Экономия пробега и топливаЭкономия на упаковке оправдана только тогда, когда она не повышает долю повреждённого товара. Дешёвый короб, который мнётся на третьей паллете, обходится дороже прочного, поэтому сравнивают полные затраты на единицу товара: упаковка, склад, перевозка, потери и возвраты.
Статья о том, где в упаковке реально прячутся деньги, как это считать и что учесть при поставках в России и Беларуси.
Из чего складываются затраты на упаковку
Закупочная цена тары составляет лишь часть затрат. На логистические затраты влияют:
- размер и вес единицы товара, который определяет, сколько штук помещается на паллету и в машину;
- прочность тары: от неё зависит, сколько ярусов можно ставить друг на друга;
- время упаковки и погрузки на складе;
- потери при транспортировке: бой, деформация, подмокание;
- возвраты и претензии покупателей;
- утилизация и обратная логистика тары.
Чаще всего компания видит только первую строку, закупочную цену тары. Остальные расходы раскиданы по бухгалтерским статьям, и их сумма может оказаться больше самой упаковки.
Где можно сократить расходы
| Направление | Как работает | Риск |
|---|---|---|
| Размер короба под товар | Меньше пустоты, больше штук на паллете и в кузове | Слабая защита, если зазор стал слишком мал |
| Печать на упаковке | Меньше красок и цветов, дешевле тираж | Покупатель может заметить изменение внешнего вида |
| Уменьшение единицы товара | Цена полки сохраняется, содержимое меньше | Доверие к бренду, если изменение заметно |
| Материал тары | Более тонкий картон или плёнка | Выше доля повреждений |
| Паллетизация | Единый формат укладки, стретч-плёнка, уголки | Дополнительные операции на складе |
Переход на дешёвую упаковку не гарантирует экономии. Выше отдача от изменения размеров: если новый короб позволяет уложить на паллету больше штук, снижается стоимость рейса в расчёте на единицу товара.
Как проверить влияние размера на перевозку
Практический расчёт делается за вечер:
- Возьмите размеры текущего короба и размеры паллеты. Стандартный европоддон имеет размер 1200 на 800 мм.
- Посчитайте, сколько коробов умещается в ярусе и сколько ярусов допустимо по высоте и по нагрузке.
- Определите число паллет, помещающихся в машину. Для этого пригодится калькулятор загрузки паллет.
- Разделите стоимость рейса на число единиц товара в машине.
- Повторите расчёт для нового размера короба и сравните.
Условный пример: если после изменения размера на паллету помещается 48 коробов вместо 40, а в машину те же 33 паллеты, то в рейсе везётся на пятую часть больше товара, а стоимость рейса на единицу товара падает примерно на 17%. Цифры взяты для иллюстрации.
Для тяжёлых и лёгких грузов отдельно считают расчётный вес. Если груз лёгкий и объёмный, платят за занятый объём: проверьте расчёт в калькуляторе объёмного веса и калькуляторе плотности груза.
Защита груза и стоимость повреждений
Перед тем как экономить на материале, оцените текущий уровень потерь. Для этого заведите простую таблицу: сколько единиц повреждено за период, на каком этапе (склад, перевозка, последняя миля), какова стоимость повреждения вместе с возвратом и повторной отправкой. Если доля повреждений уже заметна, экономия на тонком картоне только увеличит её.
Несколько приёмов, которые обычно не требуют больших вложений:
- стандартизировать формат паллеты и способ обмотки плёнкой;
- использовать угловые профили и стабилизирующие прокладки в верхних ярусах;
- проверять упаковку падением и вибрацией на тестовой партии;
- вести журнал претензий по типам повреждений и возвращать эту информацию в отдел закупок тары.
Об упаковке паллет читайте в статье полимерная стретч-плёнка для упаковки паллет.
Требования к упаковке в России и Беларуси
Упаковка, которая выпускается в обращение в странах ЕАЭС, должна соответствовать техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки». Для пищевой продукции есть дополнительные регламенты на упаковку и маркировку. Требования единые для всех стран союза, поэтому одна и та же упаковка допустима и в России, и в Беларуси. Отдельно проверяйте национальные правила маркировки: в России обязательная цифровая маркировка действует для ряда товарных групп, в Беларуси маркировку для отдельных групп вводят собственными актами.
Частые вопросы
Можно ли уменьшить упаковку и сохранить цену? Да, так делают производители, но покупатель может заметить это по весу или объёму. Всё зависит от категории товара и требований торговых сетей.
Как понять, что упаковка слишком слабая? По росту доли повреждений и возвратов. Если жалобы появились после смены тары, вероятнее всего, причина в ней.
Нужна ли упаковка, которая выдерживает перегрузку на складе? Если товар проходит перевалку или хранится на паллетах в несколько ярусов, да. Нагрузка на нижний ярус растёт с высотой штабеля.
Что дешевле: пересмотреть размер или менять материал? Обычно сначала проверяют размер и паллетизацию, потому что они сокращают расходы на перевозку и хранение. Материал меняют, когда размеры уже оптимальны.
Читайте также
- Выбираем правильную упаковку
- Требование к упаковке и маркировке грузов
- Транспортная тара
- Защитная упаковка
Материалы об анализе и расчётах собраны в разделе KPI и аналитика.
Проверено: октябрь 2026.
Источники: технический регламент Таможенного союза ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки».
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра