Экономия пробега и топливаМультимодальная перевозка это доставка груза двумя и более видами транспорта по одному договору, когда один оператор отвечает за груз на всём пути от приёма до выдачи. В России такой порядок с 1 сентября 2025 года закреплён законом «О прямых смешанных перевозках»: одна перевозка оформляется одним договором и единым транспортным документом. Термины интермодальная, комбинированная и полимодальная часто путают, поэтому в договоре стоит проверять, как именно названа схема и кто отвечает на каждом участке.
Чем отличаются термины
| Термин | Как его обычно понимают |
|---|---|
| Мультимодальная | Несколько видов транспорта, один договор и один ответственный оператор |
| Интермодальная | Груз едет в одной транспортной единице, например в контейнере, и меняет вид транспорта без перегрузки содержимого |
| Комбинированная | Основная часть пути идёт по железной дороге, по воде или по воздуху, а автомобиль работает на подвозе и вывозе |
| Прямая смешанная (по российскому закону) | Перевозка несколькими видами транспорта по единому договору и единому транспортному документу |
| Полимодальная и межмодальная | Часто используются как синонимы мультимодальной или интермодальной, чёткого единого определения нет |
На практике название менее важно, чем ответы на два вопроса: сколько у вас договоров и кто отвечает за груз при пересадках.
Что изменилось в России с 1 сентября 2025 года
Федеральный закон от 8 августа 2024 года № 288-ФЗ «О прямых смешанных перевозках» ввёл единый договор между перевозчиком и грузоотправителем. Его подтверждает единый транспортный документ на бумаге или в электронном виде. Форму бумажного документа утвердил приказ Минтранса от 11 июня 2025 года № 187, порядок обмена электронным документом установило постановление Правительства от 10 июля 2025 года № 1036. Прежде для каждого вида транспорта оформляли свой документ, и ответственность между участниками распределялась по отдельным договорам. Теперь для таких перевозок достаточно одного договора, а участники цепочки согласуют взаимодействие между собой отдельным соглашением.
Закон относится к российской стороне. В Беларуси условия перевозки и ответственности определяют национальные правила по каждому виду транспорта и условия договора, а на международных участках применяются конвенции и накладные СМГС, CMR или ЦИМ в зависимости от вида транспорта. Если груз идёт между Россией и Беларусью, посмотрите в договоре, по каким правилам оформляют каждый участок.
Какие сочетания встречаются
- Автомобиль и железная дорога: подвоз к станции и вывоз от неё, основной путь по рельсам.
- Море и автомобиль: контейнер идёт морем, с порта едет на машине. Для белорусского груза порт находится в другой стране, в последние годы чаще в России.
- Железная дорога и море: часто для международных грузов, например контейнерные поезда из Китая с последующей перегрузкой.
- Воздух и автомобиль: срочные и дорогие грузы, когда самолёт вывозит основную часть пути.
В Беларуси нет выхода к морю, поэтому почти любая морская схема для белорусского груза автоматически становится мультимодальной: порт, затем железная дорога или автомобиль. Перевозчики из России и Беларуси не допускаются на дороги ЕС, поэтому схемы через Балтику и Европу перестроены: груз перегружают на границе или направляют через Россию, Казахстан и Китай.
Когда это выгодно
Мультимодальная схема подходит для длинных маршрутов и больших объёмов, где основной участок можно проехать дешевле по железной дороге или по воде. Она удобна и тем, что клиент имеет дело с одним оператором: не нужно искать отдельных перевозчиков и самому координировать стыковки. Если дистанция небольшая, а груз срочный, прямая перевозка автомобилем обычно проще и быстрее. На коротком плече вроде Минск и Москва железнодорожная схема редко выигрывает у автомобиля по сроку, выигрыш появляется при большом объёме и длинном плече.
Пример: схема маршрута и точки ответственности
Условный пример: контейнер с оборудованием идёт морем в порт России, оттуда по железной дороге и на машине в Минск. Маршрут с тремя участками можно разложить так:
| Участок | Вид транспорта | Что проверить |
|---|---|---|
| Порт отправления и погрузка на судно | Море | Кто отвечает за контейнер до выгрузки, какой коносамент выдают |
| Порт назначения и вывоз в Беларусь | Железная дорога | Кто оформляет передачу контейнера с судна на вагон, кто платит за простой на терминале |
| Станция и доставка до склада | Автомобиль | Кто выгружает контейнер, как оформляют приёмку |
Если все три участка идут по одному договору с одним оператором, вопрос «кто виноват, если контейнер повредили на перегрузке» решается внутри оператора, и вы подаёте претензию ему. Если договоров три, оператор не отвечает за чужой участок, и вам придётся доказывать, где именно возник ущерб.
Что учитывать
- Стыки видов транспорта самое слабое место. Простои на терминалах и перегрузках могут съесть выигрыш по цене.
- Документы: накладные, сертификаты, таможенное оформление. Требования зависят от направления и вида груза.
- Страхование: спросите, на каком участке и кем груз застрахован.
- Тип груза: не все грузы можно перевозить любым транспортом, опасные грузы имеют отдельные правила.
- Контейнеры: загрузка и крепление влияют на сохранность. Для оценки загрузки пригодится калькулятор загрузки контейнера, а для расчёта площади в машине калькулятор погрузочных метров.
Как выбрать оператора
- Попросите схему маршрута с указанием всех пересадок, мест перегрузки и сроков.
- Уточните, кто несёт ответственность на каждом участке и в каком размере.
- Сравните цену за всю перевозку целиком и спросите, что в неё не входит: терминальные сборы, хранение, простой.
- Проверьте опыт оператора на нужном направлении и наличие собственных или договорных мощностей на каждом виде транспорта.
- Потребуйте образец договора и единого транспортного документа до оплаты.
Частые вопросы
Мультимодальная перевозка всегда дешевле? Нет, на коротких расстояниях выигрыша может не быть из-за пересадок и терминальных сборов.
Нужно ли несколько договоров? При мультимодальной схеме обычно один, при раздельной организации по договору на каждый участок.
Чем интермодальная перевозка отличается от мультимодальной? Интермодальная говорит о том, что груз едет в одной транспортной единице (контейнере) без перегрузки содержимого, мультимодальная о том, что по одному договору работает один оператор. Эти признаки часто совпадают.
Как оформляется груз из Беларуси в порт России? Обычно по железнодорожной накладной или CMR до порта, затем документы на морской участок. Конкретный набор определяет оператор и вид груза.
Читайте также
- Мультимодальные перевозки
- Интермодальные грузоперевозки
- Автомобильная часть мультимодальных контейнерных перевозок
- Характеристики и принципы загрузки контейнеров
Другие материалы по теме собраны в разделе автоперевозки.
Проверено: октябрь 2026. Источники: Федеральный закон от 08.08.2024 № 288-ФЗ «О прямых смешанных перевозках», приказ Минтранса России от 11.06.2025 № 187, постановление Правительства Российской Федерации от 10.07.2025 № 1036.
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки
Посчитайте сами: калькулятор стоимости рейса, стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину