ВЭД (внешнеэкономическая деятельность) охватывает всё, что связано с ввозом и вывозом товаров: контракт, оплату, перевозку, таможенное оформление. Логистика отвечает за физическое движение груза и сроки, ВЭД за документы и правила пересечения границы. Цифровизация сближает эти части: данные из контракта и инвойса теперь попадают в декларацию, накладную и систему отслеживания без повторного ввода.

Для поставок между Россией и Беларусью действует общее правило: обе страны входят в ЕАЭС и применяют Таможенный кодекс ЕАЭС (в силе с 1 января 2018 года). Поэтому внутри союза нет таможенного оформления на границе, а для грузов из третьих стран работают единые процедуры.

Из чего состоит поставка по ВЭД

Любая внешнеторговая поставка проходит одни и те же этапы. На каждом из них есть электронный инструмент, который заменяет бумагу или ускоряет проверку.

ЭтапЧто происходитЧто можно вести в электронном виде
Контракт и инвойсФиксируются товар, цена, условия поставкиЭлектронный документооборот, подписи ЭЦП
ПеревозкаВыбор вида транспорта, заявка перевозчикуЗаявки в TMS, электронные транспортные накладные
Таможенное оформлениеДекларация, документы на товарЭлектронное декларирование, предварительное информирование
Контроль и платежиПроверка, уплата пошлин и налоговЛичные кабинеты таможни, электронные платёжные сервисы
Доставка и закрытиеПриёмка груза, закрывающие документыЭлектронные акты и накладные

Таблица показывает общую схему. Конкретные формы и сроки зависят от страны, вида транспорта и кода товара.

Что уже работает в России и Беларуси

Электронное декларирование стало нормой для большинства участников ВЭД в обеих странах: декларацию подают через декларантов и программы, подключённые к таможенным системам. Подробнее о порядке есть в материале про таможенное оформление и в статье об электронном декларировании для РФ и Беларуси. Для Беларуси отдельно описано, что меняется для бизнеса в цифровой таможне.

В автомобильных перевозках в России электронная транспортная накладная (ЭТрН) обязательна с 1 сентября 2026 года, с исключениями, которые установлены нормативными актами. В Беларуси товарно-транспортная накладная ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016 тоже может вестись в электронном виде. Сравнение двух подходов есть в статье про ЭТрН и ТТН.

На железной дороге между двумя странами применяется накладная СМГС, и электронный обмен ею тоже развивается: подробности в материале об электронной накладной СМГС.

Для поставок в Евросоюз автоперевозчикам из России и Беларуси въезд закрыт, поэтому груз перегружают на границе. Регламент eFTI для электронных данных о грузе начнёт применяться в ЕС с 9 июля 2027 года, но к прямым перевозкам из России и Беларуси он пока имеет косвенное отношение.

С чего начать цифровизацию

Не нужна большая система. Достаточно последовательно закрыть самые частые ручные операции.

  1. Собрать в одной таблице все документы, которые сопровождают поставку: контракт, инвойс, упаковочный лист, накладная, декларация.
  2. Определить, какие из них уже можно отправлять электронно в вашей стране и у вашего контрагента.
  3. Завести единый справочник товаров с кодами ТН ВЭД, весом, габаритами и страной происхождения. Ошибки в кодах чаще всего задерживают груз.
  4. Подключить электронный документооборот с перевозчиком и таможенным брокером.
  5. Настроить отслеживание: статусы рейса должны попадать к менеджеру автоматически.

Для экономической оценки поставки полезно считать полную стоимость с учётом перевозки. Данные рейса можно внести в калькулятор стоимости рейса.

Какие риски остаются

Цифровой документ не снимает ответственность за содержание. Неверный код товара, расхождение веса в накладной и инвойсе, отсутствие разрешительного документа остаются причинами остановки груза. Электронная подпись должна быть действующей, а формат документа принят и отправителем, и получателем, и контролирующим органом.

Вторая проблема связана с разными требованиями на разных участках пути. Груз может ехать по электронной накладной в России, а в соседней стране по-прежнему потребуется бумажный экземпляр. Перед рейсом стоит уточнить это у перевозчика и экспедитора.

Частые вопросы

Нужно ли подавать таможенную декларацию при перевозке между Россией и Беларусью?

Внутри ЕАЭС товары союза перемещаются без таможенного оформления на внутренней границе. Если груз из третьей страны, действуют процедуры по Таможенному кодексу ЕАЭС.

Чем ВЭД отличается от обычной логистики?

Логистика отвечает за перемещение и хранение груза. ВЭД добавляет к этому контракт, валютные расчёты, таможенные платежи и разрешительные документы.

Можно ли полностью отказаться от бумаги?

Во многих случаях да, но это зависит от вида транспорта и страны. Перевозчик и получатель должны принимать электронные документы, а для отдельных операций бумажный экземпляр всё ещё требуется.

Какие данные чаще всего вносят с ошибками?

Код ТН ВЭД, вес брутто и нетто, количество мест и страну происхождения. Их полезно сверять с инвойсом до подачи декларации.

Читайте также

Раздел сайта: ИТ и инновации в логистике.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС; постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016; требования Минтранса России к электронной транспортной накладной; регламент ЕС об электронной информации о перевозке грузов (eFTI).

Раздел: Технологии и сервисы / IT и инновации

Похожие записи