Белорусские экспедиторы всегда зависели от внешних партнёров: чтобы организовать перевозку, нужно найти надёжного исполнителя в стране загрузки или выгрузки и проверить его до отправки груза. Главные трудности остаются прежними: мало проверенной информации о партнёре, риск неоплаты и мошенничества, разные требования к документам. После апреля 2022 года к ним добавился запрет на въезд белорусских и российских автоперевозчиков в ЕС, из-за чего изменились маршруты и круг партнёров.

Что показывали опросы раньше

Опросы экспедиторов, которые публиковали профессиональные объединения и транспортные биржи, сходились в одном: главная причина сложностей в работе с зарубежными партнёрами в том, что о партнёре мало проверенной информации. Это остаётся верным и сегодня, для любого направления основная задача состоит в проверке контрагента и доверии к нему.

Что изменилось с 2022 года

С апреля 2022 года автоперевозчикам, зарегистрированным в России и Беларуси, закрыт въезд на территорию Евросоюза. Белорусские экспедиторы больше не могут рассчитывать на прямые рейсы своих машин в страны ЕС. Работают схемы с перегрузкой на границе, с участием европейских перевозчиков, использованием железной дороги и других маршрутов. Для таких схем нужны партнёры, которые разбираются в санкционных ограничениях и документах, а сам экспедитор отвечает за выбор исполнителей и за соблюдение условий договора.

Как искать партнёров

СпособПлюсыРиски
Профессиональные ассоциации и объединенияпроверенные члены, обмен рекомендациямине покрывают все направления
Транспортные биржимного предложений, скоростьмошенничество, неопытные участники
Выставки и отраслевые встречиживой контактредкость, затраты
Рекомендации клиентов и коллегвысокое довериеограниченный круг
Прямой поиск в странах назначениясвобода выбораязык, право, документы

Подробнее о работе бирж в статье исследование транспортных бирж в Литве, которая показывает, как устроены предпочтения участников.

Как проверить контрагента

  1. Регистрационные данные компании, срок работы, юридический адрес, наличие сайта и физического офиса.
  2. Страхование ответственности перевозчика или экспедитора, включая CMR-страхование.
  3. Отзывы и рекомендации от других экспедиторов.
  4. Отзывчивость: как быстро и конкретно партнёр отвечает на вопросы.
  5. Образец документов: договор, форма заявки, порядок оплаты.
  6. Пробная перевозка небольшой партии до крупных объёмов.
  7. Сверка реквизитов оплаты по надёжному каналу, не по почте от «нового» контакта.

Основные риски

  • Двойная перепродажа рейса и неоплата исполнителя.
  • Подмена реквизитов оплаты в письме.
  • Фиктивные компании, созданные для получения предоплаты.
  • Задержки на границе из-за ошибок в документах.
  • Спор по ответственности за груз.

Меры защиты от мошеннических схем описаны в материале фиктивные счета в логистике.

Условный пример выбора партнёра

Экспедитор получает заявку на рейс из Минска в Казахстан через Россию. Нужны партнёр в России для транзита и перевозчик на казахстанском участке. Он запрашивает у двух кандидатов страховой полис, оценивает ставки и сроки, затем делает пробный рейс. Один партнёр дешевле, но не может представить страхование и рекомендации. Выбирается второй: ставка выше на 5 процентов, зато риск потери груза ниже. Числа условные. Стоимость рейса и километра помогает сравнить калькулятор стоимости рейса и калькулятор стоимости километра.

Россия и Беларусь

Для белорусских экспедиторов Россия остаётся главным партнёром: внутри ЕАЭС границ с таможенным оформлением нет, документы оформляют по ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 или по российским правилам, где с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная обязательна с исключениями. Через Россию идут маршруты в Казахстан, Центральную Азию и Китай. В расчёт рейса входит плата за проезд по платным дорогам обеих стран.

Другие материалы для экспедиторов смотрите в разделе автоперевозки.

Частые вопросы

Могут ли белорусские перевозчики ездить в ЕС?

С апреля 2022 года автоперевозчикам из Беларуси и России въезд закрыт. Экспедиторы используют схемы с европейскими партнёрами и другие маршруты.

Как проверить европейского партнёра?

По регистрации, страховке, рекомендациям и пробному рейсу. Информации о партнёре всегда лучше собирать больше.

Нужен ли экспедитору договор с каждым перевозчиком?

Да, договор или договор-заявка закрепляют ответственность, сроки и порядок оплаты.

Где искать новых партнёров?

В ассоциациях, на проверенных биржах, на выставках и по рекомендациям.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: регламент ЕС о запрете для автоперевозчиков России и Беларуси (с апреля 2022 года); постановление Минфина Беларуси от 30.06.2016 № 58 (ТТН-1).

Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину

Похожие записи