Логистическую цепь поставок организуют в пять шагов: спланировать спрос, выбрать поставщиков, настроить запасы, выстроить транспорт и склад, наладить контроль показателей. Цепь работает, когда каждое звено знает, сколько товара и когда нужно, а информация между ними идёт без задержек.

Из чего состоит цепь поставок

Цепь начинается с поставщика сырья или товара и заканчивается покупателем. В неё входят закупки, производство или сборка, склад, транспорт, распределение и розничная торговля. Между звеньями движутся три потока: товарный, информационный и финансовый. Сбои в любом из них отражаются на сроках и затратах. Чем больше звеньев и стран в цепи, тем выше риск, поэтому организация сводится к сокращению неопределённости.

Шаг 1. Планирование спроса

Начните с прогноза продаж. Для устойчивого спроса подойдёт среднее по периодам, для сезонного нужно учитывать сезонность. Прогноз всегда ошибочен, поэтому закладывайте страховой запас и планируйте гибкость. Подробнее об ошибках и рисках в материале о прогнозировании в цепях поставок.

Шаг 2. Выбор поставщиков

Критерии: цена, качество, срок, стабильность, условия оплаты, возможность работать малыми партиями. Не опирайтесь на одного поставщика для критичных позиций. Для импорта оцените страну поставки, ограничения и маршрут. Для поставок из Китая в Россию и Беларусь проверьте, какие маршруты работают, сколько стоит доставка и как оформляются документы, см. материал о логистике из Китая в Россию и Беларусь.

Шаг 3. Запасы

Запас нужен, чтобы закрыть разрыв между поставкой и продажей, но лишний запас замораживает деньги. Разделите ассортимент методом ABC: позиции класса A, на которые приходится основная часть оборота, контролируйте жёстче. Для классификации воспользуйтесь калькулятором ABC-анализа. Размер заказа рассчитайте по формуле экономичного заказа в калькуляторе EOQ: он помогает найти баланс между затратами на оформление заказа и хранение.

Шаг 4. Транспорт и склад

Определите схему: прямая доставка от поставщика, через центральный склад или через региональные. Прямая доставка быстрее и дешевле для больших партий, а склад нужен, когда заказы небольшие и частые. Для транспорта выберите вид перевозки, подберите перевозчиков, договоритесь о графиках. Для склада определите площадь, оборудование, штат и систему учёта.

Условный пример. Поставщик в Минске поставляет товар в три региона России. Прямая доставка раз в неделю в каждый регион требует трёх машин с неполной загрузкой. Схема через склад в Москве предполагает одну полную машину в неделю до склада и дальнейшую развозку. Вторая схема дороже по складу, но выгоднее по транспорту и даёт возможность держать запас ближе к покупателям. Выбор зависит от объёма и требований к срокам. Расчёт машины и паллет удобно делать в калькуляторе паллет и машин.

Шаг 5. Контроль показателей

Показатели цепи: уровень сервиса (доля заказов, выполненных полностью и в срок), оборачиваемость запасов, затраты на логистику в процентах от оборота, время цикла заказа, доля повреждений и потерь. Ведите их еженедельно или ежемесячно. Отклонения разбирайте по причинам: наказание исполнителя ничего не исправляет. Подробнее о разработке показателей в материале про KPI в логистике.

Информация и системы

Сбои в цепи часто связаны с тем, что данные у участников разные. Единая система учёта или обмен данными между поставщиком, складом и перевозчиком сокращает ошибки. Подойдут ERP, WMS, TMS, электронный документооборот. Для начала хватит регулярных отчётов и общей таблицы, главное, чтобы информация обновлялась вовремя.

Россия и Беларусь

Внутри ЕАЭС цепи между двумя странами проще, чем с внешними рынками: нет таможенного контроля на границе для товаров в свободном обращении, действуют единые правила происхождения и обращения продукции. Но налоги, формы документов, системы маркировки и электронных накладных остаются национальными. Российские и белорусские автоперевозчики не допускаются на дороги ЕС, поэтому цепи на европейском направлении нужно выстраивать с перегрузкой или через перевозчиков третьих стран.

Управление рисками

  • Диверсифицируйте поставщиков и маршруты.
  • Определите критичные позиции и держите для них запас.
  • Составьте план действий при срыве поставки: кто звонит, кого заменяет, как информируется клиент.
  • Страхуйте груз и ответственность перевозчика.
  • Тестируйте резервные маршруты до того, как они понадобятся.

Частые вопросы

С чего начать, если цепь не организована?

С описания текущего состояния: кто поставляет, по какому маршруту, за какое время, какие запасы. Затем определите узкие места.

Нужна ли собственная логистическая служба?

Если оборот небольшой, достаточно одного логиста и перевозчиков по договорам. Для крупного бизнеса целесообразна служба или передача части функций оператору.

Как снизить запасы без риска дефицита?

Улучшайте точность прогноза, сокращайте сроки поставки и размер партии, вводите ABC-разделение.

Читайте также

Ещё материалы по теме: основы логистики.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС, правила ЭТрН в России, решения Совета ЕС о запрете допуска российских и белорусских автоперевозчиков.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи