CargoSphere называют облачной платформой для управления ставками на перевозки. Логистические компании хранят в ней ставки, прежде всего на морские контейнерные перевозки, получают предложения от перевозчиков и быстро формируют котировки для клиентов. Платформу создала американская компания из Северной Каролины, а в сентябре 2017 года её купила WiseTech Global. Для компаний из России и Беларуси она интересна как пример систем управления тарифами, но прямая работа с ней зависит от доступности сервиса и от санкционных ограничений, которые нужно проверять отдельно.

Какую задачу решает

Экспедитор в течение дня запрашивает десятки ставок у линий, агентов и перевозчиков. Они приходят в разных форматах: файлы, письма, сайты. Сотрудники вручную копируют цифры в таблицы, ошибаются в сроках действия и дополнительных сборах. Платформа управления ставками собирает данные в одном месте и позволяет искать ставку по маршруту, дате и условиям.

Основные функции такой системы:

  • хранение тарифов с датами действия и условиями;
  • загрузка ставок из файлов перевозчиков и преобразование в единый формат;
  • расчёт полной цены с надбавками и сборами для клиента;
  • сравнение предложений по направлениям;
  • обмен ставками между участниками сети в закрытом режиме;
  • история котировок и контроль маржи.

На момент покупки у платформы было больше сотни клиентов, в основном крупных экспедиторов. Актуальный набор функций и условия доступа для вашей страны уточняйте у поставщика.

Кому это нужно

РольЗачем нужна система ставок
ЭкспедиторБыстро выдавать котировки, не терять срок действия ставки
Грузовладелец с большим потокомСравнивать предложения экспедиторов по одним и тем же направлениям
Перевозчик (линия, авиакомпания)Передавать тарифы клиентам в структурированном виде
Менеджер по продажамВидеть маржу и предлагать клиенту варианты

Подробнее о классах систем, в которых могут жить ставки, рассказано в статьях TMS логистика: управление перевозками и Системы управления логистикой: TMS, WMS и ERP.

Как оценивать такую платформу

  1. Какие виды перевозок поддерживает: морские, авиационные, автомобильные, железнодорожные.
  2. Как загружаются ставки: файлами, через API, напрямую от перевозчика.
  3. Что с курсами валют и надбавками: топливная, валютная, сезонные.
  4. Можно ли работать с собственными ставками и ставками партнёров.
  5. Есть ли интеграция с вашей учётной системой или TMS.
  6. Доступны ли техподдержка и интерфейс на нужном языке.
  7. Как оформляется оплата из вашей страны и какие есть ограничения.
  8. Где хранятся данные и как обеспечивается их защита.

Для рейсов между Россией и Беларусью, особенно автомобильных и железнодорожных, глобальные платформы пока мало подходят, потому что их основа: морские и авиационные ставки. Для внутренних направлений используют таблицы, 1С и локальные системы управления перевозками, о которых в материале 1С Транспортная логистика.

Пример: как система экономит время

Условный пример. Менеджер получает 30 запросов в день, на каждую ставку вручную уходит 15 минут на поиск и расчёт, то есть 7,5 часа. Если ставки лежат в системе и расчёт занимает 5 минут, затраты снижаются до 2,5 часа. Экономия около 5 часов в день на сотрудника, при этом уменьшается число ошибок. Для оценки стоимости рейса самому используйте калькулятор стоимости рейса, для расчёта объёмного веса авиагруза калькулятор объёмного веса, для контейнера калькулятор загрузки контейнера.

Россия и Беларусь: доступность и ограничения

Иностранное программное обеспечение для логистики не всегда доступно компаниям из России и Беларуси: возможны ограничения поставщика, санкционные запреты на отдельные услуги и сложности с оплатой. Перед закупкой проверьте условия поставщика и юридические требования. Для внутренних задач есть отечественные решения для хранения тарифов и расчёта перевозок. Ставки по российским и белорусским направлениям в глобальных системах тоже могут быть недоступны или неполны. Документы на перевозку независимо от системы оформляют по национальным правилам: в России ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года (исключения определяет Минтранс), в Беларуси грузоотправитель оформляет ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016.

Частые вопросы

Это бесплатный сервис?

Нет, платформы такого типа продаются по подписке, условия указывает поставщик.

Можно ли хранить ставки в таблицах?

Для небольшого числа направлений да, но при росте объёма растёт число ошибок и затраты времени.

Подходит ли для автомобильных перевозок по России и Беларуси?

Для таких рейсов чаще используют локальные TMS и калькуляторы.

Как перенести ставки из Excel?

Через загрузку в единый формат, большинство систем это поддерживают.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: публикации о платформе CargoSphere и о приобретении компании WiseTech Global в 2017 году, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390. Раздел: TMS и CRM.

Раздел: Технологии и сервисы / TMS, CRM и автоматизация

Похожие записи