Экономия пробега и топливаЧартер в морских перевозках означает аренду судна или его части под свой груз по отдельному договору. Груз не идёт по расписанию линии: владелец груза нанимает судно на один рейс, на срок или целиком без экипажа, а условия записывает в чартер-партии. Такая схема выбирается при больших партиях, нерегулярных отгрузках и грузах, которые не помещаются в контейнеры.
Чем чартер отличается от линейной перевозки
Линейный перевозчик принимает груз разных клиентов, судно идёт по опубликованному расписанию, а права и обязанности записаны в коносаменте на стандартных условиях линии. По чартеру арендатор заключает индивидуальный договор, сам определяет порты, сроки, и условия обсуждаются в переговорах. Для перевозки массовых грузов (зерно, уголь, удобрения, металл, нефтепродукты) это обычно дешевле за тонну, так как судно загружается целиком, но размер партии должен быть достаточным.
Основные виды чартера
| Вид | Что арендуется | Кто платит за топливо и портовые сборы | Когда применяют |
|---|---|---|---|
| Рейсовый (вояж-чартер) | Судно или часть вместимости на один рейс из порта А в порт Б | Судовладелец, ставка за тонну включает их | Разовые крупные отгрузки |
| Тайм-чартер | Судно с экипажем на срок | Арендатор, ставка считается в сутки | Серия рейсов, регулярные перевозки |
| Бербоут-чартер (димайз) | Судно без экипажа на длительный срок | Арендатор берёт на себя эксплуатацию | Собственный флот без покупки судов |
| Чартер на часть судна | Определённые трюмы или место | Условия по договору | Партии меньше судна |
В международной практике используют типовые формы чартер-партий, которые выпускает Балтийский и Международный морской совет (БИМКО): для рейсовых чартеров известен бланк GENCON, для тайм-чартеров NYPE, для бербоута BARECON. Стороны правят их под сделку, поэтому читать нужно дописанные условия.
Какое право применяется
Отдельной международной конвенции, которая бы единообразно регулировала чартеры, нет. Договор подчиняется праву, которое выбрали стороны, часто это английское право, и условиям, которые они согласовали. Если в рамках чартера выдан коносамент третьему лицу, его отношения регулирует конвенция о коносаментах или национальный кодекс торгового мореплавания. Для Беларуси действует Кодекс торгового мореплавания, у России свой кодекс. Точное применимое право проверяет юрист до подписания договора.
Ключевые условия чартер-партии
- Судно: название, тип, дедвейт, вместимость трюмов, готовность к погрузке.
- Груз: наименование, количество, допуск по количеству, упаковка.
- Порты погрузки и выгрузки и сроки подачи судна.
- Фрахт: ставка за тонну или суточная ставка, срок и порядок оплаты.
- Сталийное время: время на погрузку и выгрузку, оплаченное фрахтом.
- Демередж и диспач: плата за простой сверх срока и премия за досрочную работу.
- Ответственность сторон, освобождения, страхование, арбитраж.
Пример расчёта простоя на условных цифрах
Исходные данные придуманы для примера: партия 10 000 т, погрузка 2000 т в сутки, по договору на погрузку выделено 5 суток. Ставка демереджа 8000 условных единиц в сутки. Из-за очереди и погоды погрузка заняла 7 суток. Простой сверх нормы составил 2 суток, значит арендатор платит 2 × 8000 = 16 000 условных единиц. Если бы погрузка закончилась за 4 суток, выигрыш в сутки обычно оплачивается диспачем, часто в половинном размере от демереджа. Стоимость рейса включает фрахт и риск простоя, поэтому сроки и ставки согласуют заранее. Общие затраты на рейс помогает прикинуть калькулятор стоимости рейса.
Когда чартер не нужен
Для небольших партий и частых мелких отправок выгоднее линейные контейнерные перевозки или сборные контейнеры. Чартер оправдан, когда объём заполняет судно или значительную его часть, груз нестандартный или маршрут не обслуживается линиями. У предприятий без выхода к морю, например, в Беларуси, чартерная перевозка обычно входит как морское плечо в цепочку с наземным транспортом, поэтому порт, транзит и перевалку обсуждают с экспедитором. Состояние портов и ограничений меняется, проверяйте их до сделки.
Чек-лист перед подписанием
- Уточните вид чартера и, кто отвечает за топливо, порты и экипаж.
- Проверьте характеристики судна и сертификаты.
- Согласуйте сталийное время, ставки демереджа и диспача.
- Определите право и место разрешения споров.
- Оформите страхование груза и ответственности.
- Привлеките чартерного брокера или юриста, знакомого с морским правом.
Вопросы и ответы
Что такое чартер-партия? Это договор между судовладельцем и арендатором, в котором записаны судно, груз, порты, фрахт и сроки.
Чем тайм-чартер отличается от рейсового? В рейсовом арендатор платит за перевозку груза из порта в порт, в тайм-чартере платит за время пользования судном, а топливо и порты берёт на себя.
Нужен ли коносамент при чартере? Да, коносамент выдают как расписку в получении груза и как документ на груз. Отношения между сторонами чартера остаются в чартер-партии.
Можно ли зафрахтовать только часть судна? Да, так делают при партиях меньше судна. Условия обсуждают отдельно.
Читайте также
- Грузоперевозки морским транспортом
- Коносамент и морская накладная: чем отличаются
- Морские и контейнерные термины: словарь логиста
- Гамбургские правила: ответственность морского перевозчика
Остальные материалы собраны в разделе перевозки грузов.
Проверено: октябрь 2026. Источники: типовые формы БИМКО (GENCON, NYPE, BARECON); Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь; Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации; Гамбургские правила 1978 года.
Раздел: Грузоперевозки / Перевозки по городам и регионам
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра, сколько паллет влезает в машину