Экономия пробега и топливаВходящая логистика отвечает за всё, что происходит с товаром, сырьём и материалами от выбора поставщика до размещения на складе покупателя. Её задача простая: нужная позиция приходит в нужном количестве, в срок и с понятной полной стоимостью. Полная стоимость включает цену товара, перевозку, страхование, таможенные платежи, разгрузку и потери. Поэтому входящую логистику оценивают по цене груза, который уже лежит на полке и готов к отгрузке.
Из чего состоит входящая логистика
- Выбор поставщика и согласование условий поставки.
- Планирование заказов: сколько заказывать и когда.
- Организация перевозки от поставщика: свой транспорт, перевозчик, экспедитор.
- Документы и, при импорте, таможенное оформление.
- Приёмка по количеству и качеству.
- Размещение на складе и учёт.
- Работа с претензиями к поставщику и перевозчику.
Это одна из трёх частей внешней цепочки. Два других направления, исходящие поставки клиентам и возвраты, оформляются по другим правилам и отдельным договорам.
Условия поставки определяют, кто что оплачивает
Ключевой вопрос входящей логистики: кто и до какой точки везёт груз и несёт риск. Эти вопросы закрывают условия Инкотермс, которые стороны вписывают в контракт. Чаще всего встречаются четыре:
| Условие | Что делает покупатель | Когда подходит |
|---|---|---|
| EXW (самовывоз со склада продавца) | Организует и оплачивает всю перевозку, включая погрузку и вывозное оформление | У покупателя есть опытный экспедитор и контроль над маршрутом |
| FCA (передача перевозчику) | Нанимает перевозчика, оплачивает основную перевозку | Продавец готов передать груз перевозчику в согласованном месте |
| DAP (доставка в пункт назначения) | Разгружает машину и оформляет ввоз | Покупателю нужна цена с доставкой до склада без возни с рейсом |
| DDP (доставка с уплатой пошлин) | Принимает готовый груз | Покупатель хочет одну цену, а продавец умеет работать с таможней страны ввоза |
От выбора условия зависят цена и ответственность: при EXW риски повреждения в пути ложатся на покупателя раньше, при DAP они остаются у продавца до места выгрузки. Условие записывают в контракт и в инвойс.
Как выбирать поставщика с точки зрения логистики
Цена за единицу ещё не показывает выгоду. Для сравнения предложений полезно собрать одну таблицу по нескольким параметрам:
- срок от заказа до получения и разброс по срокам;
- минимальная партия и кратность (паллета, коробка, машина);
- условия поставки и кто отвечает за перевозку;
- доля поставок вовремя и без недостач по прошлым заказам;
- условия возврата и замены брака;
- способность оформить документы на товар: сертификаты, декларации соответствия, ветеринарные и фитосанитарные документы, если груз их требует.
Новых поставщиков проверяют по реестрам и открытым данным: регистрация, адрес, состояние налогового учёта. Первую партию берут небольшой и сверяют фактическое качество с образцом.
Приёмка груза
Приёмка закрепляет, что именно получил покупатель. После этого претензии доказывать труднее, поэтому порядок действий отработан:
- Проверить целостность пломбы и упаковки до вскрытия, сфотографировать.
- Сверить число мест и маркировку с накладной.
- Если есть повреждения или недостача, написать оговорку в накладной и составить акт с участием водителя.
- Принять товар по количеству и качеству, зафиксировать партии и сроки годности.
- Передать документы в бухгалтерию и закрыть заказ в учётной системе.
Акт о расхождении составляют в момент приёмки. Для скрытых повреждений в международной автоперевозке по CMR срок претензии составляет 7 дней, не считая воскресений и праздничных дней, для остальных сроки зависят от договора и закона страны.
Пример расчёта полной стоимости (условные числа)
Допустим, на склад нужно получить 500 единиц товара. Сравниваются два поставщика, цифры условные:
| Статья | Поставщик А (ближний) | Поставщик Б (дальний) |
|---|---|---|
| Цена за единицу | 10,0 | 9,0 |
| Стоимость товара, 500 шт. | 5000 | 4500 |
| Перевозка партии | 200 | 550 |
| Платежи и оформление | 0 | 250 |
| Ожидаемые потери при приёмке (1% и 3%) | 50 | 135 |
| Полная стоимость партии | 5250 | 5435 |
| На единицу | 10,50 | 10,87 |
У поставщика Б товар дешевле на 10 процентов, но после перевозки, оформления и потерь партия оказывается дороже примерно на 3,5 процента. Реальные ставки зависят от маршрута и даты, поэтому расчёт повторяют на свежих предложениях. Стоимость собственного рейса удобно прикинуть в калькуляторе стоимости рейса.
Сколько заказывать и когда
Чем реже заказываешь, тем меньше расходов на доставку, но больше замороженных денег и места на складе. Баланс помогает найти модель экономичного размера заказа, её считает калькулятор EOQ. Если ассортимент большой, сначала разделяют позиции по важности: для группы A заказы небольшие и частые, для группы C крупные и редкие. Разбить склад на группы можно в калькуляторе ABC-анализа.
Показатели входящей логистики
- Доля поставок вовремя и в полном объёме по каждому поставщику.
- Среднее время от прибытия машины до размещения товара на складе.
- Доля поставок с актами о расхождениях.
- Фактическая полная стоимость единицы против плановой.
Цифры собирают за месяц и сравнивают поставщиков между собой. Если один из них регулярно срывает сроки, это повод пересмотреть условия или найти замену.
Частые вопросы
Входящая логистика и закупки: в чём разница?
Закупки решают, что и у кого купить, и ведут переговоры по цене. Входящая логистика доставляет купленное на склад и отвечает за срок, сохранность и стоимость доставки. На практике эти функции работают в паре.
Нужно ли оформлять таможню при покупке у поставщика из России для белорусской компании?
Таможенную декларацию на такие поставки не подают, действуют правила ЕАЭС. Нужны накладные, документы на товар и подтверждение уплаты косвенных налогов по правилам страны покупателя. Детали уточняют у бухгалтера и в налоговом органе.
Что делать, если машина пришла с недостачей?
Не принимать груз молча. Нужно отметить недостачу в накладной, составить акт вместе с водителем и сразу уведомить поставщика и перевозчика в письменной форме.
Можно ли обойтись без экспедитора?
При регулярных поставках из одной страны с понятным маршрутом можно. Для импорта из третьих стран, сборных грузов и сложной таможни экспедитор обычно дешевле, чем собственные ошибки.
Читайте также
- Управление цепочкой поставок на примере DIY-ритейла
- Партнёрство с перевозчиками: как построить пул
- Коды груза: штрих-коды, ТН ВЭД и маркировка
- B2B-логистика для корпоративных клиентов
Подробнее о теме в разделе «Основы логистики».
Проверено: октябрь 2026. Источники: Правила Инкотермс (Международная торговая палата), Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), Таможенный кодекс ЕАЭС.
Раздел: Управление логистикой / Основы логистики
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра