Экономия пробега и топливаОрганизовать логистику на предприятии значит определить, какие потоки идут через компанию (материальные, информационные, финансовые), назначить владельца каждого потока и договориться, как измеряется результат. Начинать лучше с описания текущего состояния и затрат, а не с покупки программ. Обычно в логистику входят пять функций: закупки, транспорт, склад и запасы, производственное снабжение и распределение готовой продукции.
Из чего состоит логистика предприятия
В крупных компаниях за каждую функцию отвечает отдельный отдел. В небольших все направления держит один человек или директор. Структура не принципиальна. Важно, чтобы у каждого потока был владелец и понятные показатели, иначе решения принимаются по принципу «кто громче просит».
- Закупки: выбор поставщиков, условия, сроки, размер партий.
- Транспорт: свои машины или перевозчики, маршруты, документы, ответственность.
- Склад и запасы: приёмка, хранение, комплектация, уровень запаса.
- Производственная логистика: подача сырья и комплектующих на линии, перемещения внутри предприятия.
- Распределение: доставка готовой продукции клиентам, возвраты, сервис.
Как выстроить логистику по шагам
- Опишите потоки. Откуда приходит сырьё или товар, где хранится, как перемещается, куда уходит. Нарисуйте схему на одном листе: стрелки, места хранения, ответственные.
- Соберите затраты. Сложите расходы на перевозку, хранение, персонал склада, потери и списания, замороженные в запасах деньги. Без этой цифры невозможно оценить результат изменений.
- Найдите узкие места: простои машин, залежавшиеся запасы, дублирование документов, поздние отгрузки, ошибки в комплектации.
- Назначьте ответственных за закупки, склад и доставку и пропишите, кто кому передаёт информацию и в какие сроки.
- Выберите показатели и порог для каждого: стоимость перевозки на единицу, оборачиваемость запасов, доля заказов в срок, число ошибок.
- Настройте учёт. Для малого бизнеса хватит таблиц, для среднего пригодится ERP, WMS или TMS. Автоматизируйте то, что уже работает на бумаге.
- Раз в квартал пересматривайте цифры и договорённости с поставщиками и перевозчиками.
Показатели и как их считать
| Показатель | Формула | Что показывает |
|---|---|---|
| Оборачиваемость запасов | Себестоимость продаж за период / средний запас | Сколько раз за период запас продаётся и пополняется |
| Дни запаса | Число дней в периоде / оборачиваемость | На сколько дней хватает остатка |
| OTIF | Заказы, доставленные в срок и в полном объёме / все заказы | Надёжность поставок клиентам |
| Стоимость перевозки на единицу | Затраты на транспорт / отгруженные единицы | Эффективность доставки |
| Доля логистики в выручке | Затраты на логистику / выручка | Нагрузка на цену |
| Загрузка транспорта | Фактический вес или объём / допустимый | Насколько полно используются рейсы |
Пример. Компания продаёт товара по себестоимости на 1 200 000 BYN в год, средний запас на складе 200 000 BYN. Оборачиваемость составляет 1 200 000 / 200 000 = 6 раз в год, запас хватает на 365 / 6, то есть на 61 день. Из 1000 заказов в срок и полностью доставлено 940, значит OTIF равен 94 %. Затраты на логистику 96 000 BYN при выручке 1 600 000 BYN составляют 6 % выручки. Цифры условные, подставьте свои и сравнивайте их от квартала к кварталу, а не с чужими нормативами.
Где обычно теряются деньги
Чаще всего это излишние запасы, неоптимальные маршруты и пустые рейсы. Запасы удобно оценить через ABC-анализ: он показывает, какие позиции дают основную часть оборота и заслуживают точного учёта. Оптимальный размер заказа считается в калькуляторе EOQ. Стоимость километра пробега и рейса проверяйте в калькуляторе стоимости километра. О типичных потерях читайте в материале потери от неэффективной логистики.
Свой склад и транспорт или аутсорсинг
| Условие | Лучше своё | Лучше внешний оператор |
|---|---|---|
| Объём | Стабильный, высокий | Нестабильный, сезонный |
| Контроль качества | Критичен (хрупкие, температурные, ценные грузы) | Достаточно договорных гарантий |
| Инвестиции | Есть возможность вложиться в склад и парк | Нужно ограничить капитальные затраты |
| Пики спроса | Можно сглаживать запасом | Нужна гибкость мощности |
| Квалификация | Есть команда с опытом | Нет специалистов |
Кроме цены, сравнивайте скорость реакции, условия при пиках, ответственность за потери и порядок разрешения споров. Часто работает смешанная схема: профильные грузы везёт собственный транспорт, пиковые объёмы отдаются сторонним перевозчикам.
Особенности для белорусских предприятий
В Беларуси логистика строится с учётом правил ЕАЭС: внутри союза нет таможенных границ на перемещение товаров, а документы на перевозку оформляются по национальным формам (ТТН-1 и ТН-2) и международным (CMR). За проезд грузовиков по республиканским дорогам взимает плату BelToll (0,121 евро за километр для двухосных машин свыше 3,5 т с 1 сентября 2026 года), и эту строку закладывают в стоимость рейса. Автоперевозчикам из Беларуси с апреля 2022 года закрыт въезд в Евросоюз, поэтому схемы поставок на запад приходится выстраивать отдельно и закладывать больше времени и затрат. Международные экспресс-операторы DHL, FedEx и UPS приостановили работу с Беларусью, и малые партии идут через другие службы и почту.
Россия и Беларусь: что учесть при организации логистики
Принципы организации логистики не зависят от страны, но документы, контроль и расходы различаются. В Беларуси перевозки сопровождают ТТН-1 и ТН-2, налоговую отчётность ведут по белорусским правилам, расчёты идут в BYN. В России используют транспортную накладную (бумажную или электронную ЭТрН), электронный документооборот и счета в RUB. Если маршрут пересекает обе страны, дорожные сборы считайте по каждой отдельно. Общее для обеих стран: членство в ЕАЭС, единый Таможенный кодекс союза, отсутствие таможенного контроля на границе между Беларусью и Россией и необходимость соблюдать ограничения на ввоз товаров из третьих стран. Если вы работаете на два рынка, заведите отдельные показатели по каждой стране (доля в срок, стоимость доставки на единицу), потому что причины задержек и цены различаются.
Частые вопросы
С чего начать, если в компании нет логиста?
С самых затратных статей: перевозки и запасы. Подсчитайте, сколько вы тратите на них в месяц, выберите одну проблему (например, пустые рейсы или залежавшиеся остатки) и решите её первой.
Нужна ли для этого отдельная система?
Не обязательно. Сначала наладьте процессы и учёт в таблицах, затем автоматизируйте то, что работает. Выбор систем описан в разделе о TMS и CRM.
Какие показатели считать в первую очередь?
Три: долю заказов в срок, оборачиваемость запасов и стоимость перевозки на единицу. Остальные добавляйте, когда эти три стабильно считаются.
Когда пора передавать логистику на аутсорсинг?
Когда нагрузка прыгает по сезонам, оборот невелик для содержания собственного склада и парка или нужно быстро расти без вложений в инфраструктуру.
Читайте также
- Логистические системы
- Организация логистической цепи поставок
- Микрологистические системы на промышленных предприятиях
- Что такое логистика и зачем она нужна
Другие материалы: основы логистики.
Проверено: октябрь 2026. Источники: условия систем BelToll и «Платон», правила ЕАЭС о свободном перемещении товаров, ограничения Евросоюза для автоперевозчиков Беларуси и России с апреля 2022 года. Расчётные примеры условные.
Раздел: Управление логистикой / Основы логистики