Скоропортящиеся грузы перевозят в рефрижераторе или изотермическом фургоне при температуре, которая указана в документах на продукт. Машина должна быть чистой, охлаждённой до загрузки и оснащённой термописцем. Груз загружают уже охлаждённым или замороженным до нужной температуры, потому что холодильная установка поддерживает режим, но не успевает охладить тёплый продукт. Для международных рейсов применяют требования Соглашения СПС (АТР), а в России и Беларуси ещё и ветеринарные и санитарные правила.

Что относится к скоропортящимся грузам

К скоропортящимся относят продукты и материалы, которые теряют качество без охлаждения или заморозки: мясо и мясные изделия, рыба, молочные продукты, яйца, свежие овощи и фрукты, зелень, кондитерские изделия с кремом, мороженое, замороженные полуфабрикаты. В эту группу входят и непищевые товары: лекарственные препараты с температурным режимом, живые цветы, некоторые косметические и химические составы. Лекарства вынесены в отдельную тему, она описана в статье перевозка лекарств: температурный режим и GDP.

Температурные ориентиры

Точный режим всегда определяют технические условия или маркировка производителя. Значения в таблице ориентировочные и показывают порядок величин.

ПродуктТипичный режим хранения и перевозки
Охлаждённое мясоот 0 до +4 °C
Замороженное мясо и рыбаминус 18 °C и ниже
Охлаждённая рыбаот 0 до +2 °C
Молоко и кисломолочные продуктыот +2 до +6 °C
Мороженоеминус 18 °C и ниже, часто холоднее
Овощи и фруктызависит от вида, чаще от 0 до +12 °C

В требованиях к самому продукту диапазон иногда уже, чем в таблице: в этом случае руководствуются маркировкой. Общие требования к безопасности пищевой продукции закреплены в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции» (ТР ТС 021/2011).

Какую машину выбрать

Три основных варианта: изотермический фургон без холодильной установки, рефрижератор с установкой и мульти-температурный кузов с отсеками. Изотермический фургон удерживает температуру недолго, его используют для коротких городских рейсов. На междугородние и международные рейсы ставят рефрижератор. Если в одном рейсе едут охлаждённые и замороженные продукты, нужен кузов с перегородкой и двумя режимами. Как выбирать машину, подробно описано в статье изотермические фургоны и рефрижераторы. Про логистику рефрижераторов написано в материале логистика рефрижераторов.

Подготовка к рейсу: чек-лист

  1. Кузов вымыт, просушен, не пахнет предыдущим грузом, уплотнители целы.
  2. Установка проверена и включена заранее, кузов предварительно охлаждён до нужной температуры.
  3. Груз проверен по температуре перед погрузкой. Тёплый продукт в холодный кузов не грузят.
  4. Упаковка целая, маркировка читаема, паллеты стоят с зазором для циркуляции воздуха.
  5. Груз закреплён, чтобы не смещался на поворотах.
  6. Установлен термописец или температурный логгер, данные можно распечатать или передать получателю.
  7. Дверь закрыта и опломбирована, номер пломбы записан в накладной.
  8. В пути не открывают кузов без необходимости: потеря температуры накапливается.

Документы

На любой рейс нужны накладная (в России транспортная накладная, в Беларуси ТТН-1), документы на продукцию с датой выпуска и сроком годности, сведения о температурном режиме. В России ветеринарные сопроводительные документы на подконтрольные товары оформляют в электронном виде через государственную систему «Меркурий». В Беларуси порядок оформления ветеринарных документов определяет ветеринарная служба страны, точную форму и требования уточняйте в территориальном органе. Для международных рейсов добавляются CMR, а также сертификаты, которые требует страна назначения. Электронная транспортная накладная в России обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс. Образец заполнения белорусской ТТН в материале заполнение ТТН-1.

Для груза внутри ЕАЭС таможенного оформления на внутренних границах нет, но ветеринарные и санитарные требования действуют. Транзит через третьи страны и Евросоюз для российских и белорусских перевозчиков ограничен, подробности смотрите в материалах о международных перевозках.

Пример: сколько срока годности теряется в пути

Допустим, охлаждённый продукт имеет срок годности пять суток с момента выпуска. Он выпущен утром первого дня, и перевозка занимает рейс примерно в 700 километров. При средней скорости около 60 километров в час это порядка 12 часов чистого времени в пути. Один водитель по нормам труда и отдыха не проедет столько за одну смену, поэтому рейс займёт чуть больше суток. Добавьте погрузку, оформление и выгрузку: суммарно в пути и на складах уйдёт около двух суток, останется три из пяти. Получателю нужно время на приёмку и продажу, так что для такого товара оправдан экипаж из двух водителей. Он сокращает транзит примерно вдвое. Нормы по водителям разобраны в материале режим труда и отдыха водителей. Стоимость рейса оценивает калькулятор стоимость рейса.

Типичные ошибки

  • Неохлаждённый кузов перед погрузкой и тёплый груз. Установка не вернёт утраченное качество.
  • Плотная загрузка до потолка. Воздух не циркулирует, температура в центре поднимается.
  • Смешение несовместимых грузов в одном кузове: рыба с молочными продуктами, продукты с резким запахом.
  • Нет записи температуры. При споре доказать, что режим был соблюдён, невозможно.
  • Простой на погрузке с открытыми дверями на жаре.

Частые вопросы

Можно ли возить скоропортящиеся продукты в обычной Газели?

Только если срок доставки очень короткий, а температура на улице и свойства продукта это допускают. Для регулярных рейсов нужен изотермический фургон или рефрижератор.

Кто отвечает за порчу груза в пути?

Если перевозчик нарушил режим, отвечает он. Если груз был принят с нарушением температуры или в неправильной упаковке, ответственность может лежать на отправителе. Поэтому состояние и температуру фиксируют при погрузке.

Нужна ли особая лицензия на перевозку продуктов?

Лицензия на перевозку продуктов сама по себе не нужна. Нужны санитарные документы на транспортное средство и водителя, которые определяют правила стран.

Чем доставка продуктов по городу отличается от межгорода?

В городе важнее подача в окно и частые открытия кузова, на межгороде термический режим и время в пути. Особенности городских рейсов в материале перевозка скоропортящихся продуктов в большом городе.

Читайте также

Другие статьи по теме: автоперевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов (СПС, АТР), Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 021/2011, ветеринарные правила России и Беларуси, Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, разъяснения Минтранса России.

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи