Рынок логистики в России и Беларуси в 2026–2027 годах меняют пять вещей: обязательные электронные перевозочные документы, платные дороги для грузовиков, перестройка международных маршрутов после санкций, рост онлайн-торговли и пунктов выдачи и новые правила для опасных грузов. Для бизнеса это значит: перевести документы в электронный вид, закладывать дорожные сборы в ставку, проверить маршруты и перевозчиков и обновить обучение сотрудников. Ниже таблица изменений с датами и практическими шагами.

Что меняется и когда

ИзменениеСрокЧто сделать
Обязательная электронная транспортная накладная в России (с исключениями)с 1 сентября 2026Подключить оператора документооборота, получить электронные подписи
BelToll: плата за километр по числу осей, от 0,121 евро для двухосных свыше 3,5 тонныс 1 сентября 2026Включить сборы в расчёт рейсов в Беларуси
Платон: 5,19 рубля за километр для грузовиков свыше 12 тоннс 1 марта 2026Учесть в ставках по России
НДС в России 22 процентас 1 января 2026Пересчитать цены и договоры
Правила перевозок грузов в Беларуси: постановление Совета Министров № 147 вместо № 970с 1 апреля 2026Обновить договоры и инструкции
ДОПОГ 2027с 1 января 2027Обновить обучение водителей и документацию по опасным грузам
eFTI в ЕСпланируется с 9 июля 2027 годаУчесть при рейсах, связанных с рынком ЕС

Электронные документы

Российские правила переводят перевозочные документы в электронный вид. Для компаний это снижает бумажную работу, но требует подписей, операторов и интеграции с учётными системами. В Беларуси порядок электронных накладных определяют акты правительства, а там, где электронная форма не требуется, сохраняется ТТН-1. Подробнее в материале Цифровизация логистических процессов.

Платные дороги и стоимость перевозки

Платные участки превращают дорожные сборы в постоянную статью расходов. Для рейса Москва, Минск нужно считать платежи по участкам обеих стран отдельно. Проверяйте стоимость рейса в калькуляторе стоимости рейса и стоимость километра в калькуляторе стоимости километра. Подробнее о ценообразовании в статье Стоимость грузоперевозки: как узнать и снизить.

Маршруты и санкции

После 2022 года международные цепочки перестроились. Рейсы в направлении Европы идут с перегрузкой или сменой тягача у границы, а товарные потоки сместились в сторону стран Азии, Закавказья и Центральной Азии. Международные экспресс-сети ушли с рынка, и их место заняли региональные операторы. Это увеличило роль железной дороги, контейнерных поездов и перевалки. О перевалке в материале Перевалка грузов.

Онлайн-торговля и последняя миля

Рост интернет-торговли поддерживает спрос на курьерскую доставку, пункты выдачи и постаматы. Службы доставки конкурируют по сроку и удобству получения. Международные посылки проходят таможенную проверку, и сроки зависят от порядка, который устанавливают таможенные органы. Для магазинов это значит заранее планировать сроки и выбирать операторов с опытом международных отправлений.

Склады и автоматизация

Рост онлайн-заказов требует складов с высокой скоростью комплектации. Развиваются системы управления складом, адресное хранение и роботизация там, где большие и стабильные объёмы. Для небольших складов выигрыш даёт порядок: ABC-анализ, правильное зонирование, учёт. Посмотрите калькулятор ABC-анализа и материалы про WMS.

Опасные грузы: ДОПОГ 2027

С 1 января 2027 года вступает в силу очередная редакция ДОПОГ. Перевозчикам и грузоотправителям нужно обновить знания водителей, консультантов по безопасности и документы. Проверьте, какие изменения касаются вашей номенклатуры.

Что делать бизнесу

  1. Проверьте готовность к электронным документам: операторы, подписи, интеграция.
  2. Пересчитайте себестоимость рейсов с дорожными сборами и НДС.
  3. Обновите договоры с учётом постановления № 147 в Беларуси.
  4. Проверьте маршруты и перевозчиков, имея в виду санкционные ограничения.
  5. Запланируйте обучение сотрудников.
  6. Измеряйте показатели: стоимость тонны, доля рейсов в срок, загрузка.

Россия и Беларусь

Внутри ЕАЭС Россия и Беларусь работают по общему Таможенному кодексу, действующему с 1 января 2018 года, но документы, налоги и системы сборов различаются. Компаниям, работающим в обеих странах, нужны единые стандарты данных и знание обоих наборов правил.

Какие направления растут

Качественно, без цифр, можно выделить несколько направлений, которые сохраняют спрос: курьерская доставка и сеть пунктов выдачи, склады для онлайн-торговли, железнодорожные контейнерные перевозки, автомобильные рейсы внутри ЕАЭС и перевалка на границах, сервисы маршрутизации и биржи грузов. Спад чувствуют те, кто зависит от западных поставщиков и маршрутов, закрытых санкциями. Планируя бизнес, смотрите на устойчивость своего маршрута и клиентов, общий рост рынка мало что даёт.

Как подготовить компанию к изменениям

Составьте календарь сроков: электронные документы, дорожные сборы, обновление договоров, обучение по ДОПОГ. Назначьте ответственного за каждый пункт и срок, а за месяц до каждой даты проверяйте, что работа идёт по плану. Итоги проверки записывайте в календарь рядом с ответственным. Проверьте контрагентов: перевозчиков, экспедиторов, операторов документооборота. Раз в квартал пересматривайте план по результатам, потому что нормы и тарифы уточняются.

Частые вопросы

С чего начать в 2026 году? Перейти на электронные перевозочные документы в России и пересчитать ставки с учётом дорожных сборов.

Изменятся ли правила в 2027 году? Да: вступает в силу ДОПОГ 2027, а в ЕС планируется ввод eFTI с 9 июля 2027 года.

Как оценить влияние изменений на затраты? Пересчитайте типовые рейсы и сравните с прошлым годом.

Читайте также

Больше материалов об управлении логистикой в разделе Основы логистики.

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, сведения операторов систем Платон и BelToll, Налоговый кодекс РФ, ДОПОГ, регламент eFTI.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи