Способ погрузки и разгрузки выбирают по виду груза и по технике на площадке: коробки и мешки перекладывают вручную, паллеты везут погрузчиком, сыпучие грузы берут ковшом или транспортёром, жидкие качают насосом, контейнеры поднимают краном или ричстакером. Для любого метода действует одно требование: груз стоит устойчиво, закреплён и не смещается при торможении и поворотах. Ответственность за погрузку и крепление зависит от договора перевозки, и её нужно закрепить письменно до рейса.

Основные методы и их техника

МетодГрузЧем выполняетсяОсновной риск
РучнойКоробки, мешки, мебель, вещи при переездеГрузчики, тележки, лямкиТравмы спины, повреждение упаковки
Механизированный штучныйПаллеты, ящики, рулоны, бочкиВилочные погрузчики, штабелёры, гидравлические тележкиОпрокидывание груза и столкновения на площадке
Навалом и насыпьюПесок, щебень, зерно, угольКовшовые погрузчики, экскаваторы, ленточные транспортёры, пневмоустановкиПерегруз, пыль, потери при перевалке
НаливомТопливо, химия, масла, пищевые жидкостиНасосы, шланги, налив через люк или нижний сливРазлив, смешение продуктов, переполнение
КонтейнерныйГрузы в контейнерахКраны, ричстакеры, портальные подъёмникиНеверный вес и смещённый центр тяжести
Негабарит и тяжеловесыОборудование, металлоконструкции, станкиАвтокраны, лебёдки, платформы с аппарельюПадение при подъёме, нарушение габаритов

Как выбрать метод под груз

Начинайте с груза: масса одного места, размеры, прочность упаковки, чувствительность к ударам и влаге, температурный режим. Дальше смотрите на площадку: есть ли рампа, как подъезжает машина, какой тип кузова.

  • Места тяжелее нормы ручного переноса и места на паллетах переносят механизмами. Вес, который можно поднимать вручную, определяют нормы охраны труда, и при регулярной работе он ниже, чем для разового подъёма.
  • Если на складе есть рампа на уровне пола кузова, разгрузка идёт быстрее: погрузчик заезжает в машину без наклонов.
  • Для длинномерных грузов (трубы, пиломатериалы) нужны траверсы или боковая погрузка.
  • Хрупкий груз и стекло везут в тарной обрешётке и грузят с учётом положения «верх».
  • Опасные грузы перегружают по правилам, в международных перевозках действует Европейское соглашение ADR: требования к упаковке, маркировке и документам строже, чем для обычных товаров.

Задняя, боковая и верхняя загрузка

ТипКак идётПлюсыМинусы
ЗадняяЧерез двери в торце кузова, с рампыПодходит для большинства складов, удобно крепитьРаботает один погрузчик, глубина кузова замедляет цикл
БоковаяЧерез открытый борт или шторы тентованного полуприцепаНесколько погрузчиков одновременно, быстрее для длинных кузововНужна площадка вдоль машины, дождь и ветер мешают
ВерхняяКраном или через люки сверхуДля сыпучих, жидких и тяжёлых грузовНужны кран или эстакада, высокая стоимость

Расчёт: сколько занимает разгрузка полуприцепа с паллетами

Допущения для примера: в стандартном тентованном полуприцепе 33 европаллеты, один погрузчик перевозит одну паллету за цикл 2 минуты (заехал, взял, вынес, вернулся), второй погрузчик на площадке доступен.

  • Задняя разгрузка одним погрузчиком: 33 паллеты умножаем на 2 минуты, получаем около 66 минут.
  • Боковая разгрузка двумя погрузчиками: каждый берёт половину, получаем около 17 циклов по 2 минуты, то есть примерно 34 минуты.

Разница в полчаса на рейс сокращает простой машины, а значит и плату за ожидание. Цифры здесь условные: реальный цикл зависит от расстояния до зоны складирования и квалификации водителя погрузчика. Сколько паллет поместится в конкретную машину, проверьте в калькуляторе паллет по транспорту.

Как правильно загружать машину

  1. До начала работ узнайте массу, размеры и свойства груза: хрупкий ли он, пылит ли, течёт ли, нужен ли температурный режим.
  2. Осмотрите кузов. Он должен быть чистым, сухим, без выступающих гвоздей и пятен масла.
  3. Определите порядок. То, что выгружают первым, ставят ближе к выходу.
  4. Тяжёлое размещайте внизу и ближе к оси, лёгкое сверху. Центр тяжести держите низко.
  5. Распределяйте нагрузку по длине и ширине кузова. Перегруз одной оси штрафуется и ухудшает управляемость.
  6. Заполните пустоты распорными брусьями, надувными подушками или пустыми паллетами, чтобы груз не катался.
  7. Закрепите груз и проверьте крепление после первых километров пути.
  8. Сверьте накладную с фактическим количеством мест до отправления.

Крепление груза

Для крепления применяют два принципа, которые часто сочетают. Упор или блокирование: груз прижимают к бортам, стойкам и торцевой стенке так, чтобы он не мог сдвинуться. Увязка: ремни и цепи удерживают груз силой натяжения и трением о пол. Дополнительно используют противоскользящие маты, угловые защитники, распорные балки и стяжки.

Требования к расчёту крепления и ремням содержит европейский стандарт EN 12195-1, на него опираются при международных рейсах. Правила дорожного движения Беларуси требуют, чтобы груз не создавал опасности и не выходил за габариты без разрешения. Ремень с порванными волокнами, узлами и повреждённой лентой заменяют: на бирке указано допустимое усилие, и для повреждённого ремня оно уже не действует.

Как правильно разгружать

  1. Определите порядок выгрузки и заранее подготовьте место на складе или площадке.
  2. Снимайте крепления по одному, удерживая тот груз, который может упасть. Не стойте на пути возможного падения.
  3. Пересчитайте места и сверьте с накладной до подписи.
  4. Осмотрите упаковку. Повреждения и недостачу фиксируйте в акте в присутствии водителя.
  5. Разместите груз на хранение по правилам: тяжёлое внизу, лёгкое сверху, с учётом срока годности и температурных условий.

Техника безопасности

  • Работники используют каску, перчатки и спецобувь. При химии и пыли нужны очки и респираторы.
  • В зоне работы погрузчика и крана посторонних быть не должно, под поднятым грузом тем более.
  • Грузоподъёмность техники и кузова нельзя превышать, это основание для остановки работ.
  • К управлению погрузчиками и кранами допускают обученных работников с действующим допуском.
  • Проходы свободны, освещение достаточное, разметка понятна. Рампа и аппарель исправны.

Кто отвечает за погрузку и ущерб

Ответственность делят договор перевозки и отметки в накладной. Если погрузку выполняет отправитель, а перевозчик принимает груз «в закрытом виде», то при ущербе из-за неправильной погрузки претензия к перевозчику затруднена. В международных перевозках действует Конвенция CMR: перевозчик освобождается от ответственности за ущерб, возникший из-за погрузки или выгрузки, которую выполнял отправитель или получатель, а срок исковой давности по CMR составляет один год. Водителю стоит сделать фото груза и крепления, а замечания по погрузке записать в накладную до отъезда.

Охрана труда и документы: Беларусь и Россия

В обеих странах погрузочно-разгрузочные работы регулируются нормами охраны труда. В Беларуси это законодательство об охране труда и межотраслевые правила по охране труда, в России отдельные правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утверждённые Минтрудом РФ. Общие требования совпадают: инструктаж и обучение, средства индивидуальной защиты, ограничение массы при ручном переносе, допуск к управлению погрузчиками и кранами. Точные предельные нормы массы и перечни работ берите из действующего акта вашей страны.

Различаются документы на груз. В Беларуси на внутренних перевозках оформляют товарно-транспортную накладную, в России всё чаще электронную транспортную накладную (ЭТрН), а на международных рейсах между странами и за пределами союза применяют Конвенцию CMR. Для опасных грузов в обеих странах действуют требования ADR.

Типичные ошибки

  • Неравномерная загрузка: кузов перегружен с одной стороны.
  • Слабое крепление: груз смещается и ломается при первом торможении.
  • Погрузка без проверки массы: превышены осевые нагрузки и допустимая масса.
  • Влагочувствительный груз в мокром кузове или рядом с пахнущим товаром.
  • Акт о повреждении не подписан на месте, и потом сложно доказать, где был нанесён ущерб.

Подробнее о доставке и обработке грузов на складских комплексах рассказано в разделе основ логистики.

Частые вопросы

Кто отвечает за погрузку: отправитель или перевозчик?

Это решает договор. Чаще погрузку организует отправитель, а водитель проверяет крепление и подписывает накладную со своими замечаниями.

Нужен ли допуск для работы на погрузчике или кране?

Да. Работники проходят обучение и проверку знаний, а сама техника проходит техническое освидетельствование в установленные сроки.

Когда стоит нанять бригаду грузчиков?

Когда груз тяжёлый, хрупкий, дорогой или негабаритный. Для квартирного переезда обычно хватает двух-трёх человек с подходящей машиной, для станков и оборудования нужны такелажники и техника.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR), европейский стандарт EN 12195-1 по креплению грузов, Правила дорожного движения Республики Беларусь, нормы охраны труда для погрузочно-разгрузочных работ. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах Российской Федерации.

Читайте также

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи