С 1 сентября 2026 года в России электронная транспортная накладная обязательна для участников договора перевозки грузов автомобильным транспортом, с исключениями, которые установил Минтранс. В Беларуси товарно-транспортная накладная оформляется по форме ТТН-1, утверждённой постановлением Минфина от 30 июня 2016 года № 58, а электронный вариант применяют по правилам Минфина и по договору с оператором. Для рейсов Россия и Беларусь это значит, что документы придётся вести в двух режимах.

Россия: ЭТрН

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) заменяет бумажную накладную и заказ-наряд. Её применение обязательно с 1 сентября 2026 года для участников договора перевозки: грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя. Исключения определяет Минтранс: по сообщениям, это перевозки для личных нужд граждан, перевозки собственных грузов своим транспортом и военные перевозки. Полный перечень и возможные переходные послабления смотрите в действующих приказах.

Для работы нужны:

  • усиленная квалифицированная электронная подпись организации;
  • личные подписи сотрудников, если они подписывают за компанию;
  • машиночитаемые доверенности для водителей и других уполномоченных людей;
  • оператор электронного документооборота, подключённый к государственной системе, в которую передаются накладные.

Путевые листы в России оформляют по приказу Минтранса от 28 сентября 2022 года № 390. Применение ЭТрН к международным перевозкам с участием белорусских компаний уточняйте в Минтрансе России и у оператора.

Беларусь: ТТН-1 и электронный вариант

Форму ТТН-1 для внутренних перевозок утвердил Минфин. По правилам заполнения у накладной четыре экземпляра: первый получает грузополучатель, второй грузоотправитель, третий и четвёртый перевозчик. Путевые листы в Беларуси не являются обязательными с 26 февраля 2018 года на основании Декрета Президента № 7 от 23 ноября 2017 года.

Электронные ТТН внедряют в рамках эксперимента и последующего законодательства. Участие в нём было добровольным, для работы нужен договор с оператором платформы электронного документооборота, а бумажная форма остаётся исключением при технической невозможности. Актуальный статус на сегодня проверяйте в Минфине и Минтрансе. Подробнее о бумажной форме читайте в материале как заполнить ТТН-1.

Сравнение двух систем

ПараметрРоссияБеларусь
ДокументЭТрНТТН-1, электронный вариант по правилам
Обязательностьс 1 сентября 2026 года, с исключениямизависит от статуса электронной формы
Подписьусиленная квалифицированнаяэлектронная подпись оператора
Путевой листприказ Минтранса № 390не обязателен с 2018 года
Хранениеэлектронный архив операторапо правилам бухгалтерского учёта

Порядок перехода на электронные документы

  1. Выберите оператора электронного документооборота и проверьте, что он работает с государственной системой.
  2. Получите электронную подпись для организации и сотрудников.
  3. Оформите машиночитаемые доверенности для водителей.
  4. Согласуйте формат с контрагентами: отправитель и получатель тоже должны быть подключены.
  5. Отработайте процесс на нескольких рейсах.
  6. Оставьте порядок на случай сбоя: что делать, если связи нет.
  7. Обучите водителей и диспетчеров.

Пример: экономия времени на документах

Допустим, оформление бумажной накладной занимает 15 минут на рейс, а электронной 5 минут (допущение для примера). При 200 рейсах в месяц экономия составляет 200 × 10 = 2000 минут, то есть около 33 часов в месяц. Умножьте на стоимость часа работника, и получится оценка выгоды. Для всего рейса с учётом документов используйте калькулятор стоимости рейса.

Частые вопросы

Можно ли использовать ЭТрН при международной перевозке?

Применение к международным рейсам уточняйте в профильном органе и у оператора. Для таких перевозок остаются международные накладные, например CMR.

Нужна ли бумажная копия?

В Беларуси бумажную форму применяют в ряде случаев. В России исключения определяет Минтранс, в остальных случаях накладная электронная.

Что делать, если у водителя нет доверенности?

Без правильной доверенности подпись недействительна. Оформите доверенность заранее.

Кто выбирает оператора?

Стороны договора, но совместимость операторов нужно проверять.

Читайте также

Больше материалов в разделе документы на груз.

Проверено: октябрь 2026. Источники: нормативные акты Минтранса России об электронных перевозочных документах, приказ Минтранса России от 28 сентября 2022 года № 390, постановление Минфина Беларуси от 30 июня 2016 года № 58, Декрет Президента Беларуси от 23 ноября 2017 года № 7.

Раздел: Новости логистики / Новости технологий

Похожие записи