Иностранный перевозчик из страны, не входящей в ЕАЭС, может ехать по Беларуси только при наличии разрешения Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций, а число таких разрешений для каждой страны на год задаёт правительство Беларуси. Для перевозчиков из Монголии, Таджикистана и других государств квоту регулярно пересматривают, поэтому цифра в одном году не переносится на следующий. Грузовики, зарегистрированные в странах ЕС, с 2022 года находятся под отдельным запретом, а разрешения выдают только в узком круге случаев.

Кому нужно разрешение на проезд по Беларуси

Разрешение на въезд и проезд по территории Беларуси требуется грузовым автомобилям и тягачам иностранной регистрации, которые идут транзитом или выполняют рейс в Беларусь и обратно, если международный договор не освобождает их от него. Перевозчики из государств ЕАЭС работают без разрешений: рынок автоперевозок внутри союза открыт по протоколу о согласованной транспортной политике.

Для остальных стран правила такие. Если с государством заключено двустороннее соглашение с квотой, перевозчик получает разрешение в рамках этой квоты. Если соглашения нет, действует общий порядок, который утверждает правительство. Многосторонние разрешения вроде ЕКМТ работают отдельно, о них есть материал про квоты ЕКМТ.

Кто и как определяет число разрешений

Правовая основа появилась ещё в 2004 году: указ президента Беларуси от 22 июля 2004 года № 341 установил, что число разрешений на проезд автотранспорта иностранных государств по территории республики ежегодно определяет Совет Министров по согласованию с главой государства. Сам порядок потом много раз уточняли, и актуальную редакцию нужно открывать на национальном правовом портале.

На практике правительство или Минтранс издают на каждый год постановление с приложением, где перечислены страны и числа разрешений. Пример из практики 2014 года: поправки к приложению увеличили для монгольских перевозчиков число разрешений вдвое, до 200, и ввели 25 разрешений для автобусов с монгольскими номерами. Таджикским перевозчикам вместо 800 выделили 1500 разрешений, а для грузовиков Греции, которым прежде разрешения не выдавали, определили тысячу. Эти цифры показывают принцип: квота растёт, когда растёт товарооборот и интерес перевозчиков, и меняется отдельным документом в течение года.

Нынешние цифры по странам в открытых источниках изменчивы, поэтому для планирования рейса запрашивайте актуальные данные в Транспортной инспекции.

Порядок для грузовиков из ЕС с 2022 года

Для грузовых автомобилей и тягачей, зарегистрированных в государствах ЕС, перемещение по Беларуси ограничено постановлением Совета Министров от 22 апреля 2022 года № 247. Порядок оформления разрешений для допустимых случаев уточнён постановлением от 31 октября 2022 года № 737, оно вступило в силу 4 ноября 2022 года.

  • Разрешение выдаёт Транспортная инспекция Минтранса.
  • Перевозчик сначала регистрируется пользователем автоматизированной системы: присылает наименование, страну регистрации, адрес и электронную почту, получает уникальный номер для оплаты.
  • Плата за разрешение составляет 15 базовых величин на дату оформления. Размер базовой величины меняется, проверяйте текущий.
  • Разрешение выдают перевозчику или лицу по доверенности. Доверенность на иностранном языке сопровождают нотариально заверенным переводом на русский или белорусский язык.

В документе также перечислены случаи, когда запрет не применяется: почтовые отправления, гуманитарные грузы, живые животные и инкубационные яйца, кровь, органы и ткани человека, автовозы, идущие за техникой для загрузки. Порожние машины могут возвращаться в ЕС после таких перевозок, если въехали в ЕАЭС через белорусские автодорожные пункты пропуска. Условия применения нужно сверять с текстом постановления.

Когда разрешение не нужно

В правилах оформления прямо названы ситуации без разрешения. К ним относятся техническая помощь неисправному транспорту, порожний рейс после перевозки, для которой разрешения не требовались, проезд машины, купленной за рубежом, с временными регистрационными знаками, грузовики массой до 6 тонн без международных перевозок грузов, транспорт дипломатических представительств с дипломатической почтой и специальные машины, не предназначенные для перевозки грузов и пассажиров. Любой другой случай лучше подтверждать у инспекции письменно.

Что подготовить иностранному перевозчику

  1. Регистрацию в автоматизированной системе Транспортной инспекции и номер для оплаты.
  2. Разрешение нужного типа, действующее на дату въезда.
  3. Документы на машину и водителя, CMR-накладную и документы на груз.
  4. Страхование ответственности, которое требуется на границе Беларуси.
  5. Тахограф с карточкой водителя и график режима труда и отдыха по требованиям соглашения ЕСТР.
  6. Данные для платы за проезд по платным дорогам.

Условный пример: плата за проезд на транзитном участке

С 1 сентября 2026 года для грузовиков массой свыше 3,5 тонн на платных дорогах Беларуси действует система BelToll: 0,121 евро за километр для машин с двумя осями и 0,152 евро для трёхосных. Для условного участка в 600 километров это 72,6 евро для двухосной машины и 91,2 евро для трёхосной (без учёта повышающих коэффициентов и других сборов). Именно эту сумму нужно добавить к стоимости разрешения и страховки, когда перевозчик считает рейс. Свои цифры подставьте в калькулятор стоимости рейса.

Вопросы и ответы

Нужны ли разрешения перевозчику из Казахстана или Армении? Нет, внутри ЕАЭС международные автоперевозки грузов идут без разрешений, остаются документы на груз и контроль веса.

Монголия и Таджикистан получают разрешения каждый год? Да, число разрешений для них определяет приложение к документу о выдаче разрешений на конкретный год, и оно меняется.

Сколько стоит разрешение для грузовика из ЕС? 15 базовых величин на дату оформления, актуальный размер базовой величины определяет белорусское законодательство.

Где проверить действующие правила? В Транспортной инспекции Минтранса и на национальном правовом интернет-портале.

Читайте также

Остальные материалы раздела собраны в рубрике таможенное оформление.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, указ президента Беларуси от 22.07.2004 № 341, постановления Совета Министров Беларуси от 22.04.2022 № 247 и от 31.10.2022 № 737, тарифы BelToll, протокол о согласованной транспортной политике (приложение к Договору о ЕАЭС).

Раздел: Таможня и ВЭД / Таможенное оформление

Похожие записи