ATI.SU (в запросах его пишут как АТИ) это онлайн-биржа грузов и транспорта, на которой работают и белорусские компании: у площадки есть представительство в Беларуси и отдельная страница для белорусских пользователей. Регистрация бесплатна и занимает несколько минут, размещать грузы и машины можно без оплаты, но контакты части участников открыты только платным пользователям. Сама биржа ничего не возит и за рейс не отвечает, поэтому договор и проверку контрагента вы делаете самостоятельно.

Кто и как пользуется ATI.SU

На бирже встречаются три роли. Грузовладелец публикует заявку с маршрутом, весом, видом кузова и датой. Перевозчик ищет подходящие грузы и показывает свободную машину. Экспедитор работает в обе стороны: берёт заказ у клиента и подбирает исполнителя. Площадка заявляет о большом числе грузов и участников, но независимо эти цифры не проверялись. Для белорусских перевозчиков главные направления это Россия, Казахстан, страны СНГ и транзитные маршруты.

Статус ATI.SU для Беларуси

ATI.SU ведёт отдельный раздел «Грузы по Беларуси», страницы для белорусских перевозчиков и грузоотправителей, а также бесплатный онлайн-курс «Начало работы на ATI.SU для перевозчиков из Беларуси». Курс охватывает регистрацию и заполнение профиля, подтверждение данных, поиск груза, добавление машины, уведомления о новых заявках и проверку заказчика. Актуальные тарифы для белорусских пользователей на момент проверки в открытых материалах не опубликованы, их можно уточнить на странице тарифов площадки или у представителя в Беларуси.

Как начать работу: шаги

  1. Откройте страницу ATI.SU для Беларуси и зарегистрируйтесь. Укажите данные компании или индивидуального предпринимателя: название, реквизиты, контакты, виды деятельности.
  2. Подтвердите профиль. Подтверждённые данные повышают доверие и дают первую «зелёную звезду» в рейтинге.
  3. Заполните профиль: опишите парк, направления, добавьте документы и фотографии машин.
  4. Добавьте свободную машину или создайте заявку на груз.
  5. Настройте уведомления по нужным направлениям и ставкам.
  6. Определитесь с платным доступом: бесплатный уровень показывает, что востребовано, а к контактам части заявок доступ только по подписке.

Как разместить заявку на перевозку

  1. Укажите пункты загрузки и выгрузки, дату, вес, объём, тип груза и требования к транспорту.
  2. Назовите ставку или попросите перевозчиков предложить свою. Заявки без цены получают меньше откликов.
  3. Опишите условия оплаты: на какой день после выгрузки платите и по каким документам.
  4. Выбирая исполнителя, учитывайте рейтинг, отзывы, срок работы на бирже и подтверждённые данные, а цену сравнивайте в последнюю очередь.
  5. Оформите договор-заявку. Условия, согласованные устно, потом трудно доказать.

Как перевозчику искать груз

  1. Задайте фильтры: города загрузки и выгрузки, тип кузова, вес.
  2. Сохраните поиск и включите уведомления.
  3. Позвоните заказчику первым: на популярных маршрутах груз уходит быстро.
  4. Посчитайте рейс целиком до звонка: топливо, дороги, простой, обратная загрузка.

Пример: как посчитать минимальную ставку

Условия вымышленные, цифры подставьте свои. Тягач с полуприцепом полной массой свыше 12 тонн, рейс 700 км в одну сторону, из них 300 км по федеральным дорогам России. Расход топлива 32 литра на 100 км. Груз только в одну сторону, обратно порожняком.

  1. Топливо: 700 км в обе стороны, итого 1 400 км, расход 32 л на 100 км, значит около 448 литров. Умножьте на актуальную цену литра.
  2. Дорожный сбор «Платон» в России: 300 км × 5,19 рубля за километр = 1 557 российских рублей. Ставка действует с 1 марта 2026 года для грузовиков свыше 12 тонн.
  3. Зарплата водителя, командировочные, амортизация, страхование, ремонт и накладные расходы на 1 400 км.
  4. Сложите всё и разделите на километры с грузом, чтобы получить минимальную ставку на пробег с загрузкой. Если вы найдёте обратный груз, сумму можно разделить на оба плеча.

Быструю оценку рейса даёт калькулятор стоимости рейса: подставьте расход, цену топлива, сборы и время в пути, и станет видно, ниже какой ставки груз брать нельзя.

Рубли, белорусские рубли и евро

Для российских компаний ставка на российских маршрутах обычно в рублях, для белорусских компаний на белорусских маршрутах в белорусских рублях, а на международных рейсах иногда в евро. Зафиксируйте в договоре-заявке валюту, дату курса и срок оплаты, чтобы разница курсов не съела маржу. Правила работы бирж одинаковы для обеих стран, а различия касаются документов: в России участники перевозок с 1 сентября 2026 года должны оформлять перевозочные документы в электронном виде, по сообщениям ATI.SU, а формат документов на белорусской стороне уточняйте у заказчика.

Как проверить партнёра на бирже

  • Посмотрите, сколько времени компания на бирже, какой у неё рейтинг и какие отзывы.
  • Белорусскую организацию проверьте в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, российскую в открытых реестрах налоговой службы России. Смотрите дату регистрации и статус.
  • Проверьте, совпадает ли телефон на бирже с номером на сайте компании.
  • Не отправляйте предоплату незнакомым. Настоящие заказчики с перевозчика предоплату не просят.
  • Насторожитесь, если ставка намного выше рынка: это частая схема мошенников.

Электронные документы

По сообщениям ATI.SU, с 1 сентября 2026 года участники перевозок в России должны оформлять транспортные документы в электронном виде. Для этого нужна электронная подпись, машиночитаемые доверенности для сотрудников и подключение к оператору электронных перевозочных документов. Если вы берёте рейсы по России или работаете с российскими экспедиторами, спросите у заказчика, в каком формате он принимает документы. Подробнее про переход на электронный обмен написано в статье про электронный документооборот в логистике.

Плюсы и минусы

ПлюсыМинусы
Много заявок, быстрый откликКонтакты части участников только по платному доступу
Не нужен собственный отдел продажВысокая конкуренция, ставку давит рынок
Рейтинги, отзывы и проверка контрагентовМошенничество не исключено, нужна ручная проверка
Есть мобильное приложение и обучение для БеларусиОсновной объём заявок по России, а въезд в ЕС для белорусских машин ограничен

Более подробное сравнение есть в статье про плюсы и минусы работы с биржей ATI, а общий обзор раздела собран на странице про биржи грузов.

Частые вопросы

ATI.SU это перевозчик?

Нет, это площадка-посредник, на которой заказчики и исполнители находят друг друга. Перевозку выполняют исполнители, а ответственность определяет ваш договор.

Работает ли ATI.SU для белорусских компаний?

Да, у площадки есть белорусское представительство, раздел с грузами по Беларуси и курс для белорусских перевозчиков.

Можно ли пользоваться ATI.SU бесплатно?

Регистрация и размещение грузов и машин бесплатны, но контакты части заявок доступны только платным участникам. Актуальные условия смотрите на странице тарифов.

Есть ли приложение?

Да, приложение доступно в Google Play и App Store, также можно работать через сайт.

Как снизить риск неоплаты?

Работайте по договору, проверяйте контрагента, фиксируйте ставку и срок оплаты письменно и храните документы по рейсу.

Проверено: октябрь 2026. Источники: сайт и учебная платформа ATI.SU (страницы для Беларуси, курс для перевозчиков из Беларуси); публикации белорусского представительства ATI.SU (май 2026); сообщения ATI.SU об электронных транспортных документах в России с 1 сентября 2026 года; условия системы «Платон».

Читайте также

Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи