EETS (European Electronic Toll Service) позволяет грузовику платить за проезд по платным дорогам разных стран ЕС с одним бортовым устройством и одним договором. Правила закреплены в директиве ЕС 2019/520 об интероперабельности электронных систем дорожных сборов. В России и Беларуси действуют свои системы: Платон и BelToll, они к EETS не относятся и работают по национальным правилам.

Ниже описано, как устроена европейская система, чем отличаются национальные и как учитывать сборы в стоимости рейса.

Что такое EETS

Схема такая: перевозчик заключает договор с провайдером EETS и получает одно устройство, которое работает в системах взимания дорожных сборов нескольких государств. Без EETS в каждой стране приходится покупать отдельное устройство или оформлять отдельную оплату, что затратно и неудобно на международных маршрутах.

Директива 2019/520 требует от провайдеров предоставлять оборудование, подходящее для систем в государствах ЕС, и обеспечивает обмен данными о неоплаченных сборах между странами. Новые системы, которым нужны бортовые устройства, используют спутниковое позиционирование, мобильную связь или микроволновую технологию 5,8 ГГц. Европейская комиссия поддерживает создание региональных проектов, которые затем должны охватить масштабы всего ЕС.

Для перевозчика это означает меньше денежных операций и формальностей при пересечении границ, меньшие затраты на оборудование в кабине и единый учёт по рейсам.

Как работают системы в России и Беларуси

ПараметрРоссия (Платон)Беларусь (BelToll)
Кому платитьГрузовики свыше 12 т на федеральных трассахГрузовые автомобили свыше 3,5 т на платных дорогах
Ставка5,19 руб./км с 1 марта 2026 года0,121 EUR/км для двух осей, 0,152 для трёх, 0,182 для четырёх и более с 1 сентября 2026 года
Как учитываетсяБортовое устройство или мобильное приложение, привязка к автомобилюБортовое устройство, привязка к автомобилю

Суммы и условия меняются, поэтому перед рейсом проверяйте актуальные значения у оператора системы. Для маршрутов Беларусь-Россия сборы платят в каждой стране по её правилам.

Что это значит для перевозчиков из России и Беларуси

С апреля 2022 года перевозчикам из России и Беларуси закрыт въезд в ЕС, поэтому оплата проезда по европейским дорогам для них напрямую неактуальна. Но груз может идти на европейском транспорте, и дорожные сборы ЕС входят в ставку партнёра. Если вы заказчик, проверьте, включены ли они в предложение и по какой формуле пересматриваются.

Для рейсов внутри ЕАЭС главное внимание уделяют Платону и BelToll. Если ваша машина ходит между странами, нужны устройства обеих систем и учёт расходов по каждой.

Как считать сборы в рейсе

  1. Определите маршрут и участки платных дорог в каждой стране.
  2. Узнайте актуальные ставки и категории автомобиля (тоннаж, число осей).
  3. Умножьте платные километры на ставку, учитывая валюту.
  4. Добавьте результат в расчёт стоимости рейса. Для этого подходят калькулятор стоимости рейса и калькулятор стоимости километра.
  5. Сверьте начисления с отчётом оператора после рейса.

Условный пример: маршрут проходит 400 км по платным трассам в Беларуси. При ставке 0,121 EUR/км (двухосный автомобиль свыше 3,5 т) сбор составит около 48,4 EUR. Цифры взяты для иллюстрации, фактическая плата зависит от категории машины и участков.

Что дальше с системами оплаты

В ЕС идёт переход от плат за пользование дорогой (виньеток) к платам за пройденное расстояние и к единым правилам интероперабельности. Для логистов это означает постепенный рост доли дорожных сборов в стоимости рейса и необходимость учитывать их в тарифах.

Правила могут меняться, поэтому в договорах закрепляют порядок пересмотра ставок при изменении дорожных сборов. В международных контрактах с зарубежными партнёрами полезно прописать, кто несёт расходы, если ставки выросли после заключения договора.

Частые вопросы

Нужна ли белорусской машине EETS? Для рейсов по ЕАЭС нужны BelToll и Платон. EETS относится к системам стран ЕС, куда белорусские перевозчики сейчас не допускаются.

Можно ли оплатить Платон и BelToll одним устройством? Нет, это разные национальные системы с отдельными устройствами и договорами.

Кто платит дорожный сбор: заказчик или перевозчик? Это определяется договором. Часто сбор включён в ставку, иногда выставляется отдельно по факту.

Как узнать, на каких участках нужно платить? Оператор системы публикует перечень платных дорог и карту. Проверяйте её перед формированием маршрута.

Читайте также

Другие материалы в разделе основы логистики.

Проверено: октябрь 2026.

Источники: директива (ЕС) 2019/520 об интероперабельности электронных систем дорожных сборов, условия системы Платон (с 1 марта 2026 года), условия системы BelToll (с 1 сентября 2026 года).

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи