Российские и белорусские автоперевозчики с апреля 2022 года не допускаются к перевозкам по территории Евросоюза, включая транзит. Поэтому груз в Европу из России и Беларуси идёт через перевозчиков из третьих стран или по схеме с перегрузом и перецепкой на границе. Сроки длиннее прежних, а условия зависят от ограничений на товары, состояния пунктов пропуска и разрешений. Перед заказом нужно проверить эти три вещи.

Что изменилось с 2022 года

Запрет ЕС на автомобильные перевозки грузов для компаний, зарегистрированных в России и Беларуси, введён в пятом пакете санкций в апреле 2022 года. Исключения узкие: почта как универсальная услуга и отдельные разрешения государств ЕС для некоторых категорий грузов, например гуманитарных и медицинских. Белорусская сторона ввела ответные меры, ограничив движение транспорта отдельных государств ЕС по своей территории. Правила и сроки меняются, поэтому за актуальными ограничениями следите по официальным источникам: решения Совета ЕС, постановления Совета Министров Республики Беларусь, сообщения ФТС России, ГТК Беларуси и пограничных служб соседних стран. Статус пунктов пропуска на границе с Польшей и Литвой тоже менялся, и некоторые пункты закрывались для грузовых автомобилей.

Какие схемы используют

СхемаКак работаетПлюсыМинусы
Перевозчик третьей страныМашина компании не из РФ, РБ и ЕС, например из страны Азии или Закавказья, едет по полному маршрутуОдин перевозчик, меньше перегрузовМеньше предложений, нужны разрешения и допуск
Перегруз на границеГруз переходит с российской или белорусской машины на машину из ЕС на терминалеПрямой доступ к европейским перевозчикамЗатраты и риск повреждений при перегрузке
Перецепка полуприцепаТягач меняется, прицеп остаётсяБыстрее и дешевле перегрузаНужны специальные площадки и разрешённые схемы
Мультимодальная перевозкаЖелезная дорога, море, затем автоАвтоперевозчик нужен только на отдельных участкахДольше, дороже на коротких расстояниях
Сборный груз через экспедитораЭкспедитор консолидирует и везётПодходит малым партиямСроки зависят от рейсов
Маршрут через третьи страныГруз идёт через Турцию, Закавказье или Центральную АзиюЕсть готовые коридорыДлинный маршрут, ограничения на товары

Подробный разбор международных мультимодальных схем есть в материале международные мультимодальные перевозки грузов. О направлении через Турцию рассказывает логистика из Турции: особенности и перспективы развития.

Какие товары нельзя или сложно возить

Санкции действуют и на товары. Для ряда групп действуют запреты на ввоз в ЕС или вывоз из ЕС: оборудование, технологии, товары двойного назначения, часть сырья и металлов, предметы роскоши. До заказа перевозки проверьте код товара по классификатору ЕАЭС и по спискам ограничений ЕС. Экспедитор или таможенный брокер подскажет, но ответственность остаётся у собственника груза. О выборе брокера читайте в материале таможенный представитель и брокер: как выбрать.

Документы

Основной документ автомобильной международной перевозки это накладная CMR по Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов. Его заполняют в нескольких экземплярах и подписывают отправитель, перевозчик и получатель. Разбор граф и типичных ошибок есть в статье как заполнять CMR-накладную: графы и ошибки. Кроме CMR, для таможни нужны:

  • коммерческий инвойс;
  • упаковочный лист;
  • экспортная декларация страны отправления;
  • сертификаты происхождения и качества, где требуются;
  • разрешения на перевозку у третьих стран, если требуется;
  • страховой полис на груз и ответственность перевозчика.

Разницу между CMR и TIR и вопросы страхования описывают материалы перевозки по TIR и CMR: в чём разница и страхование ответственности перевозчика по CMR.

Срок и стоимость

Срок складывается из времени в пути, очередей на границе, оформления документов и перегрузов. Очереди на пунктах пропуска иногда достигали нескольких суток, поэтому в расчёт закладывают запас. Стоимость включает ставку перевозчика, перегруз или перецепку, терминальные сборы, документы, страхование, платные дороги. Для оценки базовой ставки за километр и общей стоимости рейса используйте калькулятор стоимости рейса, а для размещения груза на паллетах калькулятор паллет в машине. Реальные цены меняются, поэтому берите расчёт у перевозчика на конкретную дату. Условия на европейской части маршрута зависят от страны: в ряде стран есть платные дороги и экологические сборы.

Как организовать перевозку: шаги

  1. Определите, не подпадает ли груз под ограничения на вывоз и ввоз.
  2. Выберите схему: через третью страну, с перегрузом или мультимодальную.
  3. Запросите предложения у двух-трёх экспедиторов. Уточните, кто фактически повезёт груз.
  4. Проверьте перевозчика: регистрация, страховой полис по CMR, отзывы.
  5. Подготовьте документы и инвойс, согласуйте базис поставки по Инкотермс. Различия версий описаны в материале Инкотермс 2000 и 2020: что изменилось.
  6. Назначьте точки перегруза и договоритесь об ответственности за повреждение.
  7. Следите за маршрутом и состоянием границы.

Особенности для России и Беларуси

Между Россией и Беларусью машины идут без таможенного оформления на границе, но экспорт в ЕС оформляется на границе с ЕС. В Беларуси перевозки регулируются национальными нормами, в том числе новыми правилами по постановлению Совета Министров от 31.03.2026 № 147. В России действуют требования к документам, включая электронную транспортную накладную, обязательную с 1 сентября 2026 года для внутренних рейсов (исключения определяет Минтранс). Для международных рейсов используется CMR.

Вопросы и ответы

Может ли российская фура ехать в Европу? Нет, российские и белорусские автоперевозчики не допускаются в страны ЕС с апреля 2022 года, кроме узких исключений.

Можно ли обойтись без перегруза? Да, если использовать перевозчика третьей страны, которому разрешён заезд и в РФ или РБ, и в ЕС. Но таких предложений меньше.

Что дешевле: перегруз или перецепка? Перецепка обычно дешевле, но требует разрешённой схемы и площадки. Сравните конкретные предложения.

Какие риски самые значимые? Закрытие пунктов пропуска, изменение санкционных списков, повреждение груза при перегрузе, отказ страховой компании.

Проверено: октябрь 2026. Источники: регламенты Совета ЕС об ограничительных мерах в отношении России и Беларуси (запрет автоперевозчиков с апреля 2022 года), Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, информация ФТС России и ГТК Беларуси.

Другие материалы о международных рейсах в разделе Международные перевозки.

Читайте также

Раздел: Грузоперевозки / Международные перевозки

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи