2ГИС Логистика это облачный сервис для планирования маршрутов доставки и распределения задач между курьерами, экспедиторами и водителями. Он считает оптимальные маршруты с учётом вместимости машин, временных окон и квалификации сотрудников, после утверждения плана диспетчером отправляет маршруты в мобильное приложение исполнителей и собирает статистику по итогам смены. Работает на картах и навигации 2ГИС, подключается к внутренним системам компании через API и дополняет продукт «2ГИС ГеоПоток», который отслеживает выполнение задач и положение машин. О запуске сервиса сообщили в конце августа 2026 года.

Какие задачи решает сервис

  • Распределяет заказы между машинами и курьерами с учётом грузоподъёмности и временных окон.
  • Строит порядок объезда адресов и оценивает время в пути.
  • Отправляет утверждённые маршруты в приложение исполнителей.
  • Позволяет добавить новый заказ в уже запущенный маршрут и пересчитать план, если нужно сменить экипаж или перераспределить задачи.
  • Формирует статистику по итогам смены: что выполнено, где были задержки.
  • Принимает данные из вашей учётной системы через интеграцию по API.

Условия подписки и тарифы в открытых сообщениях о запуске не приводятся, их нужно запрашивать у 2ГИС.

Кому подходит

Сервис рассчитан на компании с регулярными доставками или выездной работой: курьерские службы, интернет-магазины, сервисные компании, банки, торговые сети. Для одной-двух поездок в день он избыточен, хватит обычной карты, и порядок остановок можно подобрать вручную, как описано в статье про создание маршрута на Google Картах. Если адресов десятки, машин несколько, а у клиентов есть окна доставки, ручное планирование начинает съедать время и топливо.

Как это работает на практике

  1. Диспетчер загружает список заказов с адресами, весом, объёмом и временем доставки или получает их из учётной системы через API.
  2. Сервис находит координаты на карте и объединяет заказы по машинам с учётом ограничений.
  3. Для каждой машины строится порядок объезда с ожидаемым временем прибытия.
  4. Логист проверяет план и утверждает его.
  5. Исполнители получают маршрут в приложении, а диспетчер следит за выполнением и при необходимости перестраивает план.
  6. После смены формируется отчёт: что доставлено и где возникли задержки.

Можно ли использовать в Беларуси

В сообщениях о запуске целевые страны отдельно не названы. Перед тем как планировать внедрение в белорусской компании, уточните у 2ГИС три вещи: покрытие карт по нужным городам и районам, условия подключения и расчётов для клиентов из Беларуси и возможность интеграции с вашей учётной системой. Если по какому-то пункту ответа нет, закладывайте пилотный запуск на небольшом участке: один район и несколько машин на месяц. Для курьерских служб и интернет-магазинов в Беларуси также используют другие решения, сравнение приведено в статье аналоги Яндекс Маршрутизации.

Как оценить выгоду

Экономия возникает из-за сокращения пробега, времени простоя и числа машин на заданном объёме заказов. Чтобы понять, стоит ли подключать сервис, посчитайте ситуацию «до» и «после».

Пример с условными цифрами. Курьерская служба, 6 машин, 22 рабочих дня в месяц, средний пробег на машину 90 км в день, стоимость километра 0,80 BYN. Месячные затраты на пробег: 6 × 22 × 90 × 0,80 = 9504 BYN. Если лучшее планирование сократит пробег на 8 %, экономия составит около 760 BYN в месяц, или около 9120 BYN в год. Если оно позволит ещё и обойтись пятью машинами вместо шести на том же объёме заказов, прибавьте экономию на одной машине и водителе. Сравните итог со стоимостью подписки и внедрения за те же 12 месяцев. Цифры иллюстративные: подставьте свои из учёта. Стоимость рейса считайте в калькуляторе рейса, а стоимость километра в калькуляторе стоимости километра.

Таблица: ручное планирование и сервис маршрутизации

ПараметрРучное планированиеСервис маршрутизации
Число адресов в деньНемного, пока диспетчер удерживает всё в головеДесятки и сотни на несколько машин
Учёт окон доставки и грузоподъёмностиВ голове у диспетчераРассчитывается автоматически
Изменения в течение дняЗвонки и перестановки вручнуюПересчёт плана и отправка в приложение
ОтчётностьТаблицы и сообщенияСтатистика смены
ЗатратыВремя диспетчераПодписка и интеграция

Как провести пилотный запуск за месяц

Чтобы не вкладываться вслепую, начните с небольшого пилота и измеряйте результат до и после. Рекомендуемый порядок такой.

  1. Неделя 1. Выберите район или одно направление и 2-3 машины. Зафиксируйте базовые цифры за прошлый месяц: пробег, число заказов на машину в день, долю доставок в окне, время диспетчера на планирование.
  2. Неделя 2. Загрузите адреса и проверьте их качество: найдите дубли, ошибки, адреса без координат. Подготовьте вес и объём заказов.
  3. Недели 3-4. Планируйте в сервисе, а водителям выдавайте маршруты в приложении. Ведите короткий журнал расхождений: где маршрут оказался непрактичным, какие ограничения сервис не знал.
  4. Конец месяца. Сравните цифры с базовыми. Если пробег на заказ упал, доля доставок в окне выросла, а время диспетчера сократилось, масштабируйте на другие районы. Если улучшений нет, разберите причины: данные, настройки или сам сервис.

Мониторинг выполнения задач и положения машин даёт продукт «2ГИС ГеоПоток», с которым новый сервис работает вместе. Он нужен тем, кто хочет видеть исполнение на карте в течение смены, помимо итоговой статистики. Нужен ли он вам, зависит от размера команды и от того, как часто возникают срывы окон.

Что проверить перед внедрением

  • Качество адресных данных: ошибки в адресах и отсутствие координат ломают любой расчёт.
  • Наличие у заказов веса и объёма. Без них нельзя учесть вместимость машины.
  • Готовность водителей работать с приложением и использовать телефон в рейсе.
  • Порядок обмена данными с учётной системой: кто и когда загружает заказы и забирает результаты.
  • Показатели для оценки: пробег на заказ, доля заказов в окне, число заказов на машину в день.

Россия и Беларусь: где применим сервис

2ГИС вырос на российском рынке, и сервис логистики запущен компанией в России, поэтому для российских городов он ближе всего подходит по покрытию карт и поддержке. Для белорусских городов вопрос покрытия и подключения нужно уточнить напрямую. Различаются и условия работы курьеров. В России для грузовиков свыше 12 т добавляется система «Платон» (5,19 рубля за километр с 1 марта 2026 года), в Беларуси для двухосных машин свыше 3,5 т действует BelToll (0,121 евро за километр с 1 сентября 2026 года), а для лёгких фургонов и курьерских машин сборов нет. Стоимость километра и рейса считайте в валюте страны, где выполняется работа: RUB или BYN. Для рейсов между Беларусью и Россией внутри ЕАЭС таможенного оформления нет, но документы на груз всё равно оформляются по правилам каждой стороны. Если у компании есть филиалы в обеих странах, разделяйте маршруты по странам и отслеживайте показатели отдельно.

Частые вопросы

Нужна ли установка программы?

Сервис облачный, диспетчер работает в браузере. Исполнители пользуются мобильным приложением.

Можно ли подключить его к учётной системе?

Да, по сообщению о запуске, сервис поддерживает интеграцию с внутренними системами компании через API.

Подходит ли он грузовым машинам с ограничениями по массе и высоте?

Для грузового транспорта уточните у разработчика, учитываются ли ограничения по габаритам и массе. Пока нет подтверждения, проверяйте маршрут для фуры отдельно.

Чем заменить, если сервис не подошёл?

Похожие задачи решают Яндекс Маршрутизация и другие сервисы, обзор в материале Яндекс Маршрутизация для курьерских служб.

Читайте также

Все статьи о картах и навигации: навигаторы и карты.

Проверено: октябрь 2026. Источник: сообщение ComNews от 31 августа 2026 года о запуске сервиса логистики 2ГИС. Условия подключения и тарифы уточняйте у 2ГИС.

Раздел: Технологии и сервисы / Навигаторы и карты

Похожие записи