Экономия пробега и топливаВ логистике маршрутизация это выбор пути и порядка объезда точек, при котором груз доставляется за приемлемое время и с минимальными затратами. Виды маршрутов делят по схеме движения: маятниковые (туда и обратно между двумя пунктами), радиальные (из центра к нескольким точкам и обратно), кольцевые (один круг через несколько точек), развозочные и сборные (развоз или сбор груза с нескольких адресов). По способу планирования различают статическую маршрутизацию (план составлен заранее) и динамическую (маршрут пересчитывается в ходе рейса). Выбор схемы зависит от числа точек, объёмов, окон доставки и расходов на километр.
Виды маршрутов по схеме движения
| Вид | Как идёт машина | Когда применяют |
|---|---|---|
| Маятниковый | Между двумя пунктами и обратно, может быть с обратным грузом или порожняком | Регулярные перевозки между складом и заводом, рейсы между Россией и Беларусью для постоянных партнёров |
| Радиальный | Из центра к точкам по одной и возвращение | Склад обслуживает несколько удалённых магазинов, каждому нужен отдельный рейс |
| Кольцевой | Один круг через несколько точек с возвращением в начало | Развоз по городу, снабжение торговой сети |
| Развозочный | Груз из одного пункта развозят нескольким получателям | Доставка заказов клиентам, снабжение магазинов |
| Сборный | Груз собирают от нескольких поставщиков в один пункт | Сбор молока, сырья, комплектующих |
| Развозочно-сборный | Совмещает развоз и сбор в одном рейсе | Курьерские службы, возврат тары |
| Магистральный | Дальняя перевозка между регионами или странами | Перевозки между городами по основным трассам |
Маятниковый маршрут называют одним из самых простых: его легко планировать и контролировать, но у него есть недостаток в виде порожнего пробега, если обратного груза нет. Кольцевые и развозочные схемы сокращают пустые километры, но требуют точного расчёта времени и порядка точек.
Статическая и динамическая маршрутизация
Статическая маршрутизация использует фиксированный план. Маршрут строят в начале периода и меняют редко. Она подходит для регулярных рейсов и небольшой неопределённости. Преимущества: простота, предсказуемость, меньше нагрузки на диспетчера. Недостатки: слабая реакция на пробки, срочные заказы, поломки.
Динамическая маршрутизация пересчитывает маршрут по мере поступления данных: новый заказ, пробка, опоздание. Её используют курьерские службы и компании с нестабильным спросом. Это требует системы с данными о положении машин и заказах, а также диспетчера, который контролирует автоматические решения. Подробнее о программах: маршрутизатор в логистике.
Если вы искали маршрутизацию в компьютерных сетях (протоколы вроде OSPF), эта статья о транспортных маршрутах. Принцип общий: выбрать путь по условиям и скорректировать при изменении обстановки.
Как выбрать схему
- Определите число точек и их расположение.
- Оцените объём и частоту поставок.
- Выясните ограничения: окна времени, грузоподъёмность, часы водителя.
- Посчитайте затраты на километр и час. Помогут калькулятор стоимости километра и калькулятор стоимости рейса.
- Сравните варианты: радиальный, кольцевой, развозочный на ваших данных.
- Выберите схему с минимальной полной стоимостью при соблюдении сроков.
Пример сравнения
Условный пример. Склад обслуживает четыре магазина. Расстояние до каждого по радиусу 30 км в одну сторону. Радиальная схема: четыре рейса по 60 км туда и обратно, итого 240 км. Кольцевая схема: один рейс по кругу, если магазины расположены примерно на одном направлении, длиной около 100 км. Разница 140 км в день. Если стоимость километра 0,5 условных единиц, экономия за день 70 единиц. Результат зависит от реальной геометрии и ограничений: если у каждого магазина окно в одно и то же время, кольцо не получится.
Методы построения маршрутов
- Метод ближайшего соседа: из текущей точки едем в ближайшую из оставшихся. Быстро, но результат не всегда лучший.
- Метод экономии (Кларка и Райта): сначала считают, что каждую точку обслуживает отдельный рейс, затем объединяют точки, если объединение сокращает пробег.
- Переборные и эвристические методы для небольших задач.
- Программы-маршрутизаторы, которые используют сочетание методов.
Особенности России и Беларуси
На рейсах между странами на выбор схемы влияют платные участки дорог и документы. Расходы на оплату проезда включайте в стоимость маршрута: кратчайший путь по платной трассе иногда обходится дороже объезда. Между Россией и Беларусью нет таможенного оформления на границе, поэтому порядок объезда определяется складами, окнами и режимом водителя.
Частые вопросы
Какой вид маршрута самый дешёвый?
Универсального ответа нет. Для нескольких близких точек выгоднее кольцевая или развозочная схема, для регулярного рейса между двумя пунктами маятниковая.
Когда нужна динамическая маршрутизация?
При большом числе срочных заказов, нестабильных пробках и частых изменениях. Для регулярных рейсов хватает статической.
Нужна ли программа для маршрутов?
Для 5–10 адресов можно обойтись таблицей. С ростом точек и ограничений программа экономит больше.
Читайте также
- Маршрутизатор в логистике: что это и как выбрать
- Оптимальный маршрут в логистике: как выбрать
- Яндекс Маршрутизация для курьерских служб
- Как построить маршрут по нескольким точкам в навигаторе
Больше материалов в подборке Маршрутизация.
Проверено: октябрь 2026. Источники: классические методы маршрутизации транспорта (задача коммивояжёра, метод Кларка и Райта).
Раздел: Технологии и сервисы / Маршрутизация и оптимизация доставки