Экономия пробега и топливаЛогистика прошла путь от военного снабжения до управления глобальными цепями поставок. Обычно выделяют пять этапов: военная логистика, раздельное управление транспортом и складом, интеграция в единую функцию, управление цепями поставок и цифровая логистика. Границы этапов условны, и у разных авторов они сдвигаются на десятилетие. Ниже каждый этап с примерами и отдельный раздел о том, как этот путь выглядел на пространстве СССР, России и Беларуси.
Этапы в таблице
| Этап | Период | Что считалось главным | Пример |
|---|---|---|---|
| Военное снабжение | до XIX века и войны XX века | Доставить армии еду, оружие, транспорт | Организация тыла и обозов |
| Раздельное управление | до середины XX века | Экономия на отдельных участках | Транспорт, склад и закупки подчинены разным начальникам |
| Интеграция функций | 1960-е и 1970-е | Общие затраты на движение товара | Физическое распределение, контейнерные перевозки |
| Цепи поставок | 1980-е и 1990-е | Единая цепь с поставщиками и клиентами | «Точно в срок», планирование потребности в материалах |
| Цифровая логистика | с 2000-х | Данные, скорость, последняя миля | WMS, TMS, GPS-мониторинг, маркетплейсы |
Истоки: снабжение армий
Слово «логистика» пришло из военного дела. Так называли обеспечение армии продовольствием, оружием и транспортом на марше. В XIX веке швейцарский военный теоретик Жомини описал логистику как часть военного искусства, и термин закрепился в военных уставах. Для крупных кампаний порядок снабжения решал исход похода. Эти приёмы позже перенесли в коммерцию. Показательный пример XX века, когда снабжение стало самостоятельной задачей, это воздушный мост в Берлин в 1948–1949 годах: город удалось обеспечить всем необходимым по воздуху.
Раздельное управление: до середины XX века
В компаниях транспортом, складом и запасами занимались разные подразделения. Каждое экономило на своём участке. Из-за этого общие издержки росли: дешёвая перевозка могла увеличить запасы, а большие запасы повышали стоимость хранения. Руководитель склада не отвечал за скорость доставки, перевозчик не отвечал за состояние упаковки, и компания в целом проигрывала.
Интеграция функций: 1960-е и 1970-е
Компании заметили, что лучше управлять потоком товара целиком. Появилось понятие физического распределения, объединившее транспорт, склад и запасы. Логистику стали оценивать по общим затратам. Большую роль сыграли контейнеры: первый контейнеровоз вышел в море в 1956 году, а международные стандарты размеров контейнеров появились в конце 1960-х. Благодаря им перегрузка груза между морским, железнодорожным и автомобильным транспортом стала быстрой и дешёвой.
Управление цепями поставок: 1980-е и 1990-е
В этот период распространились идеи «точно в срок» и планирования потребности в материалах. Логистика вышла за пределы компании: поставщики и клиенты стали рассматриваться как единая цепь. Термин «управление цепями поставок» появился в начале 1980-х. На этом этапе выросло значение информационных систем и стандартов обмена данными, а склады начали переходить на программный учёт.
Цифровая логистика: с 2000-х
Развитие интернета и электронной торговли изменило требования: посылки доставляют на дом, срок важнее цены, а заказы приходят мелкими партиями. Распространились WMS и TMS, GPS-мониторинг, платформы для поиска перевозчиков и автоматизация складов. Важной задачей стала последняя миля, то есть доставка от последнего склада до клиента. В последние годы к этому добавилась задача быстро менять маршруты поставок, когда меняются условия торговли.
Как этот путь шёл в СССР, России и Беларуси
В СССР логистику называли материально-техническим снабжением. Ею занимались централизованно, через плановые органы и ведомства, одним из которых был Госснаб. Транспорт и склады принадлежали государству, а главной задачей было выполнить план поставок между предприятиями. Рыночной логистики в современном смысле не существовало, хотя профессионалы уже использовали методы оптимизации маршрутов и запасов.
В 1990-е годы в России и Беларуси началась перестройка: появились частные транспортные компании, экспедиторы, склады. В 2000-е развитие шло через торговые сети, международный транзит и таможенное сотрудничество. Союзное государство, Таможенный союз и затем ЕАЭС упростили движение товаров между странами. Единый Таможенный кодекс ЕАЭС действует с 1 января 2018 года. Беларусь в этот период развивала транзитную роль: через неё идут маршруты между Китаем, Россией и Европой, а у страны сформировалась сеть логистических центров и складов.
После 2022 года логистика в регионе переживает новый этап перестройки. Меняются маршруты, растёт роль перевозок внутри ЕАЭС и в сторону Азии, а компании сильнее зависят от локальных решений для учёта и мониторинга перевозок.
Что дальше
Основные направления сегодня: автоматизация складов, использование данных для прогноза спроса и планирования маршрутов, электронные транспортные документы. В России электронная транспортная накладная ЭТрН обязательна с 1 сентября 2026 года с исключениями, а в Евросоюзе электронный обмен данными о грузовых перевозках (eFTI) вводится с июля 2027 года. Для компаний в России и Беларуси это означает постепенный переход документов в цифровой вид и необходимость вести данные в понятных системах.
Зачем знать историю
Знание этапов помогает понять, почему на практике сочетаются разные подходы. В одной компании встречаются склад, работающий по принципам раздельного управления, и отдел, где цепь поставок планируют по данным в реальном времени. Каждый новый инструмент решал проблему предыдущего, но не отменял её полностью. Поэтому при анализе процессов полезно спросить, к какому этапу относится ваш участок и что на нём можно перенять у следующего.
Частые вопросы
Когда появилась логистика как наука? Современная логистика оформилась в середине XX века, когда транспорт, склад и запасы стали управлять совместно. Военные корни у неё значительно старше.
Чем логистика отличается от управления цепями поставок? Логистика отвечает за движение и хранение товара, а управление цепями поставок охватывает ещё закупки, производство и отношения с партнёрами.
Какой этап сейчас? Чаще всего говорят о цифровом этапе. Компании используют данные и автоматизацию, но многие процессы остаются на предыдущих уровнях.
Как развивалась логистика в Беларуси? Она прошла путь от плановой системы снабжения БССР к частным транспортным и складским компаниям, затем к участию в ЕАЭС и транзиту между Китаем, Россией и Европой.
Читайте также
- Основы логистики
- Основы логистики простыми словами
- Какие технологии в логистике используют Amazon, DHL, Alibaba и другие
- Портовая логистика
Подробнее об управлении логистикой в разделе основы логистики. Для расчёта затрат на перевозку используйте калькулятор стоимости рейса.
Проверено: октябрь 2026. Источники: учебная литература по истории логистики, Таможенный кодекс ЕАЭС, правила Минтранса России об электронной транспортной накладной, регламент ЕС об электронной информации о грузовых перевозках (eFTI).
Раздел: Управление логистикой / Основы логистики
Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра