Маршрут курьера планируют в три приёма: делят заказы по зонам, распределяют между курьерами с учётом вместимости и рабочего времени, затем выстраивают порядок объезда с учётом окон. Если заказов немного, хватает карты и опыта диспетчера. Когда их десятки в день, вариантов становится слишком много для ручного расчёта, и подключают сервисы маршрутизации.

День диспетчера по этапам

Проще всего понять планирование, проследив за одним рабочим днём.

Накануне вечером диспетчер собирает заявки на завтра и проверяет их: полный ли адрес, есть ли телефон получателя, не противоречит ли окно времени работы объекта. Заявки без этих данных возвращаются в магазин до выезда.

Утром заказы делят по зонам. Город режут по логике дорог и потоков, границы районов тут вторичны: две точки по разные стороны реки или железной дороги могут быть ближе по карте, чем по времени в пути. Курьер, закреплённый за зоной, лучше знает дворы, подъезды и режим работы объектов. Границы зон пересматривают при смене сезона: летом растёт доля дач и пригородов, зимой картина другая.

Дальше распределение. Нагрузка должна быть сопоставимой, никто не превышает рабочее время и вместимость сумки или кузова. Тяжёлое и крупное идёт тем, у кого машина. Срочные заказы выделяют в отдельный поток, чтобы они не стояли в общей очереди.

Какие данные нужны для расчёта

Адреса, окна доставки, вес и объём каждого заказа, число курьеров и тип транспорта, время смены и перерывы. И показатель, который чаще всего забывают: время на адресе. Парковка, подъезд, поиск квартиры, оплата и подпись занимают несколько минут, при двадцати адресах это часы. Без такого норматива расчёт на бумаге выглядит красиво и ломается к обеду.

Порядок объезда

Правила, которые работают почти всегда:

  • сначала адреса с жёсткими окнами;
  • внутри окон выбирайте ближайшие друг к другу;
  • хрупкое и холодовое вручайте первыми;
  • забор и возвраты ставьте на обратную дорогу;
  • последняя точка должна быть ближе к базе.

Жёсткое окно означает, что опоздание недопустимо, мягкое допускает небольшое смещение за штраф. Сервисы маршрутизации различают их и считают оба типа.

Условный пример

У курьера пять адресов: A, B, C, D, E. Окно для C с 10 до 11, у остальных свободное. Если ехать по алфавиту, он потратит время на встречные участки и приедет к C в 11:15. Если взять C в начале окна, затем двигаться по одной стороне города через B, D, E и закончить A возле базы, пробег сократится и окно сохранится. Адреса и цифры условные. Идея в том, что жёсткое окно задаёт старт, а остальное выстраивается по близости.

Инструменты

Для небольшой службы подходят таблица и онлайн-карта: диспетчер расставляет точки и оценивает порядок вручную. Для среднего объёма используют сервисы маршрутизации. Яндекс Маршрутизация принимает данные через Excel или API и возвращает распределение заказов, порядок и плановое время прибытия, окна можно задавать жёсткими и мягкими. В документации сервиса приведены примеры задач с несколькими десятками и сотней заказов, точные лимиты уточняйте в самой системе. Подробнее: Яндекс Маршрутизация для курьерских служб, бесплатная маршрутизация Яндекса и как работает оптимизация маршрута. Более широкий обзор в разделе маршрутизация.

Контроль исполнения

План нужен, чтобы сравнивать его с фактом. Фиксируйте время выезда, прибытия, возвращения, пробег, число недоставок и причины. Раз в неделю смотрите отчёт и меняйте зоны. Мониторинг по GPS позволяет перераспределять заказы на лету, подробнее в материале о мониторинге маршрутов и доставки.

Россия и Беларусь

Принципы одни, различается среда: плотность застройки, парковки, въезд во дворы, режим пунктов выдачи. В Минске и Москве утренние и вечерние рейсы планируют с учётом пробок. Для междугородных рейсов между странами учитывайте платные дороги. В России система «Платон» касается грузовиков с разрешённой максимальной массой свыше 12 тонн, в Беларуси BelToll действует для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны. Курьера на самокате, велосипеде или в легковом автомобиле они не затрагивают, фургон или грузовик под них попасть может. Для себестоимости используйте калькулятор стоимости километра.

Вопросы и ответы

Сколько заказов на один маршрут? Зависит от плотности адресов, времени вручения и вместимости. Универсальной цифры нет.

Нужен ли сервис небольшой службе? Если заказов мало и зоны стабильны, хватает опыта диспетчера. Сервис окупается с ростом числа адресов.

Как учесть пробки? Закладывайте запас времени и пользуйтесь сервисами, которые учитывают дорожную ситуацию.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: документация Яндекс Маршрутизации, сайт системы BelToll, материалы по системе «Платон».

Раздел: Автоматизация логистики, оптимизация доставки и работы курьерской службы

Похожие записи