В 2026 и 2027 годах логистику России и Беларуси меняют пять факторов: переход на электронные перевозочные документы, платные дороги для грузовиков, новые правила перевозок в Беларуси, санкционные ограничения на маршруты и рост цифровых сервисов. Для компаний это означает пересмотр расчётов себестоимости, документооборота и выбора партнёров.

Электронные документы

В России электронная транспортная накладная (ЭТрН) обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс. Для перевозчиков и грузовладельцев это значит подключение к системе электронного документооборота, обучение водителей и диспетчеров, настройку учёта. В Беларуси перевозки грузов сопровождают ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016. Электронные формы развиваются и в Беларуси, поэтому следите за изменениями и не удаляйте бумажный архив.

Платные дороги

В России система Платон взимает 5,19 руб. за км с грузовиков свыше 12 т с 1 марта 2026 года. В Беларуси система BelToll с 1 сентября 2026 года берёт 0,121 евро за км с двухосных автомобилей свыше 3,5 т, 0,152 для трёхосных и 0,182 для четырёхосных и более. Для перевозчика это строка расходов, которую нужно включить в тариф. Расчёт удобно вести в калькуляторе стоимости рейса, а ставку за километр проверять калькулятором стоимости километра. Подробнее в статье о стоимости проезда по платным дорогам.

Новые правила в Беларуси

Постановление Совета Министров Беларуси № 970 от 30.06.2008 утратило силу с 1 апреля 2026 года. Вместо него действует постановление от 31.03.2026 № 147 «О перевозках пассажиров и грузов». Для перевозчиков и заказчиков это повод перечитать договоры и внутренние регламенты, потому что ссылки на старое постановление теряют смысл. Подробности о договорах: договор перевозки груза в Беларуси.

ДОПОГ 2027

С 1 января 2027 года вступает в силу новая редакция ДОПОГ. Для компаний, перевозящих опасные грузы, это обновление инструкций для водителей, маркировки, документов и обучения. Проверяйте сроки действия свидетельств и пересматривайте программы подготовки заранее.

Санкции и перестройка маршрутов

Автомобильным перевозчикам из ЕС с апреля 2022 года запрещён въезд в Россию и Беларусь, а российским и белорусским перевозчикам закрыт въезд в ЕС. DHL, FedEx и UPS приостановили работу для Беларуси и России. В результате выросла роль перевалки на границе, перевозчиков из третьих стран, железных дорог и маршрутов в страны Азии. Для заказчиков это означает более длинные цепочки, больше участников и рост документальной нагрузки.

Цифровые сервисы

Растёт использование TMS и WMS, электронных бирж грузов, систем маршрутизации и мониторинга транспорта. Курьерские службы автоматизируют распределение заказов и планирование маршрутов. В ЕС с 9 июля 2027 года начинают действовать требования регламента об электронной информации о грузовых перевозках (eFTI), что коснётся тех, кто работает с европейскими партнёрами. Подробнее о системах TMS и CRM и маршрутизации маршрутизации.

ИзменениеКого касаетсяЧто сделать
ЭТрН в РоссииПеревозчики, грузовладельцыПодключить систему, обучить персонал
Платон и BelTollПеревозчики, экспедиторыПересчитать тарифы и ставки
Постановление № 147 в БеларусиПеревозчики, заказчикиОбновить договоры
ДОПОГ 2027Перевозчики опасных грузовОбновить подготовку и документы
СанкцииВсе участники трансграничных перевозокПересмотреть маршруты и партнёров

Что делать компании

  1. Составьте список изменений, которые касаются вашего бизнеса, и назначьте ответственных.
  2. Пересчитайте себестоимость перевозок с учётом платных дорог.
  3. Обновите договоры, чтобы ссылки на правила были актуальны.
  4. Обучите сотрудников работе с электронными документами.
  5. Проведите аудит логистики: найдите самые затратные участки, см. материал об аудите транспортной логистики.
  6. Следите за официальными источниками: Минтрансом России, Минтрансом Беларуси, таможенными службами.

Вопросы и ответы

Нужно ли переходить на ЭТрН, если перевозки редкие? Исключения существуют, но проще оценить свой случай по тексту актов о перевозках и проконсультироваться с оператором электронного документооборота.

Как изменения влияют на цену перевозки? Платные дороги и новые документы добавляют расходы, и перевозчики включают их в ставки.

Нужно ли отказываться от международных перевозок? Нет, но маршруты и партнёры могли измениться из-за ограничений.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: акты Минтранса России об ЭТрН, акты Министерства финансов Беларуси о товарно-транспортной накладной (постановление № 58 от 30.06.2016), сведения операторов платных дорог России и Беларуси, постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147.

Раздел: Технологии и сервисы / IT и инновации

Похожие записи