Экономия пробега и топливаПотоком в логистике называют направленное движение товаров, документов, денег или услуг между звеньями цепи за определённый период. Основные виды потоков: материальный (сам груз), информационный (заказы, накладные, статусы), финансовый (платежи) и сервисный (услуги, сопровождающие доставку). Чтобы управлять транспортной системой, поток описывают параметрами: откуда, куда, что, сколько, как быстро и по каким маршрутам. Сопоставление потоков по направлениям показывает перекосы, из-за которых машины ходят порожними.
Виды потоков
| Поток | Что движется | Примеры документов и данных |
|---|---|---|
| Материальный | Сырьё, товары, упаковка, отходы | Накладные, паспорта качества, акты приёма |
| Информационный | Данные о заказе и перевозке | Заказ, заявка на рейс, трекинг, статусы |
| Финансовый | Деньги за товары и услуги | Счета, платёжные поручения, акты |
| Сервисный | Услуги: хранение, экспедирование, страхование | Договоры, акты, полисы |
В реальной цепочке потоки идут одновременно. Нередко информационный поток опережает материальный: накладную и сообщение о выезде получатель видит раньше, чем машина придёт. Отставание информации от груза приводит к простоям на разгрузке, поэтому электронные накладные (ЭТрН в России, электронные формы ТТН в Беларуси там, где это допустимо) и трекинг сокращают это отставание.
Классификация материальных потоков
По отношению к системе различают входящие (от поставщиков), внутренние (между цехами, складами, участками) и выходящие (к потребителям) потоки. По регулярности они бывают постоянные, сезонные и разовые. По виду груза выделяют массовые (уголь, зерно, щебень), насыпные и наливные, штучные и контейнерные, сборные. Для автомобильных перевозок важно, насколько груз соответствует кузову: для паллет и коробок используют стандартные размеры, для длинномеров и негабарита нужны особые условия.
Параметры потока
- Источник и приёмник, то есть пара пунктов.
- Объём за период: тонны, паллеты, штуки.
- Интенсивность: объём за единицу времени, например тонн в сутки.
- Структура: что именно движется и как это упаковано.
- Скорость и срок доставки.
- Стоимость на единицу груза.
- Регулярность и колебания.
Матрица потоков и порожние пробеги
Условный пример (цифры придуманы для иллюстрации). Компания возит груз между тремя городами: A (склад), B и C (клиенты). За месяц тонн: A-B 300, A-C 200, B-A 40, C-A 60, B-C 20, C-B 30. Сводим в таблицу.
| Откуда / куда | A | B | C |
|---|---|---|---|
| A | 0 | 300 | 200 |
| B | 40 | 0 | 20 |
| C | 60 | 30 | 0 |
Из A уходит 500 тонн, в A возвращается всего 100. Остальное транспорт делает порожним (или с минимальной загрузкой). При грузоподъёмности 20 тонн нужно в прямом направлении 25 рейсов, а обратной загрузки хватает на 5. Доля порожних пробегов на этом плече около 80 процентов. Чтобы её снизить, ищут обратные грузы, меняют маршруты и объединяют потоки. Поиск груза на обратный путь описан в статье как искать грузы в России и Беларуси, а стоимость порожнего пробега считают через калькуляторы себестоимости километра и стоимости рейса.
Простая формула баланса: коэффициент использования пробега = пробег с грузом / общий пробег. Если из 1000 километров с грузом пройдено 600, коэффициент равен 0,6. Чем он ближе к единице, тем меньше потерь.
Как использовать описание потоков
- Соберите данные о фактических отправках за 3-6 месяцев.
- Постройте матрицу по направлениям и сезонам.
- Найдите перекосы: направления с большим потоком в одну сторону.
- Решите, что менять: вид транспорта, консолидацию, график, склад.
- Проверьте результат через квартал.
Для разных потоков подбирают разный транспорт. Массовые грузы на дальние расстояния выгодно перевозить железной дорогой, мелкие партии автомобилями. Железнодорожные перевозки между Россией и Беларусью идут по колее 1520 мм без перегрузки, и это одно из преимуществ для массовых потоков (подробнее в статье про колею 1520). Для вывода из матрицы в рейсы удобно рассчитать вместимость: сколько паллет влезает в машину.
Потоки на границе России и Беларуси
Между Россией и Беларусью нет таможенного оформления на внутренней границе: действуют общие правила ТК ЕАЭС. Тем не менее потоки требуют отдельных документов: накладные, CMR, счета-фактуры. Налоговый учёт в двух странах различается. Потоки в страны ЕС перестроились после апреля 2022 года: перевозчики из России и Беларуси туда не допускаются, груз перегружают у границы. Это меняет структуру потоков и стоимость логистики. Общий каталог материалов о наземных перевозках находится в подразделе автоперевозки.
Частые вопросы
Чем материальный поток отличается от информационного?
Материальный это сам груз и его перемещение. Информационный это данные о нём: заказы, накладные, статусы. Они идут рядом, но не обязательно синхронно.
Что такое интенсивность потока?
Объём груза за единицу времени, например 120 тонн в сутки или 40 паллет в час.
Как определить, что поток несбалансирован?
Сравните объёмы в прямом и обратном направлениях по маршрутам. Большая разница означает порожние пробеги.
Зачем нужен баланс по направлениям?
Чем больше обратных грузов, тем ниже стоимость одного рейса и ставки для клиентов.
Читайте также
- Организация потока грузов: как выстроить логистику
- Анализ товарных потоков склада: как подготовить данные
- Прямые и обратные товарные потоки в торговых сетях
- Железнодорожный экспедитор в Беларуси: как выбрать
Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС, решения Совета ЕС об ограничениях для автоперевозчиков из России и Беларуси (апрель 2022 года), стандарты железнодорожной колеи 1520 мм (страны СНГ).
Раздел: Грузоперевозки / Автомобильные перевозки