Экономия пробега и топливаМалые партии поставки сохраняют высокий уровень выполнения заказа, если груз разных поставщиков и разных магазинов объединяют на региональном хабе или в маршруте с несколькими остановками, а частоту доставки подбирают расчётом, а не привычкой. Магазин со скромным складом не принимает полную фуру, которая вмещает около 33 европаллет, но ему нужно пополнять запас часто. Решение состоит в том, чтобы возить меньше за раз без роста цены доставки на единицу.
В чём проблема
Классическая схема: поставщик отправляет полную фуру на склад сети, оттуда товар развозят по магазинам. Она хороша, когда в городе много точек. Если в городе одна-две точки, полная машина невозможна: магазин не вместит партию, а заказ в одну-две паллеты на фуру дорог. Одновременно закупки хотят высокую оборачиваемость, то есть частые небольшие поставки. Возникает конфликт между ценой доставки на единицу и частотой.
Последствия, если проблему не решать:
- магазин заказывает редко и большими партиями, держит запас, который морозит деньги;
- в промежутках товар заканчивается, уровень выполнения заказа падает;
- поставщик отказывается возить малые партии или поднимает цену;
- растут возвраты, потери и срочные заказы.
Решения
| Схема | Как работает | Когда подходит |
|---|---|---|
| Региональный склад или хаб | Товар от нескольких поставщиков собирают в одном месте и развозят по магазинам | Много точек в регионе |
| Кросс-докинг | Товар приходит и сразу распределяется по маршрутам без долгого хранения | Быстро оборачиваемый товар |
| Сборные рейсы нескольких поставщиков | Поставщики складываются в одну машину, или перевозчик собирает по маршруту | Мало паллет от каждого |
| Маршрут с несколькими остановками | Одна машина развозит по нескольким магазинам | Магазины в одном районе |
| Меньший транспорт | Газель, малотоннажный фургон вместо фуры | Партия до нескольких паллет |
| Управление запасом поставщиком (VMI) | Поставщик сам следит за остатками магазина | Стабильные позиции и открытые данные |
Сочетание обычно лучше одной схемы. Например, ходовые позиции идут через хаб и кросс-докинг, а редкие через сборные рейсы.
Как посчитать цену паллеты
Цена доставки на единицу зависит от загрузки. Условный пример, цифры придуманы для иллюстрации. Рейс стоит 330 условных единиц, фура вмещает 33 паллеты. При полной загрузке цена паллеты равна 10. Если в машине 6 паллет, цена составит 55. Три разные схемы дают разные результаты.
- Отдельный рейс на 6 паллет: 55 на паллету.
- Объединение с грузом соседа до 20 паллет: 16,5 на паллету.
- Малый фургон на 6 паллет по цене 120: 20 на паллету.
Разница показывает, что объединение или меньший транспорт снижают цену. Для расчёта числа паллет в разных машинах используйте калькулятор вместимости по паллетам, для погрузочных метров калькулятор погрузочных метров, а стоимость рейса считайте в калькуляторе стоимости рейса. Свои числа подставляйте из тарифов перевозчиков.
Частота и размер партии
Оптимальный размер партии заказа балансирует затраты на оформление и доставку с затратами на хранение. Его рассчитывает калькулятор экономичного размера заказа. Если расчёт показывает частые мелкие поставки, но транспорт при этом дорожает, ищите компромисс: объединяйте заказы в дни, когда идёт регулярный маршрут, и держите страховой запас на ходовые позиции.
Практические правила:
- Фиксированные дни поставки для каждого магазина. Перевозчик строит маршруты заранее.
- Прогноз заказа на неделю вперёд: поставщик и перевозчик планируют ресурсы.
- Минимальная партия заказа в паллетах или коробках, согласованная с поставщиком.
- Деление ассортимента: ходовые товары часто и малыми партиями, редкие реже.
Показатели, которые нужно держать
- Уровень выполнения заказа: доля строк, доставленных в полном объёме и в срок.
- Оборачиваемость запасов магазина.
- Цена доставки на паллету или на единицу товара.
- Доля срочных заказов.
- Число возвратов и расхождений при приёмке.
Контролируйте их по магазинам и поставщикам, чтобы видеть, где схема даёт сбой.
Россия и Беларусь
Для сетей, которые работают в обеих странах, малые партии между Россией и Беларусью можно возить сборными рейсами транспортных компаний. Между Россией и Беларусью каждая партия идёт со своими накладными, налоговый учёт ведётся по правилам стран. Груз следует разбивать по получателям так, чтобы документы шли вместе с местами. Если у вас есть склад в одной из стран, выгодно держать там запас ходовых позиций и пополнять его полными машинами, а в магазины развозить малыми партиями.
Что делать с поставщиком
Поставщик не любит малые партии, потому что они дороже в обработке. Помогают встречные условия: прогноз заказов, стабильные дни, общий график с другими клиентами, возможность отгрузки на хаб. Договоритесь, чтобы поставщик собирал заказ по строкам заранее, маркировал места по магазинам и предоставлял документы в электронном виде.
Частые вопросы
Что дешевле: частые мелкие поставки или редкие крупные?
Крупные дешевле на единицу доставки, мелкие дешевле по хранению и замораживанию денег. Баланс считают в расчёте оптимальной партии.
Как повысить уровень выполнения заказа?
Заказывать вовремя, держать страховой запас на ходовые позиции, согласовывать расписание поставок, контролировать точность приёмки.
Нужен ли для этого свой склад?
Не обязательно, можно использовать склад оператора и кросс-докинг.
Сколько паллет в фуре?
Около 33 европаллет в стандартной 13,6-метровой фуре, точное число зависит от схемы размещения и высоты груза.
Читайте также
- Консолидация грузов
- Сборные грузоперевозки: экономичное решение
- Модели управления запасами в логистике
- Логистика склада: управление запасами
Другие материалы по показателям читайте в рубрике KPI и аналитика.
Проверено: октябрь 2026. Источники: общепринятые нормы загрузки полуприцепа 13,6 м европаллетами, Таможенный кодекс ЕАЭС.
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра