Как Яндекс Навигатор строит маршрут

Яндекс Навигатор строит маршрут по графу дорог: каждый участок получает вес в минутах с учётом скорости потока, пробок, светофоров и ограничений, а затем алгоритм ищет цепочку участков с минимальной суммой. Самый короткий по километрам путь не всегда выигрывает. Для грузовика в расчёт добавляются масса, высота, нагрузка на ось и экологический класс, если эти параметры заданы в профиле.

Из чего складывается маршрут

В основе лежит карта дорог: перекрёстки, полосы, повороты, разрешённые и запрещённые манёвры. Каждому участку присваивается время проезда, длина идёт вторым параметром. Дорога в 20 км со скоростью 90 км/ч оказывается лучше дороги в 14 км с пробкой и светофорами.

Что влияет на вес участка:

• текущая скорость потока по данным телефонов водителей;
• типичная скорость для этого дня недели и часа;
• светофоры, развороты, левые повороты через встречную полосу;
• закрытия, ремонты и ограничения по дорожным знакам;
• платные участки, если в настройках не исключены платные дороги.

После сбора весов алгоритм подбирает основной маршрут и несколько запасных. Если на дороге возникает затор, система пересчитывает путь прямо в движении и предлагает объезд, когда он выигрывает по времени.

Откуда берётся время в пути

Прогноз состоит из двух частей: сколько займёт проезд при нынешней скорости потока и как ситуация изменится к моменту прибытия. Поэтому одна и та же поездка утром и ночью даёт разные цифры, а на длинном рейсе время прибытия меняется по дороге. Подробнее разобрано в статьях как Яндекс Навигатор считает время в пути и почему время в навигаторе разное.

Для планирования грузового рейса в навигаторе найденное время служит ориентиром. Оно не учитывает обязательный отдых водителя, очереди на границе и ожидание на погрузке.

Режим для грузовиков

В Яндекс Картах и Навигаторе есть профиль грузовика. Нужно добавить машину, указать класс (до 3,5 т, от 3,5 до 12 т, свыше 12 т), фактическую и разрешённую массу, нагрузку на ось, длину, ширину, высоту, наличие прицепа и экологический класс. Тогда маршрут строится в обход участков, где такие машины ограничены знаками, и учитывает грузовой каркас в тех городах, где он действует. В Москве, например, маршруты строятся по грузовому каркасу.

Ограничение: навигатор знает только то, что нанесено в картографические данные. Временные запреты, сезонные ограничения по массе весной и знаки на частных дорогах могут отсутствовать. Окончательное решение остаётся за водителем, а перевозчик отвечает за соблюдение правил проезда.

Россия и Беларусь: на что смотреть в рейсе

Карты охватывают дороги обеих стран, но правила движения для грузовиков различаются.

Итоговую стоимость рейса навигатор не считает: платные участки он лишь отмечает на карте, а ставки берите у операторов. Стоимость рейса считайте в калькуляторе стоимости рейса и в калькуляторе стоимости километра.

Типичные ошибки при работе с навигатором

Водители и диспетчеры чаще всего ошибаются в четырёх местах. Едут по профилю легкового автомобиля, когда на борту фура с прицепом. Принимают время навигатора за время рейса и не закладывают отдых, очереди и погрузку. Не проверяют точку выгрузки: на промзонах и складских комплексах въезд с улицы часто закрыт, а нужный шлагбаум находится с другой стороны. Не сверяют платные участки с бюджетом рейса.

Практика: как получить надёжный маршрут

1. Заполните профиль машины: масса, высота, ось, прицеп.
2. Проверьте точки на карте до выезда: адрес склада часто указывает на въезд с другой улицы.
3. Для рейса в несколько точек задайте остановки в том порядке, в каком их надо проехать, и проверьте итоговое время.
4. Сравните основной и запасной маршруты по времени и по платным участкам.
5. Если нужно изменить маршрут в пути, воспользуйтесь инструкцией как изменить маршрут в Яндексе.
6. Для регулярных рейсов с десятками адресов используйте специальное планирование вместо ручного ввода.
7. Для негабарита и тяжеловеса сверяйтесь с разрешением на маршрут: навигатор его не заменяет.

Пример: стоит ли объезд

Условный пример. Основной путь 240 км и 3 часа 10 минут, объезд 262 км и 3 часа. Выигрыш 10 минут, дополнительные 22 км. Расход топлива фуры возьмём 32 л на 100 км, дополнительный расход около 7 л. Объезд оправдан, если водитель укладывается в рабочее время и 10 минут важны для окна на разгрузке. Если окна нет, стоимость топлива и износа превысит выгоду от экономии времени. Цены на топливо подставьте свои.

Частые вопросы

Учитывает ли навигатор разрешённую массу и высоту?

Да, если в профиле грузовика указаны масса, высота и другие параметры, маршрут строится с учётом знаков, известных картографическим данным. Временные ограничения могут не попасть в базу.

Почему маршрут отличается от пути коллеги?

Из-за разного времени выезда, разных настроек профиля, платных участков и текущей скорости потока.

Можно ли строить маршрут без интернета?

Часть функций работает офлайн по загруженным картам, но пробки без связи не видны. Порядок описан в статье навигатор без интернета.

Подходит ли навигатор для планирования рейсов на много адресов?

Для нескольких точек подходит. Для десятков адресов, окон доставки и нескольких машин нужен сервис маршрутизации, о котором рассказано в статье Яндекс Маршрутизация для курьерских служб.

Проверено: октябрь 2026. Источники: справка Яндекса по настройке грузовой навигации; постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147; постановление Минфина Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58; приказ Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390.

Читайте также

• Как построить маршрут в Яндекс.Навигаторе
• Как построить маршрут по нескольким точкам
• Как навигатор считает время в пути
• Какой самый лучший навигатор для телефона

Ещё разборы рубрики: навигаторы и карты.

Раздел: Технологии и сервисы / Навигаторы и карты