяц проезжает 10 000 км, из них 20 процентов без груза. Это 2000 км порожнего пробега на машину и 10 000 км на парк. Если сократить долю порожнего пробега с 20 до 15 процентов, за месяц сэкономится 2500 км на парк. Подставьте свой расход топлива и цену литра в калькулятор стоимости километра, чтобы получить рублёвый эффект. Числа условные, ваша экономия зависит от направления и сезона.

Смена вида транспорта

На длинных расстояниях железная дорога и контейнерные перевозки обычно расходуют меньше энергии на тонно-километр, чем автомобиль. Для маршрутов между Россией и Беларусью, где колея 1520 мм одинакова, это реальная альтернатива, если у груза подходящий объём и нужны не самые сжатые сроки. Сравнение видов транспорта по затратам смотрите в разделе Железнодорожные перевозки. Для мелких партий и последней мили работают городские решения: электрические фургоны, самокатные курьеры и пункты выдачи, как рассматривается в материале Зелёная доставка: как сделать её экологичнее.

Что учесть в России и Беларуси

Платные дороги в России и Беларуси тоже влияют на выбор маршрута. Выбирать более длинный объезд ради экономии на сборах стоит только после расчёта: лишние километры сжигают топливо и увеличивают выбросы.

Экологические требования к технике (класс двигателя) определяют правила стран и условия рейсов. Проверяйте их при покупке автомобиля и при заходе в города с ограничениями.

Частые вопросы

С чего начать, если автопарк небольшой?

С учёта: запишите километраж, порожний пробег и расход по каждому автомобилю в течение месяца.

Окупается ли телематика?

Обычно да, если автопарк больше нескольких машин и вы используете данные для разбора расхода.

Можно ли доказать клиенту экологичность перевозки?

Покажите метрики: расход на тонно-километр и долю порожнего пробега. Общие слова о заботе об экологии клиентов не убеждают.

Проверено: октябрь 2026. Источники: документация производителей техники, данные телематики и топливного учёта автопарка. Подробнее о теме в материале Экологическая логистика: что это и с чего начать.

Читайте также

Раздел: Технологии и сервисы / IT и инновации

Похожие записи