Экономия пробега и топливаОпасные грузы возят автомобильным транспортом по правилам ДОПОГ (ADR), Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов, подписанного в Женеве 30 сентября 1957 года. Соглашение состоит из основного текста и приложений А и Б, которые определяют, что считается опасным грузом, как его упаковывать и маркировать, каким должен быть автомобиль и что должен знать водитель. Требования ДОПОГ обновляют раз в два года, и последняя редакция ДОПОГ 2025 действует с 1 января 2025 года. Следующие поправки вступают в силу 1 января 2027 года с переходным периодом до 30 июня 2027 года.
Для перевозчиков в России и Беларуси основа та же: при международной перевозке работает ДОПОГ, а при внутренней применяются национальные правила, которые построены на его принципах. Конкретные номера актов лучше проверять в Минтрансе своей страны, потому что они обновляются чаще, чем само соглашение.
Что считается опасным грузом
Опасными считаются вещества и изделия, которые при транспортировке могут нанести вред людям, окружающей среде и имуществу из-за взрывоопасных, огнеопасных, токсичных, коррозионных, радиоактивных и иных свойств. Классификация единая для всех видов транспорта. Каждому веществу присвоен номер ООН из четырёх цифр, надлежащее отгрузочное наименование, класс, при необходимости группа упаковки.
Девять классов:
| Класс | Что относится |
|---|---|
| 1 | Взрывчатые вещества и изделия |
| 2 | Газы: сжатые, сжиженные, растворённые |
| 3 | Легковоспламеняющиеся жидкости |
| 4 | Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самовозгорающиеся вещества |
| 5 | Окисляющие вещества и органические пероксиды |
| 6 | Токсичные и инфекционные вещества |
| 7 | Радиоактивные материалы |
| 8 | Коррозионные вещества |
| 9 | Прочие опасные вещества и изделия, например литиевые батареи |
В классах 3, 4, 5, 6 и 8 вещества делят на группы упаковки I, II и III по степени опасности: I высокая, II средняя, III низкая. Для литиевых батарей, аэрозолей, красок, удобрений и других обычных товаров нужно искать их номер ООН и проверять, подпадают ли они под требования.
Упаковка и маркировка
Тара и упаковка для опасных грузов должны иметь допуск, подтверждающий испытания, и маркировку с указанием номера ООН и типа упаковки. На упаковке и на транспорте размещают знаки опасности в виде ромбов, цвет и символ которых зависят от класса. Для перевозки наливом и в цистернах применяют отдельные требования к конструкции и испытаниям.
На автомобиле спереди и сзади крепят оранжевые таблички. Когда перевозится один вид груза в цистерне, на табличке указывают номер опасности и номер ООН. Знаки опасности наносят на борта цистерн и контейнеров.
Документы на рейс
Для перевозки нужны:
- транспортный документ (для международной перевозки CMR, для внутренней транспортная накладная) с данными по опасному грузу: номер ООН, наименование, класс, группа упаковки, количество, число и вид упаковок;
- письменные инструкции на случай аварии, которые хранятся в кабине и составлены на языках, понятных экипажу;
- свидетельство о подготовке водителя по ДОПОГ;
- свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, если оно требуется для данной категории;
- удостоверения личности членов экипажа;
- разрешения на перевозку отдельных видов грузов, например взрывчатых веществ.
Если какой-то из документов отсутствует или заполнен неверно, перевозчика могут остановить на границе: кроме штрафа, груз простоит, а отправитель понесёт дополнительные расходы.
Автомобиль и оборудование
Автомобили для опасных грузов классифицируют по типам. Для разных грузов нужны разные уровни защиты: электрооборудование, тормозные системы, защита от возгорания, ограничитель скорости. В автомобиле должны быть:
- огнетушители определённой ёмкости, в том числе для двигателя;
- противооткатные упоры;
- два предупреждающих знака аварийной остановки;
- жилет и фонарь, защитные очки и перчатки для каждого члена экипажа;
- для некоторых классов дополнительное оборудование, например лопата, герметичные ёмкости, средства для очистки.
Список зависит от класса и количества груза, и его фиксируют в письменных инструкциях.
Водитель
Водитель проходит обучение и сдаёт экзамен по программе ДОПОГ, после чего получает свидетельство. Для цистерн и взрывчатых веществ нужны дополнительные специализации. Свидетельство действует ограниченный срок, затем его продлевают после повторного обучения. Водитель должен знать, как вести себя при аварии, как пользоваться письменными инструкциями и как действовать при утечке. Перед рейсом проверяется комплектность оборудования и документы.
Освобождения и ограниченные количества
ДОПОГ предусматривает облегчения для небольших количеств. Есть освобождение по принципу «баллов»: количество груза умножают на коэффициент опасности, и если сумма не превышает установленный порог, часть требований не применяется. Есть режим ограниченных количеств для товаров в маленькой упаковке, например бытовая химия или парфюмерия. Эти условия нужно применять точно по тексту соглашения, потому что ошибка в расчёте даёт нарушение.
Ограничения движения
Для автомобилей с опасными грузами могут действовать запреты на проезд по некоторым дорогам, в тоннелях, в населённых пунктах, а также ограничения по времени. Маршрут планируют заранее. В России и Беларуси действуют национальные требования по маршрутам и стоянкам, для международных рейсов добавляются правила транзитных стран.
Российские и белорусские перевозчики не допускаются в ЕС, поэтому прямые рейсы с опасными грузами в эти страны невозможны: груз перегружают на границе или передают перевозчику из другой страны. Схему лучше согласовывать с экспедитором.
Что изменится в 2027 году
Поправки ДОПОГ 2027 вступают в силу 1 января 2027 года, до 30 июня 2027 года можно применять и редакцию 2025. В новую редакцию вошли изменения, среди которых есть положения для аккумуляторов, в том числе литиевых; для части изменений установлены более длинные переходные периоды. Полный перечень смотрите в тексте поправок на сайте ЕЭК ООН. Компаниям, которые возят литиевые батареи и электронику, нужно заранее обновить инструкции и обучить персонал.
Стоимость рейса
Перевозка опасных грузов дороже обычной: нужны обученные водители, подготовленные автомобили, часто выбор маршрута и стоянок. Оценить рейс можно в калькуляторе стоимости рейса, добавив надбавки на обучение и страхование. Контейнерные перевозки опасных грузов подчиняются своим правилам. См. также материал о правилах погрузки контейнера.
Частые вопросы
Нужно ли обучение ДОПОГ при перевозке малых количеств? Если количество ниже порога освобождения или груз перевозится как ограниченное количество, требования смягчены. Это нужно подтвердить расчётом.
Кто определяет класс груза? Отправитель. Он обязан предоставить перевозчику данные о грузе, номер ООН, класс и группу упаковки. Перевозчик проверяет документы.
Можно ли возить опасные грузы вместе с продуктами? Совместная перевозка ограничивается правилами совместной погрузки. Некоторые классы нельзя ставить рядом с продовольствием и друг с другом.
Что делать при аварии? Остановиться в безопасном месте, подать сигнал, вызвать экстренные службы, действовать по письменным инструкциям, сообщить номер ООН и класс груза.
Действует ли ДОПОГ внутри страны? Национальные правила России и Беларуси опираются на ДОПОГ, но детали зависят от национальных актов. Читайте также материал о классификации опасных грузов и раздел автоперевозки.
Читайте также
- Классификация опасных грузов
- Закон Беларуси «О перевозке опасных грузов»
- Правила погрузки контейнера, крепление груза в контейнере
- Как заполнить ТТН-1 (товарно-транспортную накладную)
Проверено: октябрь 2026. Источники: Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) в редакции 2025 года и поправки, вступающие в силу 1 января 2027 года; материалы ЕЭК ООН; национальные правила перевозки опасных грузов Беларуси и России.
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину