Экономия пробега и топливаРынок грузоперевозок России и Беларуси определяют пять изменений: переход на электронные документы, рост роли платных дорог, перенаправление потоков на Восток и внутренние маршруты, санкционные ограничения на границе с Евросоюзом и цифровизация подбора транспорта. Каждое влияет на себестоимость рейса, поэтому перевозчику и грузовладельцу нужно пересчитывать ставки и менять процессы.
Электронные документы
В России с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) обязательна для участников договора перевозки, с исключениями. Компании, которые остаются на бумаге, рискуют потерять клиентов, которые уже перешли. В Беларуси перевозку по-прежнему оформляют по ТТН-1 (постановление Минфина № 58 от 30.06.2016), электронный формат используется как дополнение. Подробный обзор в материале Электронные документы в перевозках: что меняется.
Платные дороги
Платные дороги меняют расчёт рейса. В России грузовики свыше 12 т платят в «Платон» 5,19 руб. за километр с 1 марта 2026 года, в Беларуси BelToll с 1 сентября 2026 года берёт с двухосных машин свыше 3,5 т 0,121 EUR за километр, с машин с большим числом осей больше. Эти суммы закладывают в ставку или выставляют отдельной строкой. Как работает система BelToll, показано в материалах Заработали инфолиния и сайт системы BelToll и Сколько стоит проехать по М-4 «Дон» и по BelToll. Расчёт на конкретный рейс проверяйте в калькуляторе стоимости рейса.
Направления и потоки
Структура потоков меняется. Белорусские перевозчики ориентируются на Россию, Казахстан, Азию и страны, с которыми сохраняется торговля. Автоперевозчикам из Беларуси и России закрыт въезд в страны ЕС с апреля 2022 года, поэтому груз в Европу и обратно перегружают на границе или оформляют иначе. Какие направления выросли, а какие просели, зависит от товара и сезона, поэтому оценку по своему маршруту лучше брать у биржи или экспедитора, с которым работаете. Для обратной загрузки на новых направлениях полезно заранее собрать список отправителей по пути.
Санкции и поставки
Санкционные ограничения влияют на состав товаров и схемы доставки. Международные операторы DHL, FedEx и UPS приостановили услуги для Беларуси и России. Часть грузов идёт через третьи страны, что увеличивает срок и стоимость. Перед каждой поставкой проверяйте список ограничений по товарному коду и стране.
Цифровизация подбора и контроля
Биржи грузов, мониторинг и маршрутизация стали обычным инструментом. Они сокращают порожний пробег и ускоряют подбор машины. Обзор по теме в материалах Цифровые сервисы бирж грузов: что они умеют и ИТ в логистике: какие цифровые инструменты окупаются.
Что менять в работе
| Тенденция | Что делать перевозчику | Что делать грузовладельцу |
|---|---|---|
| Электронные документы | Подключиться к оператору, обучить диспетчеров | Договориться о форме документов с перевозчиком |
| Платные дороги | Включить сборы в себестоимость | Просить расчёт со сборами отдельной строкой |
| Смена направлений | Искать обратную загрузку на новых маршрутах | Заложить больше времени на нестандартные маршруты |
| Санкции | Проверять груз и страну | Проверять товар по списку ограничений |
| Цифровизация | Использовать биржу и мониторинг | Требовать статусы рейса |
Как подготовиться
- Пересчитайте себестоимость километра в калькуляторе стоимости километра с учётом дорожных сборов.
- Проверьте, какие клиенты уже перешли на электронные документы.
- Составьте список обратных направлений по вашим маршрутам.
- Закрепите условия по сборам и простою в договорах.
- Обучите диспетчеров работе с новыми системами.
Больше информации по управлению логистикой собрано в разделе Основы логистики.
Частые вопросы
Почему растут ставки на перевозку?
Причины в стоимости топлива, дорожных сборах, зарплатах водителей и изменении маршрутов. Каждый фактор вносит свой вклад, и вклад меняется по годам.
Нужно ли переходить на электронные документы сейчас?
В России это обязательно с 1 сентября 2026 года с исключениями. Лучше подготовиться заранее.
Как найти обратную загрузку на новых маршрутах?
Через биржи грузов, сохранённые фильтры и прямые контакты с клиентами по маршруту.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Министерство транспорта Российской Федерации (ЭТрН), Министерство финансов Республики Беларусь (постановление № 58), операторы Платон и BelToll.
Читайте также
- Электронные документы в перевозках: что меняется
- ИТ в логистике: какие цифровые инструменты окупаются
- Цифровые сервисы бирж грузов: что они умеют
- Управление логистическими затратами: как считать
Раздел: Управление логистикой / Основы логистики