Расчёт расстояний на АТИ для грузоперевозок

Для грузовой перевозки расстояние считают по дорогам, а не по прямой, и обязательно вместе с холостым пробегом до места загрузки. На бирже АТИ для этого есть инструмент расчёта расстояний между городами: вы вводите пункты загрузки и выгрузки, получаете километраж и ориентир по времени. Дальше километраж переводят в стоимость рейса через себестоимость километра, платные дороги и маржу. Ниже порядок расчёта, таблица времени в пути и пример с условными цифрами.

Зачем нужен точный километраж

• Чтобы назвать заказчику ставку за рейс и не уйти в минус.
• Чтобы оценить топливо, платные участки и время водителя.
• Чтобы сравнить две заявки на бирже и выбрать выгоднее: заявка с большей ставкой не всегда лучше, если расстояние и пустой пробег больше.
• Чтобы вписать рейс в режим труда и отдыха экипажа.

Прямое и дорожное расстояние

Расстояние по прямой почти всегда короче пути по дороге. Платят и считают топливо по дорожной длине. Разница зависит от рельефа, сети дорог, рек, границ и объездов, и на отдельных маршрутах она составляет десятки процентов. Поэтому оценка «примерно по карте» без маршрута занижает затраты.

Как посчитать расстояние на АТИ

1. Откройте на сайте АТИ раздел с расчётом расстояний.
2. Введите пункт загрузки и пункт выгрузки. Если рейс идёт через промежуточные точки, добавьте их в порядке проезда.
3. Если инструмент предлагает параметры маршрута, выберите автомобильный маршрут для грузового транспорта.
4. Запишите километраж и ориентировочное время, если оно показано.
5. Проверьте результат по второму источнику: навигатору для грузовиков или картам. Расхождение в несколько десятков километров бывает из-за разных маршрутов, больше повод проверить точки.

Названия разделов и кнопок на сайте меняются, поэтому ищите инструмент по смыслу: расстояния между городами, маршрут, калькулятор. Что входит в бесплатный доступ, а что в платные тарифы, определяет сам сервис и пересматривает его условия.

Как оценить время в пути

Разделите расстояние на среднюю скорость и добавьте обязательные остановки. Средняя скорость фуры по межгороду ниже, чем у легкового автомобиля, и обычно лежит в диапазоне 55-70 км/ч с учётом населённых пунктов и подъёмов. На международных рейсах прибавляются пограничные процедуры.

Для международных перевозок действует Европейское соглашение AETR: не более 9 часов вождения в сутки (дважды в неделю до 10), перерыв после 4,5 часа вождения, суточный отдых до 11 часов. Это и ограничивает дальность рейса за сутки.

Скорость 60 км/ч взята условно для расчёта. Свои средние значения лучше брать из данных телематики или прошлых рейсов.

От километров к стоимости рейса: пример

Условный пример. Фура идёт с загрузкой из пункта А в пункт Б. Данные для расчёта:

• загруженный пробег: 540 км;
• холостой пробег до места загрузки: 60 км;
• себестоимость километра с водителем, топливом и износом: 1,00 условная единица;
• платные дороги и стоянки: 25 условных единиц на весь рейс;
• желаемая маржа: 15%.

Считаем так. Общий пробег равен 540 + 60 = 600 км. Расходы на пробег составляют 600 × 1,00 = 600. Плюс платные дороги и стоянки 25, итого 625. Маржа 15% добавляет около 94, получается 719. Минимальная ставка рейса: около 719 условных единиц, или примерно 1,33 за километр загруженного пути. Если заявка предлагает 650, при таких допущениях рейс убыточен по марже, и без доплаты за пустой пробег его брать не стоит.

Расчёт себестоимости километра по вашим данным делает калькулятор стоимости километра, а итоговую стоимость рейса с платными дорогами и простоями считает калькулятор стоимости рейса.

Платные дороги: что учесть в километраже

Платные участки считают отдельно от общего пробега, потому что тариф зависит от длины платной части. В России с 1 марта 2026 года плата по системе Платон составляет 5,19 рубля за километр для грузовиков свыше 12 тонн. В Беларуси система BelToll с 1 сентября 2026 года берёт 0,121 евро за километр с двухосных машин свыше 3,5 тонны. Для расчёта выделите из маршрута платные отрезки и умножьте их длину на актуальный тариф для вашей оси и массы.

Частые ошибки при расчёте

• Использовать расстояние по прямой вместо дорожного.
• Не учитывать пустой пробег до загрузки и после выгрузки, если обратного груза нет.
• Забыть про платные участки, паромы и объезды закрытых дорог.
• Не пересчитывать стоимость километра при росте цен на топливо.
• Принимать время по навигатору для легкового авто: у грузовика скорость ниже.
• Не оставлять запас на границу, погрузку и непредвиденные остановки.

Вопросы и ответы

Можно ли пользоваться расчётом расстояний бесплатно?

Базовые инструменты на бирже часто доступны без оплаты или после регистрации, расширенные функции требуют платного тарифа. Актуальные условия смотрите на сайте сервиса.

Чем расчёт на АТИ отличается от обычного навигатора?

Результат зависит от маршрута, который выбирает программа. Для грузового рынка удобно, когда расстояние считается тем же способом, что и в заявках: по нему заказчики и перевозчики договариваются о ставке. Поэтому сверяйте цифры с тем километражем, который указан в заявке.

Что делать, если заказчик указал другой километраж?

Запросите маршрут с промежуточными точками и сравните его со своим расчётом. Если разница значительная, закрепите в заявке или договоре расстояние, по которому вы считаете ставку.

Нужно ли считать обратный пробег?

Да, если груза на обратную дорогу нет. Либо закладывайте его в ставку, либо ищите обратную загрузку заранее.

Читайте также

• Расчёт в АТИ: расстояние и ставка за рейс
• Расстояние для расчёта перевозки: как считать километраж
• Стоимость грузоперевозок по километру
• Сколько стоит грузоперевозка за 1 километр

Другие материалы про работу с биржами собраны в разделе биржи грузов.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Европейское соглашение AETR о работе экипажей транспортных средств; тарифы системы Платон (Россия) и BelToll (Беларусь); условия сервиса АТИ.

Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза

Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину