Международную перевозку выбирают в три шага: определяют допустимые страны и каналы с учётом санкций, выбирают вид транспорта по сроку и стоимости груза, затем договариваются с перевозчиком или экспедитором на условиях, закреплённых в договоре и накладной CMR. Главное для России и Беларуси: внутри ЕАЭС перевозки идут по единым таможенным правилам, а в страны ЕС прямой автомобильный рейс национальными перевозчиками невозможен с апреля 2022 года.

Ниже разобраны шаги выбора, роли исполнителей, возможности CMR и список пунктов договора.

Шаг 1. Где можно возить

Сначала узнайте, какие каналы работают на вашем направлении.

  • В странах ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан) перевозки идут без таможенного контроля на внутренних границах, документы на товар остаются обязательными. Таможенное регулирование определяет ТК ЕАЭС, который действует с 1 января 2018 года.
  • В страны ЕС автомобильные перевозчики из России и Беларуси не допускаются, груз передают европейскому перевозчику на границе, либо везут через третьи страны.
  • Часть международных курьерских компаний не работает с Россией и Беларусью.
  • Для некоторых товаров действуют отдельные запреты и ограничения, поэтому проверяйте код товара и страну назначения у таможенного брокера.

Шаг 2. Какой транспорт

КритерийАвтомобильЖелезная дорогаМореАвиа
СрокСреднийСредний-долгийДолгийКороткий
ПартияПаллеты и фурыВагон, контейнерКонтейнерНебольшие и срочные
Гибкость маршрутаВысокаяОграниченнаяНизкаяСредняя
Подходит дляГрузы малой и средней стоимостиТяжёлые, объёмныеМежконтинентальные партииДорогие и срочные

Сравнивайте варианты по полной стоимости поставки с учётом всех сборов. Плотность груза покажет калькулятор плотности груза, размещение в контейнере поможет определить калькулятор загрузки контейнера.

Шаг 3. Перевозчик или экспедитор

Перевозчик выполняет перевозку своим транспортом и отвечает за груз с момента принятия до выдачи. Экспедитор организует перевозку: подбирает исполнителей, оформляет документы, следит за рейсом. Он может действовать от своего имени или от вашего. У экспедитора проще организовать мультимодальную схему и оформить документы, но услуга дороже. Если у вас регулярный поток на одном направлении, прямой договор с перевозчиком выгоднее. Если направления разные и много смены видов транспорта, удобнее экспедитор.

Критерии проверки: регистрация и опыт, наличие страхования ответственности, отзывы на конкретных направлениях, готовность отвечать за груз по CMR, прозрачные расчёты.

Что даёт CMR

Конвенция о договоре международной перевозки грузов по дорогам (CMR) устанавливает единые правила автомобильных перевозок между странами-участницами. Накладная CMR подтверждает договор и приём груза. Основные положения:

  • Перевозчик отвечает за потерю, повреждение и просрочку доставки с момента принятия груза до выдачи.
  • Размер ответственности за потерю или повреждение ограничен: 8,33 расчётной единицы (СДР) за килограмм массы брутто, если иное не оговорено. Для груза 10 000 кг это 83 300 СДР, перерасчёт в валюту зависит от курса на дату выплаты.
  • Претензии к перевозчику предъявляют письменно. Срок исковой давности по CMR составляет один год, а при умышленных действиях перевозчика три года.
  • Отметки о состоянии груза в накладной влияют на доказательства при споре.

Поэтому внимательно заполняйте CMR и фиксируйте оговорки при приёмке груза. Ценный груз застрахуйте на сумму больше предела ответственности по CMR.

Что включить в договор

  1. Стороны, предмет, маршрут и вид транспорта.
  2. Условия поставки по Incoterms 2020 и распределение расходов.
  3. Цена, валюта, порядок оплаты и сроки.
  4. Сроки подачи и доставки, ответственность за просрочку.
  5. Простой: бесплатное время и ставка.
  6. Страхование груза и ответственность сторон.
  7. Документы и порядок обмена, в том числе электронные.
  8. Порядок претензий и разрешения споров.
  9. Условия изменения маршрута при форс-мажоре и санкционных ограничениях.

Договор и накладная должны быть согласованы. Противоречия между ними вызывают споры, исход которых трудно предсказать.

Документы

На рейс оформляют CMR, инвойс, упаковочный лист, сертификаты и разрешения на товар, таможенные декларации. Для внутренней части маршрута в Беларуси применяют ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30 июня 2016 года, в России электронную транспортную накладную, обязательную с 1 сентября 2026 года с исключениями.

Контрольный список перед рейсом

  1. Проверены ограничения на товар и направление.
  2. Выбран транспорт и запасной вариант.
  3. Условия поставки и расходы определены.
  4. Договор подписан, ответственность и страхование ясны.
  5. Документы подготовлены и сверены с грузом.
  6. Контакты ответственных у всех звеньев записаны.
  7. Определён порядок отслеживания и отчётности.

Частые вопросы

Нужен ли таможенный брокер?

Для рейсов вне ЕАЭС обычно да. Брокер оформляет декларации и консультирует по документам.

Как узнать, надёжен ли экспедитор?

Проверьте регистрацию, запросите договор и референсы, начните с небольшой партии.

Можно ли отправить сборный груз за границу?

Да, через сборные перевозки с консолидацией. Срок зависит от формирования машины.

Читайте также

Остальные материалы собраны в разделе Международные перевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция о договоре международной перевозки грузов по дорогам (CMR), Incoterms 2020, Таможенный кодекс ЕАЭС, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, нормативные акты об электронной транспортной накладной в России, ограничения ЕС для перевозчиков из России и Беларуси.

Раздел: Грузоперевозки / Международные перевозки

Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину

Похожие записи