Оптимальное число складов находят там, где сумма трёх затрат минимальна: перевозки клиентам, перевозки на склады и содержания складов вместе с запасами. Один склад даёт дорогую доставку, много складов дают дорогое хранение. Для небольшой территории вроде Беларуси чаще хватает одного-двух складов, для России с её расстояниями сеть обычно строят по регионам.

Три затраты, которые уравновешивают друг друга

Складская сеть влияет на издержки при доведении товара до покупателя и, через них, на конечную цену. Рассмотрим три варианта на одной территории с несколькими центрами спроса: один склад, два склада или шесть.

  • Один склад. Транспортные расходы на доставку клиентам самые высокие, потому что товар едет дальше всего. Зато затраты на аренду, персонал и управление минимальны.
  • Шесть складов рядом с центрами спроса. Доставка клиентам самая дешёвая, но растут эксплуатационные расходы, затраты на подвоз товара на склады и стоимость управления сетью.
  • Два склада. Часто выигрышный вариант: доставка стала заметно короче, а накладные расходы выросли умеренно.

Выигрыш от сокращения пробега иногда меньше, чем стоимость пяти лишних складов. Поэтому сравнивайте полную стоимость вариантов, километры это лишь одна статья.

Из чего складывается полная стоимость сети

  1. Транспорт от завода или поставщика до складов (магистральные рейсы, крупные партии, невысокая цена за тонну).
  2. Транспорт от складов до клиентов (мелкие партии, высокая цена за тонну-километр).
  3. Постоянные затраты на склад: аренда или амортизация, коммунальные платежи, охрана, ИТ-система.
  4. Персонал и оборудование: кладовщики, погрузчики, стеллажи.
  5. Запасы: каждый склад держит страховой запас, и он растёт вместе с числом складов.
  6. Потери от нехватки товара и задержек.

С ростом числа складов расходы на подвоз товара к складам растут, а на доставку клиентам падают. Постоянные затраты, персонал и оборудование растут почти пропорционально числу складов. Запасы растут медленнее, но заметно.

Правило квадратного корня для запасов

В логистике запасов применяют простое приближение. Если спрос по складам независим, суммарный страховой запас растёт пропорционально квадратному корню из числа складов. Это правило оценочное, и точность зависит от того, насколько стабилен спрос.

Условный пример. Допустим, на одном складе нужен страховой запас в 100 единиц. Тогда при двух складах общий запас составит примерно 141 единицу (100 умножить на корень из 2), при четырёх примерно 200, при шести примерно 245. Разница показывает цену дробления сети: запас вырос в два с половиной раза, а клиентов у вас по-прежнему столько же. Подробнее про расчёт запасов см. калькулятор EOQ.

Метод центра тяжести: где поставить единственный склад

Для первого склада считают точку с минимальными перевозками. По методу центра тяжести координаты считают как средневзвешенные по объёму отгрузок:

Координата X = сумма (объём клиента умножить на его X) делить на сумму объёмов. Координата Y считается так же.

Условный пример. Три клиента с объёмами в месяц 50, 30 и 20 тонн и координатами (в километрах от начала отсчёта) (0; 0), (100; 0) и (50; 80). Центр тяжести по X: (50×0 + 30×100 + 20×50) / 100 = 40. По Y: (50×0 + 30×0 + 20×80) / 100 = 16. Склад выгодно ставить около точки (40; 16). Метод показывает расчётную точку по прямой. Реальные дороги, пункты пропуска и доступная земля смещают итоговое место.

Как считать сеть на практике

  1. Соберите данные по клиентам: адреса, объёмы, частота заказов, допустимое время доставки.
  2. Задайте целевой срок: доставка за сутки, за двое суток, на следующий день.
  3. Составьте несколько вариантов: один склад, два, три и так далее.
  4. Для каждого варианта посчитайте транспорт, аренду, персонал и запасы.
  5. Сравните полную стоимость и уровень сервиса, выберите вариант с минимумом затрат при достижении целевого срока.
  6. Проверьте устойчивость: что произойдёт, если спрос вырастет или упадёт на 20 процентов.

Затраты на рейсы удобно оценивать калькуляторами стоимости километра и стоимости рейса: они показывают, сколько стоит магистральный и развозной рейс при ваших расходах.

Беларусь и Россия: на что смотреть

Беларусь невелика: с запада на восток около 650 километров, поэтому один склад вблизи Минска достаёт до большинства городов страны за сутки. Для российского рынка этого мало: от Москвы до Урала или Сибири товар идёт несколько суток, и региональные склады окупаются. Если вы продаёте в обе страны, типичная схема такая: склад в Беларуси обслуживает белорусских клиентов и ближние российские регионы, а московский или региональный склад закрывает остальную Россию.

Товары между Беларусью и Россией ходят без таможенных пошлин в рамках ЕАЭС, но каждый рейс сопровождают транспортные документы, а плата за проезд по платным дорогам входит в стоимость магистрального плеча. Эти расходы меняют соотношение между магистральным и развозным плечом, поэтому сравнивайте варианты с учётом платы за проезд.

Для расчёта размещения паллет и машин пригодится калькулятор загрузки по паллетам.

Когда один склад лучше нескольких

  • Товар дорогой и компактный, а доставка не критична к скорости.
  • Спрос небольшой и нестабильный, и дополнительные запасы окажутся излишними.
  • Клиенты сосредоточены в одном регионе.
  • Для вашего продукта нужны особые условия хранения, и дублировать их дорого.

Когда нужна сеть складов

  • Клиенты распределены по большой территории, а сервис требует доставки за сутки.
  • Объёмы отгрузок позволяют загружать магистральные рейсы полностью.
  • Для разных регионов нужны разные ассортименты или сроки.
  • Вы хотите снизить риск: при сбое на одном складе остальные продолжают работу.

Тема продолжается в разделе Складская логистика.

Вопросы и ответы

Сколько складов нужно интернет-магазину?

Чаще всего один центральный склад и пункты выдачи или партнёры по доставке. Региональные склады появляются, когда сроки доставки начинают влиять на продажи.

Что дороже: больше складов или больше перевозок?

Это зависит от объёма и типа груза. Для тяжёлых и дешёвых товаров перевозки составляют основную часть затрат, и склады ближе к клиентам окупаются. Для лёгких и дорогих товаров важнее запасы.

Можно ли обойтись арендой складов у операторов?

Да, склады ответственного хранения позволяют менять число точек быстрее, чем собственное строительство. Это снижает риск ошибки в первый год.

Как часто пересматривать сеть?

Раз в год или при заметных изменениях: новый рынок, смена поставщика, рост тарифов, изменение требований к сроку.

Проверено: октябрь 2026. Источники: общие методические положения логистики запасов и размещения складов.

Читайте также

Раздел: Склад и запасы / Складская логистика

Посчитайте сами: ABC-анализ онлайн

Похожие записи