Коносамент даёт получателю право требовать груз у перевозчика, и от того, в какой форме он оформлен, зависит, как именно вы получите контейнер в порту. Оригинальный бумажный документ, телекс-релиз и морская накладная работают по разным схемам, а ошибка с выбором стоит простоя и расходов на хранение. Разберём типичные сценарии.

Коносамент подтверждает договор морской перевозки, служит распиской перевозчика в приёме груза и, если он оборотный, документом, который даёт право распоряжаться грузом. Третья функция делает бумагу ценной: тот, кто предъявил оригинал, получает груз.

Оригиналы и копии

Коносамент нередко выпускают в нескольких оригиналах. Обычно для выдачи груза достаточно предъявить один из них, после чего остальные теряют силу, но это зависит от условий перевозчика, и проверять нужно по тексту коносамента. Копии с пометкой «не оборотный» права на груз не дают, они годятся для учёта и таможенных документов. Главное правило: не отправляйте оригиналы разными способами без записи, кому и что ушло.

Сценарий первый: бумажный оригинал

Классическая схема. Продавец получает комплект после погрузки, отправляет курьером покупателю, тот предъявляет оригинал в порту назначения и получает разрешение на выдачу. Минус схемы очевиден: курьер может прийти позже судна. Тогда контейнер стоит в порту, и начинаются платные дни хранения и простоя. Если документ задерживается, обсуждайте с перевозчиком альтернативу заранее.

Сценарий второй: telex release

При телекс-релизе оригиналы сдают перевозчику в порту отправления, а получателю разрешают выдачу груза электронным сообщением. Бумага в пути не нужна, поэтому груз не ждёт. Но сданный оригинал уже нельзя передать дальше, и для аккредитивных расчётов такая схема подходит лишь тогда, когда банк с этим согласен. Типичная ошибка продавца: выпустить телекс до оплаты и потерять рычаг давления. Договаривайтесь о порядке заранее.

Сценарий третий: морская накладная

Морская накладная необоротная, она называет конкретного получателя, и груз выдают ему при установлении личности, без предъявления оригинала. Для регулярных поставок между доверяющими друг другу сторонами это самый быстрый вариант. Но многие банки не принимают её при аккредитиве, а передать груз третьему лицу в пути уже нельзя. Подробнее о разнице читайте в соседнем материале.

Что проверить при оформлении

  • наименования грузоотправителя и получателя совпадают с контрактом и инвойсом;
  • порт погрузки, порт выгрузки и название судна указаны без ошибок;
  • описание груза, число мест, вес и номера контейнеров и пломб совпадают с упаковочным листом;
  • указаны условия фрахта: оплачен ли он при отправке или будет оплачен при выдаче;
  • оговорки перевозчика, например о повреждении упаковки, оцениваются заранее, потому что банк может не принять документ с оговоркой.

Если оригинал потерян или не пришёл

Потеря оригинала не отменяет права на груз, но выдача без него требует от получателя дополнительных гарантий: письма об освобождении перевозчика от ответственности, а иногда банковской гарантии. Условия называет перевозчик, они различаются. Поэтому в сомнительных случаях обращайтесь к экспедитору до прибытия судна.

Практический совет для импортёра: узнайте у экспедитора до отправки, в какой форме продавец планирует выпустить документ, и согласуйте это в контракте. Договорённость вида «оригиналы после оплаты, телекс по предоплате» сразу снимает половину споров. А для небольших грузов с доверенным поставщиком морская накладная часто окупается скоростью выдачи.

Не забудьте про контейнерные сборы. Пока коносамент не предъявлен и разрешение на выдачу не получено, контейнер лежит в порту, а линия начисляет плату за хранение и за пользование контейнером сверх бесплатного срока. Размер бесплатного периода называет линия, он зависит от порта и условий. Поэтому оформление документов по прибытии нужно начинать заранее, ещё в пути; в день захода судна поздно.

И последнее правило: любые изменения в коносаменте после выпуска (смена получателя, исправление описания) делают через перевозчика, который берёт плату за корректировку и вправе отказать, если груз уже в пути. Лучше потратить час на проверку проекта документа до выпуска.

Стоит помнить и про оговорки в коносаменте. Чистый коносамент не содержит замечаний перевозчика к состоянию груза и упаковки. Если оговорка появилась, банк по аккредитиву может отказать в платеже, а страховая оценит риск иначе. Поэтому при погрузке проследите, чтобы упаковка была в порядке, а замечания, если они есть, решались до выпуска документа.

Частые вопросы

Чем telex release отличается от бумажного коносамента? При телекс-релизе оригиналы сдают перевозчику в порту отправления, а получателю разрешают выдачу электронным сообщением. Бумага в пути не нужна, груз не ждёт, но сданный оригинал нельзя передать дальше.

Что будет, если бумажный коносамент пришёл позже судна? Контейнер стоит в порту, и начинаются платные дни хранения и простоя. Если документ задерживается, обсуждайте с перевозчиком альтернативу заранее, не дожидаясь прихода судна.

Когда подходит морская накладная? Для регулярных поставок между доверяющими друг другу сторонами это самый быстрый вариант: груз выдают названному получателю без оригинала. Но многие банки не принимают её при аккредитиве, а передать груз третьему лицу в пути нельзя.

Читайте также

Раздел: Таможня и ВЭД / Документы на груз

Похожие записи