Экономия пробега и топливаАвтопарк транспортной компании состоит из тягачей и грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, вспомогательной техники и резервных машин. Состав зависит от грузов и маршрутов: для международных рейсов основу составляют седельные тягачи с тентованными полуприцепами, для городской развозки малотоннажные фургоны, для скоропорта рефрижераторы. Число машин считают от объёма перевозок, грузоподъёмности, длины рейса и коэффициента, учитывающего простой на обслуживание и ремонт.
Дальше типы единиц парка, формула расчёта потребности, показатели использования и документы.
Типы единиц автопарка
| Группа | Что входит | Для чего используется |
|---|---|---|
| Седельные тягачи | Тягачи с седельным устройством | Магистральные перевозки с полуприцепами |
| Грузовые автомобили | Бортовые, фургоны, самосвалы, рефрижераторы | Региональные и городские перевозки |
| Полуприцепы и прицепы | Тентованные, рефрижераторные, бортовые, контейнеровозы, цистерны, тралы | Подбираются под груз и рейс |
| Малотоннажный транспорт | Лёгкие фургоны, пикапы | Доставка по городу и мелким партиям |
| Вспомогательные единицы | Автомобили сопровождения, технической помощи, служебные | Поддержка рейсов и ремонта |
| Резерв | Свободные тягачи и прицепы | Замена на время ремонта и пики спроса |
Один тягач обслуживает несколько полуприцепов: пока один загружается или разгружается, тягач везёт другой. Поэтому полуприцепов в парке обычно больше, чем тягачей. Выбор полуприцепа для рейсов между Беларусью и Россией описан в материале как выбрать полуприцеп для рейсов в РФ и РБ.
Формы владения
- Собственные машины. Полный контроль, но затраты на покупку и содержание.
- Лизинг. Регулярные платежи вместо единовременной покупки, машина остаётся у лизингодателя до выкупа.
- Аренда. Гибко по срокам, подходит для пика спроса.
- Привлечённые перевозчики. Машины подрядчиков не входят в парк, но закрывают избыточный спрос.
Часть компаний сочетает формы: собственное ядро для постоянных маршрутов и привлечённые машины на пиковые рейсы. Выбор зависит от стабильности объёма, финансовых возможностей и налоговых условий. Налоговые режимы для грузоперевозок разобраны в материале налоги для грузоперевозок: патент или УСН.
Как рассчитать число машин
Базовая формула потребности в автомобилях:
Число машин = объём перевозок за период / (производительность одной машины за период × коэффициент выпуска на линию).
Производительность машины за период = грузоподъёмность × коэффициент использования грузоподъёмности × число рейсов за период.
Условный пример с допущениями.
- План: 6000 тонн в месяц на маршруте Минск и Москва.
- Грузоподъёмность полуприцепа 20 т, коэффициент использования 0,9, то есть в среднем 18 т на рейс.
- Длительность оборота с погрузкой, выгрузкой и возвращением: 4 суток. За 30 суток одна машина делает около 7 рейсов.
- Производительность одной машины: 18 × 7 = 126 т в месяц.
- Коэффициент выпуска на линию 0,85: часть времени машины на ремонте и обслуживании.
- Необходимо: 6000 / (126 × 0,85) = около 56 машин.
Цифры иллюстративные. В реальном расчёте длительность оборота берут из своих рейсов. Стоимость содержания и пробега оценивают на калькуляторе стоимости километра, а загрузку по паллетам проверяют на калькуляторе паллет.
Показатели использования парка
| Показатель | Как считать | Что показывает |
|---|---|---|
| Коэффициент технической готовности | Дни исправного состояния / дни в хозяйстве | Доля времени, когда машина исправна |
| Коэффициент выпуска на линию | Дни на линии / дни в хозяйстве | Доля времени, когда машина работает |
| Коэффициент использования пробега | Пробег с грузом / общий пробег | Доля порожнего пробега |
| Использование грузоподъёмности | Фактическая масса / номинальная | Полнота загрузки |
| Затраты на километр | Расходы на машину / пробег | Себестоимость перевозки |
| Возраст парка | Средний возраст машин | Надёжность и затраты на ремонт |
Эти показатели видны в учёте и в системе мониторинга. Управление парком на практике описано в материале управление автопарком: практика ШАТЕ-М Плюс.
Содержание парка
- Техническое обслуживание и ремонт: регламентные работы по пробегу или времени, диагностика.
- Топливо: нормирование расхода, контроль заправок и сливов.
- Шины и расходные материалы.
- Страхование: обязательное и добровольное, страхование груза.
- Налоги и сборы. Платные дороги отдельной строкой: «Платон» в России и BelToll в Беларуси, ставки берут из действующих тарифов систем.
- Зарплата водителей и механиков.
- Оборудование мониторинга: GPS, тахографы там, где этого требуют правила.
Документы по парку
- Свидетельство о регистрации транспортного средства на каждую единицу.
- Страховые полисы.
- Диагностические карты и документы о прохождении технического осмотра по правилам страны.
- Путевые документы: в России действуют требования приказа Минтранса от 28.09.2022 № 390 к путевым листам, в Беларуси путевые листы не обязательны с 26.02.2018 по Декрету № 7.
- Лицензии и разрешения для особых видов перевозок, например опасных грузов, и международные разрешения.
- Журналы учёта: ремонтов, топлива, выпуска на линию.
Как оптимизировать парк
- Анализируйте загрузку и порожний пробег по маршрутам.
- Продавайте или сдавайте в аренду малоиспользуемые машины.
- Заменяйте старые машины по расчёту стоимости владения.
- Держите резерв на уровне, достаточном для замены, но не избыточном.
- Подбирайте тип кузова под реальные грузы.
- Планируйте обслуживание в периоды меньшей загрузки.
- Фиксируйте затраты на каждую машину отдельно.
Вопросы и ответы
Сколько полуприцепов приходится на один тягач?
Зависит от организации погрузки. Обычно больше одного: пока один полуприцеп стоит на загрузке, тягач работает с другим.
Что выгоднее: купить или взять в лизинг?
Зависит от финансовых возможностей, налогов и срока использования. Сравните полный платёж по лизингу с затратами на покупку и стоимостью перепродажи.
Как посчитать коэффициент технической готовности?
Разделите число дней, когда машина исправна, на число дней в хозяйстве за период.
Какие машины нужны для международных рейсов?
Седельные тягачи с полуприцепами, отвечающие требованиям стран маршрута. Для рейсов в страны ЕС машины белорусских и российских перевозчиков не допускаются, поэтому груз передают партнёрам на границе.
Читайте также
- Как выбрать седельный тягач для международных рейсов
- Как выбрать полуприцеп для рейсов в РФ и РБ
- Управление автопарком: практика «ШАТЕ-М Плюс»
- Размеры грузовых машин: габариты, объём, грузоподъёмность
Раздел сайта: автомобильные перевозки.
Проверено: октябрь 2026. Источники: приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390, Декрет Президента Республики Беларусь от 23.11.2017 № 7, тарифы систем «Платон» и BelToll.
Раздел: Грузоперевозки / Перевозки по городам и регионам
Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса