Логисты берут заказы из шести источников: биржи грузов, тендеры и закупки, прямые продажи компаниям, работа в качестве субподрядчика у экспедиторов, маркетплейсы и повторные заказы от действующих клиентов. Начинающему проще всего зайти через биржу и экспедитора, а устойчивый поток обычно даёт прямой договор с двумя-тремя постоянными клиентами.

Биржи грузов

Биржа показывает объявления о грузах и свободных машинах. В России и странах ближнего зарубежья известна ATI.SU; доступность и условия для пользователей из Беларуси уточняйте на сайте сервиса. Есть и другие площадки, в том числе от крупных интернет-компаний. Подробный разбор интерфейса и расчёта ставок есть в материале «Биржа грузов: как искать груз и транспорт онлайн».

Плюс биржи в скорости: груз можно найти за несколько минут. Минус в том, что ставку давят многие предложения, а надёжность заказчика приходится проверять самому. Перед рейсом проверьте контрагента по реестрам, спросите отзывы у других перевозчиков и не отправляйте машину без подписанной заявки.

Тендеры и государственные закупки

Крупные заказчики объявляют конкурсы на перевозки. В России закупки размещают в единой информационной системе в сфере закупок, в Беларуси есть свои порталы, например государственный портал закупок и площадки отдельных предприятий. Участие требует документов: уставных, налоговых, подтверждающих опыт, а иногда и банковской гарантии. Побеждает предложение, в котором закрыты все требования заказчика, даже если цена не самая низкая.

Прямые продажи и холодные контакты

Прямой клиент платит выше, чем биржа, но на его поиск уходит время. Рабочая схема: составить список компаний, которые регулярно возят грузы по вашему направлению (производители, оптовые склады, импортёры), и предложить пробный рейс. В Беларуси это могут быть экспортёры продукции в Россию, в России получатели белорусских товаров. Предложение должно быть конкретным: маршрут, тип машины, срок подачи, условия оплаты.

Субподряд у экспедиторов

Экспедитор организует перевозку для клиента и нанимает перевозчиков под конкретные рейсы. Для логиста это безопасный вход: заявка приходит готовая, документы оформляет экспедитор. Цена ниже, чем при прямом договоре, зато нагрузка стабильна. Условия обычно закрепляют рамочным договором, где указаны сроки оплаты, ответственность и порядок оформления накладных. Про устройство таких компаний рассказано в статье «Как работают логистические компании: схема и роли».

Маркетплейсы и доставка по городу

Для тех, кто работает по городу, источником заказов становятся платформы доставки и склады маркетплейсов, которым нужны машины для перевозки товаров от продавцов до склада. Здесь важны частота и точное окно подачи, а также умение работать с электронными документами.

Чек-лист: как получить первый заказ за месяц

  1. Определите направление и тип машины, в которых вы сильны. Лучше один маршрут и один тип груза.
  2. Оформите документы: договор, реквизиты, страхование ответственности, допуски водителей.
  3. Зарегистрируйтесь на бирже и заполните профиль полностью.
  4. Свяжитесь с пятью экспедиторами и предложите условия по маршруту.
  5. Подготовьте шаблон коммерческого предложения со ставкой, сроками и условиями простоя.
  6. Посчитайте минимальную ставку, ниже которой рейс убыточен, в калькуляторе стоимости километра.

С 1 сентября 2026 года для коммерческих автоперевозок в России перевозчикам нужны электронные транспортные накладные (с исключениями), поэтому подключитесь к системе заранее: часть заказчиков принимает только электронный документооборот.

Как удержать заказчика

Повторные заказы строятся на предсказуемости: машина подана вовремя, документы оформлены без ошибок, о проблемах сообщают сразу. Старайтесь отправлять заказчику фотоотчёт о погрузке и оповещение о выезде, а после рейса уточнять, всё ли устроило.

Вопросы и ответы

Можно ли начать без собственной машины? Да, работая диспетчером или экспедитором и подбирая перевозчиков. Нужен договор с заказчиком и ответственность за исполнение.

Как не попасть к недобросовестному заказчику? Проверяйте компанию по реестрам, не берите рейсы без заявки и избегайте предоплаты третьим лицам.

Сколько нужно денег на старте? Зависит от модели. Для экспедитора затраты минимальны, для владельца машины основными расходами будут техника, топливо и дорожные сборы.

Проверено: октябрь 2026. Источники: справочные материалы биржи ATI.SU, нормы об электронной транспортной накладной в России.

Читайте также

Раздел: основы логистики.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи