Экономия пробега и топливаМодальность перевозки показывает, сколькими видами транспорта и по скольким договорам доставляется груз. Унимодальная перевозка идёт одним видом транспорта, мультимодальная двумя или более видами по одному договору с одним ответственным оператором, интермодальная использует несколько видов транспорта, обычно с одной грузовой единицей (контейнером или полуприцепом), комбинированная большую часть пути идёт по железной дороге или воде, а автомобиль используется на начальном и конечном участках.
Сравнение четырёх схем
| Схема | Виды транспорта | Договор и ответственность |
|---|---|---|
| Унимодальная | Один | Один перевозчик, один договор |
| Мультимодальная | Два и более | Один договор, один оператор отвечает за весь путь |
| Интермодальная | Два и более, одна грузовая единица | Могут быть разные договоры и перевозчики на участках |
| Комбинированная | Основной участок по железной дороге или воде, автомобиль на концах | Зависит от схемы, часто договор с оператором |
Разница в договоре. При мультимодальной перевозке заказчик имеет дело с одним оператором, который отвечает за груз на всём пути и сам нанимает перевозчиков на участках. При интермодальной схеме участников больше, поэтому ответственность на стыках нужно прописывать особенно тщательно. Подробнее о мультимодальной схеме читайте в материале о мультимодальных перевозках.
Примеры маршрутов
- Минск, Москва автомобилем: унимодальная перевозка.
- Контейнер из порта по железной дороге до терминала и затем машиной до склада: интермодальная схема.
- Груз от поставщика в Китае морем, затем железной дорогой до Минска и машиной до получателя по единому договору с экспедитором: мультимодальная перевозка.
- Автопоезд на железнодорожной платформе (контрейлер) на основной части пути: комбинированная схема.
На практике между Россией и Беларусью чаще всего встречается автомобильная перевозка и смешанные схемы с железной дорогой. Внутри ЕАЭС таможенный контроль на границе стран не проводится, поэтому смена вида транспорта не требует отдельной таможенной процедуры внутри союза. Для груза из третьих стран таможенные процедуры определяет Таможенный кодекс ЕАЭС.
Какие документы нужны
| Участок | Документ |
|---|---|
| Автомобильный международный | CMR |
| Железнодорожный | Накладная по правилам железнодорожных перевозок |
| Морской | Коносамент |
| Мультимодальный | Единый транспортный документ оператора |
| Внутренние участки в Беларуси | ТТН-1 по постановлению Минфина № 58 от 30.06.2016 |
| Внутренние участки в России | Транспортная накладная, ЭТрН с 1 сентября 2026 года для большинства перевозок |
Различия между коносаментом и CMR описаны в статье коносамент и CMR. Если схема объединяет несколько документов, согласуйте с оператором, какой из них будет основным и как передаются права на груз.
Как выбрать схему для маршрута
- Определите срок: если груз должен прийти за несколько дней, подойдёт автомобиль, если за две-три недели, можно рассмотреть железную дорогу и море.
- Посчитайте стоимость по участкам, включая перегрузки, хранение и оформление.
- Оцените риски: сколько стыков, кто отвечает на каждом, как страхуется груз.
- Проверьте инфраструктуру: есть ли терминал рядом с отправителем и получателем.
- Учтите ограничения: санкционные запреты, сезонные ограничения для грузовиков, правила допуска к маршрутам.
Для контейнерных схем считайте вместимость контейнера в калькуляторе загрузки контейнера, а стоимость автомобильного участка в калькуляторе стоимости рейса. Для российских и белорусских автоперевозчиков въезд в ЕС ограничен, поэтому маршрут в сторону Европы сначала проверяют на допуск.
Плюсы и риски мультимодальных схем
- Один договор и один оператор упрощают контроль.
- Железная дорога и море снижают стоимость на дальних расстояниях.
- Перегрузки увеличивают риск повреждения и задержек.
- Сроки труднее прогнозировать, чем на прямом автомобильном рейсе.
- Документы объёмнее, их нужно согласовывать заранее.
Частые вопросы
В чём разница между мультимодальной и интермодальной перевозкой?
В мультимодальной схеме один оператор отвечает за груз на всём пути по одному договору. В интермодальной главная особенность в том, что груз идёт в одной грузовой единице через разные виды транспорта, а договоры могут быть раздельными.
Что такое унимодальная перевозка?
Перевозка одним видом транспорта, например грузовиком от склада до склада.
Чем комбинированная перевозка отличается от мультимодальной?
Комбинированная схема описывает структуру маршрута: основная часть по железной дороге или воде, начальный и конечный участки по дороге. Она может быть как мульти-, так и интермодальной по договорам.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Конвенция CMR, Таможенный кодекс ЕАЭС, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016.
Читайте также
- Мультимодальные перевозки: что это и когда нужны
- Мультимодальная перевозка: схема, плюсы и риски
- Коносамент и CMR: в чём разница
- Перевозки по TIR и CMR: в чём разница
Другие статьи по основам логистики: «Основы логистики».
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину